Guide Tesla - Comment bien recharger ma Tesla ?

Tu es l'heureux propriétaire d'une Tesla, tu envisages de commander une Tesla ou tu l'as déjà fait ? Pour maximiser l'autonomie d'une Tesla et la durée de vie de la batterie, il est important de suivre les bonnes habitudes de charge. Un schéma de charge adapté peut minimiser ou ralentir la dégradation de la batterie. Nous avons rassemblé ici quelques conseils pour t'aider à optimiser les performances de ta Tesla :

  1. Règles de base à respecter lors de la charge d'une voiture électrique.
  2. Comment puis-je recharger ma Tesla à la maison ?
  3. Quelle est la qualité du Tesla Wall Connector ?
  4. Comment puis-je charger ma Tesla en déplacement ?


1. les règles de base que je devrais suivre pour charger une voiture électrique

Charger dans la zone optimale de la batterie : La batterie fonctionne mieux dans une plage de 20 à 80%. Évite de charger régulièrement la batterie en dessous de 20% (zone jaune) ou au-dessus de 80%. Le mieux est de ne la charger à plus de 80% que juste avant de partir, si cela est nécessaire pour le trajet prévu. La batterie LFP dans les modèles à traction arrière du Model 3 et Model Y. Ici, Tesla recommande, pour préserver les performances de la batterie, de maintenir la limite de charge à 100% et de la recharger complètement au moins une fois par semaine. Ce n'est qu'ainsi que le BMS (Battery Management System) peut se calibrer suffisamment.

Évite les états de charge extrêmes : Si possible, ne laisse pas ta Tesla sans possibilité de chargement si le niveau de charge descend en dessous de 20%. Évite en particulier de stationner la nuit lorsque le niveau de charge est inférieur à 7% (zone rouge), sinon la batterie risque de se décharger davantage.

Privilégier une charge lente : Une charge lente est plus douce pour la batterie qu'une charge rapide fréquente. Cela réduit la dégradation et prolonge la durée de vie de la batterie.

Une infrastructure de recharge correcte : Veille toujours à utiliser l'infrastructure de charge et les prises de charge correctes afin d'éviter d'endommager la prise de charge du véhicule. En cas d'utilisation d'une fiche Schuko avec un enrouleur de câble, déroulez complètement le câble pour le protéger contre la surchauffe.

En suivant ces conseils, tu peux prolonger la durée de vie de la batterie de ta Tesla et maximiser son autonomie. Sache toutefois que toute batterie perd de sa capacité au fil du temps en raison de l'usure des matériaux et des charges et décharges cycliques des électrodes.

 

2. comment puis-je charger ma Tesla à la maison ?

Recharger une voiture électrique à la maison peut être simple et efficace. Néanmoins, nous avons rassemblé quelques conseils pour rendre la recharge à domicile encore plus facile :

Choisir la bonne borne de recharge : Il existe différents types de stations de recharge (également appelées wallbox) avec différentes puissances de recharge. Une wallbox standard d'environ 11 kW est généralement un bon choix pour un usage domestique. Elle permet une recharge beaucoup plus rapide qu'une prise domestique normale. L'installation d'une wallbox doit toujours être effectuée par un professionnel afin d'éviter tout risque pour la sécurité.

Respecter le temps de charge : Recharge ta voiture électrique si possible la nuit ou à des heures où le tarif de l'électricité est plus avantageux afin de réduire les coûts. Certains fournisseurs d'énergie proposent des tarifs spéciaux pour les propriétaires de voitures électriques.

Fais attention à la capacité de charge : Pour prolonger la durée de vie de la batterie de ta Tesla, évite de la charger ou de la décharger complètement de manière régulière. Pour la plupart des batteries, une charge à 80% est souvent un bon compromis entre autonomie et préservation de la batterie. La batterie LFP (lithium-phosphate de fer) constitue ici une exception, comme décrit ci-dessus.

Utiliser l'intégration smart home : De nombreuses stations de recharge modernes proposent une intégration smart home qui te permet de commander et de surveiller le processus de recharge via une application. Il est ainsi possible de planifier de manière optimale les temps de charge ou, par exemple, d'activer la charge excédentaire de sa propre installation photovoltaïque afin d'optimiser le processus de charge et même d'économiser de l'argent.

Stratégie de charge optimale : Au quotidien, il est souvent préférable de charger le véhicule à une vitesse modérée. Cela permet de prolonger la durée de vie de la batterie et de maximiser l'efficacité de la charge. Les charges rapides doivent être utilisées pour les longs trajets ou les situations d'urgence. La charge lente sur plusieurs heures est préférable à la charge rapide. Sur la Wallbox, les pertes de charge sont moins importantes que sur une prise de courant normale ou lors d'une charge rapide. Ces pertes peuvent être influencées par différents facteurs tels que le rendement du chargeur, l'état de la batterie et la température ambiante. En hiver, lorsque les températures sont particulièrement froides, il est recommandé de charger immédiatement après la fin du trajet, car la batterie est alors encore chaude et il n'est pas nécessaire de dépenser de l'énergie pour la réchauffer. Si possible, il est préférable de charger la batterie dans un garage, en veillant à ce que la température intérieure soit stable.

3. quelle est la qualité du Wall Connector ?

Le Tesla Wall Connector est une borne de recharge spécialement conçue par Tesla, qui se distingue par quelques caractéristiques particulières. Tout d'abord, il est parfaitement adapté aux modèles Tesla et à leur représentation dans la propre application Tesla pour véhicules, ce qui signifie qu'il te permet de recharger ta Tesla de manière efficace et rapide, tout en ayant une vue d'ensemble. Par exemple, pour les véhicules Tesla, il suffit d'appuyer sur le bouton de la prise de charge du Wall Connector pour ouvrir le port de charge propre à Tesla. Bien entendu, d'autres véhicules électriques peuvent également être chargés avec le Wall Connector.

Que peut faire le Connector ?

Le Tesla Wall Connector offre non seulement une présentation très claire de l'application, mais aussi d'autres fonctions intelligentes utiles. Il est par exemple possible de planifier facilement les temps de charge souhaités, ce qui est non seulement confortable, mais peut aussi aider à optimiser les coûts de charge. À cela s'ajoute le design moderne mais néanmoins épuré du Wall Connector, qui convient parfaitement aux lieux d'installation les plus divers. 

Caractéristiques

  • Compatible avec tous les véhicules électriques équipés d'une prise de type 2
  • Planifie, gère et suit les processus de charge - via l'application Tesla
  • Connectivité WLAN pour les mises à jour du micrologiciel via "Over the Air".
  • Jusqu'à 71 km d'autonomie par heure
  • Jusqu'à 22 kW de puissance de charge dans les réseaux triphasés (triphasés)
  • Répartition de la puissance pour soutenir plusieurs raccordements muraux
  • Installation facile dans le réseau monophasé ou triphasé
  • Prise de charge Tesla accessible depuis la fiche
  • Longueur du câble 7,3 m

Que manque-t-il au connecteur ?

Il y a cependant quelques points sur lesquels le Tesla Wall Connector n'est pas tout à fait à la hauteur par rapport à d'autres Wallbox. Ainsi, il peut être plus cher que d'autres modèles sur le marché. De plus, bien qu'il puisse charger d'autres véhicules électriques, il est principalement conçu pour les véhicules Tesla, ce qui limite quelque peu sa polyvalence. En ce qui concerne l'intégration dans les systèmes de maison intelligente, la charge des surplus photovoltaïques ou l'adaptabilité des réglages de puissance, d'autres boîtes murales offrent peut-être plus d'options.

4. comment puis-je charger ma Tesla en déplacement ?

Cela nous amène à une possibilité de chargement qui représente un argument important, en particulier pour les conducteurs de Tesla, grâce au réseau Supercharger développé par Tesla elle-même. Le réseau de superchargeurs en Europe est compatible avec les modèles Tesla et est constamment étendu, de sorte qu'il n'y a pas à craindre de tomber en panne lors de roadtrips ou de longs trajets. Mais les conducteurs de Tesla ne sont plus les seuls à profiter de leur propre réseau de superchargeurs, car Tesla a progressivement ouvert la plupart de ses superchargeurs à d'autres marques par le passé. Toutefois, le prix du kW a nettement augmenté par rapport à celui des conducteurs Tesla, à moins de souscrire un abonnement résiliable mensuellement. Il est alors possible de se charger aux prix pratiqués pour les conducteurs de Tesla. Cela vaut surtout la peine pour ceux qui roulent beaucoup ou qui partent longtemps en vacances.

Des puissances de charge allant jusqu'à 250 kW ne posent aucun problème aux modèles Tesla actuels. Le processus de recharge est nettement simplifié par le procédé Plug-and-Charge, dans lequel le Supercharger communique directement avec la Tesla et facture via la carte de crédit déposée. Les coûts du superchargement sont relativement avantageux (en moyenne, on peut compter actuellement sur 0,45 €/kWh, mais Tesla fait ici une distinction entre différents sites et moments de la journée - il vaut la peine de jeter un coup d'œil aux prix actuels).

Actuellement, il existe trois variantes de superchargeurs. Elles sont appelées V2, V3 et V4. La version V2, la plus ancienne, se reconnaît aux deux câbles disponibles (CCS pour les modèles Tesla actuels et Type 2 pour les anciens modèles Tesla Model S et Model X). La puissance de charge maximale par superchargeur est ici de 150 kW maximum. Attention, sur les V2 Superchargers, deux bornes se partagent toujours la puissance de charge. On le reconnaît à la numérotation, par exemple 1a et 1b. Si une voiture électrique se trouve déjà sur une telle borne de recharge, les 150 kW sont partagés. Le superchargeur V3 est visuellement identique au superchargeur V2, mais ne possède qu'un seul câble avec une connexion CCS. Ils fournissent un maximum de 250 kW et ne partagent pas la puissance de charge avec d'autres bornes. Le V4 est la variante la plus récente, qui se distingue également visuellement des deux variantes plus anciennes. En outre, le câble est ici posé différemment et est plus long, afin que les véhicules d'autres marques aient moins de difficultés à se recharger et ne doivent pas, dans le pire des cas, bloquer deux bornes de recharge. Cette variante peut également fournir actuellement 250 kW et ne partage pas la puissance de charge avec d'autres bornes.

Tous les emplacements des superchargeurs sont enregistrés dans le système de navigation de la Tesla. Sur les longs trajets, la Tesla s'y rend directement et pré-conditionne la batterie en conséquence. Sur la plupart des sites Supercharger, il existe également des chargeurs rapides d'autres fournisseurs, par exemple d'ENBW, Fastnet, Allego ou IONITY. Pour ces chargeurs rapides, une carte de chargement ou une application est nécessaire pour débloquer la borne de chargement. Le Plug and Charge n'est actuellement possible que pour quelques voitures électriques. Les coûts sont généralement nettement plus élevés que pour Tesla. En principe, il n'y a rien à redire à la recharge rapide. Il faut toutefois essayer de trouver un bon équilibre entre la charge AC et la charge DC. Lors de la charge rapide, la batterie est chauffée très rapidement et exposée à des températures élevées. Or, les batteries n'aiment pas être exposées à des courants élevés pendant la charge ou la décharge et à des températures très froides ou élevées. Le système de gestion de la batterie veille certes à ce que la température soit maintenue dans une certaine plage pendant la charge et que la batterie soit ainsi chargée le plus délicatement possible, mais ce n'est jamais qu'un compromis entre vitesse de charge et dommages. En outre, la capacité de la batterie diminue plus rapidement en cas de charge rapide fréquente.

Mais en route, on aimerait aussi se charger en dehors du réseau Supercharger. Si l'on a le temps et que l'on ne dépend pas du réseau de recharge rapide, il existe des bornes de recharge AC qui peuvent charger jusqu'à 11 kW. On en trouve désormais dans de nombreuses villes. Si tu souhaites être équipé pour les raccordements de charge les plus divers, nous te recommandons des adaptateurs de charge flexibles comme le Juice Booster ou le NRG-Kick. On peut charger jusqu'à 22 kW et il existe toutes sortes d'adaptateurs, ce qui permet de charger du courant partout de manière flexible. De plus, le Juice Booster est étanche et peut supporter jusqu'à 3 tonnes de charge par roue, ce qui le rend très pratique dans toutes les situations.