Tesla a récemment présenté son système visionnaire d'aide au stationnement "High Fidelity Park Assist", qui facilite les manœuvres de stationnement du conducteur grâce à une combinaison de caméras placées tout autour du véhicule et d'un logiciel intelligent. Ce système innovant a été développé après que Tesla ait décidé d'équiper d'abord les modèles Model 3 et Model Y et plus tard les Model S et Model X, de renoncer aux capteurs à ultrasons bien connus. 

Le système High Fidelity Park Assist avertit le conducteur non seulement visuellement, mais aussi acoustiquement, de la présence d'objets à proximité de son véhicule. Il utilise des technologies avancées telles que le "Occupancy Network" pour prédire avec précision les contours haute résolution des objets environnants. Bien que des fonctions telles que l'Autopark ou l'appel de la voiture ne soient pas activées au départ, le système redonne au conducteur la fonctionnalité d'une aide au stationnement en lui indiquant la distance qui le sépare de différents objets pendant qu'il se gare.

La "2023 Tesla Holiday Update" a introduit la fonction High Fidelity Park Assist, qui offre une reconstruction de l'espace vectoriel en 3D de l'environnement du véhicule. Cette fonctionnalité offre une sorte de "vue à vol d'oiseau" impressionnante de l'environnement du véhicule, ce qui est particulièrement utile pour se garer dans des espaces étroits ou encombrés. Par rapport aux capteurs à ultrasons, davantage de véhicules sont désormais détectés dans le périmètre et affichés à l'écran, ce qui donne au conducteur une image encore plus complète de son environnement.

Il est important de comprendre que la représentation de la distance par rapport aux objets n'est plus affichée en centimètres comme on le sait, mais en couleurs. Plus on s'approche d'un objet, plus la couleur de l'objet change, passant du gris au jaune, à l'orange et au rouge. Enfin, le mot "STOP" apparaît lorsque l'on se trouve très près de l'objet. De plus, le nouveau système peut détecter les pierres d'angle à côté du véhicule et les représente également visuellement sur l'écran. Cela est particulièrement utile lors des manœuvres de stationnement afin de minimiser ou d'éviter les dommages aux jantes. Ce retour visuel permet au conducteur d'évaluer rapidement et intuitivement la distance par rapport aux obstacles, sans dépendre de valeurs de mesure numériques. En outre, le nouveau système d'aide au stationnement peut mieux représenter et détecter les lampadaires, les murs et même les personnes.  

Autre nouveauté : la représentation du profil de hauteur dans l'environnement proche. Il est ainsi possible de mieux détecter non seulement les obstacles à hauteur des yeux, mais aussi ceux situés à différentes hauteurs. Cela facilite considérablement les manœuvres de stationnement dans des environnements complexes tels que les parkings étroits ou les zones urbaines.

Dans la Tesla Model 3 et Model Y lorsque l'aide au stationnement est activée et que la visualisation correspondante est assurée par ce que l'on appelle le "High Fidelity Park Assist", l'environnement autour du véhicule peut être affiché dans toutes les directions pertinentes. Pour cela, il suffit de balayer le véhicule avec deux doigts, de le faire pivoter ou de zoomer vers l'intérieur ou l'extérieur. Sur la Tesla Model S et Model X, cela n'est malheureusement pas possible, car l'affichage se fait sur l'écran du conducteur derrière le volant et il ne s'agit pas d'un écran tactile.