Chaque année, l'Automobile Club norvégien teste NAF (Norges Automobil Forbund) des voitures électriques dans des conditions hivernales réelles. Dans ce qu'on appelle le El Prix-test, de nombreux véhicules électriques sur le même parcours et à des températures identiques, afin de déterminer leur autonomie en hiver avec les véhicules officiels Indications WLTP à comparer.
Cette année, le Polestar 3 avec le plus petit écart de seulement 5 % le meilleur résultat. Cependant, de manière surprenante, le Tesla Model 3 avec 531 km la plus grande autonomie - malgré une écart WLTP de 24.
Comment les médias ont-ils rendu compte du résultat ?
Alors que certains médias comme T-Online et Die Welt le site Model 3 ont qualifié de déception le fait qu'elle présentait le plus grand écart en pourcentage par rapport à l'indication WLTP, ils ont passé sous silence un point important : Le site Tesla Model 3 a tout de même atteint, en conditions hivernales réelles, l'une des autonomies les plus élevées de tous les véhicules testés..
Cette interprétation négative fausse l'image globale. Beaucoup plus pertinent est le fait que Tesla reste le leader en matière d'autonomie hivernale absolue. Le site Model 3 a offert plus d'autonomie réelle que de nombreux concurrents avec des écarts WLTP nettement plus faibles.
Pourquoi l'autonomie en hiver diffère-t-elle de la valeur WLTP ?
La mesure WLTP est effectuée sous conditions idéalisées à 23 degrés Celsiussans chauffage ni climatisation. Comme les températures hivernales, l'état des routes et les consommateurs supplémentaires tels que chauffage, ventilation et éclairage influencent l'autonomie, les valeurs réelles sont souvent inférieures.
Tesla mise déjà sur une gestion thermique avancée et améliore continuellement, grâce à des mises à jour logicielles, les efficacité hivernale de ses véhicules.
Conclusion : Tesla reste le leader en matière d'autonomie hivernale
El Prix 2025 montre Tesla-Les véhicules électriques offrent l'une des plus grandes autonomies, même en conditions réelles.. Alors que les médias considèrent comme négatif un écart élevé par rapport au WLTP, ce qui compte avant tout pour les conducteurs, c'est la qualité du carburant. l'autonomie réelleet il reste ici Tesla avec le Model 3 est en tête de liste.
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