Quiconque s'intéresse au thème de la mobilité électrique tombe également sur le terme de récupération. La question se pose rapidement de savoir ce qu'est réellement la récupération et à quoi elle sert dans une voiture électrique. Dans ce résumé, nous allons nous pencher sur les points les plus importants. La récupération, également appelée freinage régénératif, joue un rôle décisif dans l'efficacité énergétique des véhicules électriques. Elle consiste à récupérer une partie de l'énergie cinétique produite lors de la décélération ou du freinage du véhicule et à la convertir en énergie électrique qui est ensuite réinjectée dans la batterie du véhicule. Mais la récupération ne déploie pas ses effets uniquement lors du freinage, mais également en descente. Contrairement aux moteurs à combustion traditionnels, qui perdent souvent de l'énergie sous forme de chaleur de freinage en descente, les véhicules électriques peuvent récupérer une grande partie de cette énergie grâce à la récupération. La gravité soutient ce processus en fournissant au véhicule de l'énergie cinétique supplémentaire, qui est ensuite convertie en énergie électrique et stockée.
L'importance de la récupération réside principalement dans l'augmentation de l'autonomie et de l'efficacité énergétique des véhicules électriques. Voici quelques aspects essentiels :
Optimisation de l'autonomie : En récupérant l'énergie lors du freinage/de la récupération, l'autonomie d'un véhicule électrique peut être considérablement augmentée. Au lieu de gaspiller l'énergie produite par le freinage sous forme de chaleur, la récupération la réinjecte dans la batterie et la rend ainsi disponible pour d'autres trajets.
Efficacité énergétique : Les véhicules électriques sont généralement plus efficaces sur le plan énergétique que les véhicules conventionnels équipés d'un moteur à combustion. La récupération renforce cet effet en contribuant à récupérer davantage d'énergie et à réduire la consommation d'énergie globale.
Expérience de conduite et confort : L'intégration de la récupération dans l'expérience de conduite, notamment grâce à des systèmes tels que le One Pedal Drive, particulièrement développé chez Tesla, rend la conduite des véhicules électriques plus intuitive et plus agréable. La décélération douce au relâchement de la pédale d'accélérateur est souvent perçue par les conducteurs comme étant douce et confortable. Il est important de relâcher progressivement la pédale d'accélérateur et de ne pas la relâcher brusquement afin que la décélération soit aussi douce que possible.
Dans l'ensemble, la récupération est un aspect important de l'électromobilité, qui augmente notamment l'efficacité des véhicules électriques et favorise une utilisation optimale de l'énergie qui serait autrement gaspillée. Chez Tesla, on a la possibilité de régler le mode d'arrêt de la récupération entre trois variantes différentes. Cela peut être fait pendant que le véhicule est en position de stationnement : Véhicule > Pédales et direction > Mode d'arrêt. Tu peux régler les variantes suivantes (citation du manuel Tesla) :
Rampement: Lorsque le véhicule est presque ou complètement à l'arrêt, le moteur continue d'appliquer un couple pour faire avancer (En mode marche avant) ou reculer (En mode marche arrière) la Tesla, de la même manière qu'un véhicule traditionnel avec une transmission automatique. Dans certaines situations, par exemple sur une forte pente ou dans une allée, il peut être nécessaire d'utiliser la pédale d'accélérateur pour continuer à avancer et empêcher la Tesla de rouler dans la direction opposée.
RoulerLorsque le véhicule est presque ou complètement à l'arrêt, la Tesla peut rouler librement, comme un véhicule en mode neutre. Par exemple, après s'être arrêtée sur une pente, la Tesla roule vers le bas. Le frein n'est pas actionné et le moteur n'applique pas de couple (jusqu'à ce que la pédale d'accélérateur soit enfoncée).
Arrêt: Maximise l'autonomie et réduit l'usure des freins en utilisant le freinage régénératif à des vitesses plus basses, contrairement aux réglages "ramper" et "rouler". Lorsque la Tesla s'arrête, les freins sont automatiquement activés sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein. Lors de l'arrêt sur une surface plane ou sur une pente, la fonction de maintien maintient les freins activés tant que la pédale d'accélérateur ou de frein n'est pas actionnée.
Il convient toutefois de noter qu'en cas d'utilisation intensive de la récupération, notamment sur les véhicules Tesla en raison de la récupération comparativement élevée, les freins conventionnels ne sont pas toujours suffisamment utilisés. Pour entretenir les freins et éviter la formation de rouille, il est conseillé de les actionner de temps en temps avec force. Une méthode recommandée pour cela est aussi de freiner de temps en temps lorsque la récupération est désactivée, ce qui n'est possible sur la Tesla qu'en mettant la voiture au point mort (N). Il faut cependant veiller à ce que ces manœuvres soient effectuées en toute sécurité, en particulier lorsque d'autres véhicules sont en circulation, car l'efficacité du freinage peut être différente dans ce cas.
