Tesla publié mise à jour 2024.45.32.10 + FSD v12.6.3 & v13.2.6

Tesla a la dernière mise à jour du logiciel 2024.45.32.10 qui apporte des améliorations significatives au Full Self-Driving (FSD) (Supervisé)-dans les versions v12.6.3 et v13.2.6 qui accompagne la nouvelle version. Ces mises à jour visent à optimiser davantage les performances de la conduite autonome et à améliorer l'expérience de conduite.

FSD (Supervised) v12.6.3 pour le matériel 3 (HW3)

Cette version apporte des améliorations considérables aux véhicules équipés du HW3. Les principales nouveautés sont les suivantes

De bout en bout sur les autoroutes: Le système permet désormais une navigation autonome de bout en bout sur les autoroutes.
Comportement amélioré dans les zones urbainesRéduction des faux ralentissements et amélioration de l'évitement des obstacles.
Profils de vitesse personnalisablesApplicable aux routes et autoroutes avec des limitations de vitesse de 80 km/h ou plus.
Décisions de changement de voie plus précoces et plus naturellesLe système planifie les changements de voie de manière plus proactive et plus humaine.
Contrôleur redessiné: assure une conduite plus douce et plus précise.
Mise à jour de la vitesse maximale: Le pilote automatique détermine la vitesse appropriée dans les limites fixées.

Remarque : cette version est destinée aux véhicules équipés de matériel 3 et diffère des fonctions disponibles pour les modèles de matériel 4.

FSD (Supervised) v13.2.6 pour matériel 4 (HW4)

Pour les véhicules équipés de HW4, cette version offre des améliorations complètes de l'architecture du réseau de conduite de bout en bout. Les principales fonctionnalités sont les suivantes :

36 Hz, pleine résolution des données vidéo AI4: permet un traitement plus détaillé et plus rapide des images.
Entrées AI4 natives et architectures de réseaux neuronaux: Optimisé pour le matériel le plus récent.
Mise à l'échelle des données 4,2 fois: Augmente la quantité de données traitées pour des décisions plus précises.
Échelle de formation 5x: Permis par le cluster du cortex.
Latence du photon au contrôle réduite de 2 fois: Temps de réaction plus rapide du système.
Profils de vitesse pour les routes urbaines et les autoroutes: Régulation de la vitesse adaptable en fonction du type de route.
Fonctions intégrées pour les manœuvres de stationnement, de marche arrière et de parking: étend les capacités autonomes du véhicule.
Prévisions améliorées pour éviter les collisions: Sécurité accrue grâce à une évaluation plus précise des risques.
Nettoyage amélioré de la caméra: Assure une vision claire des capteurs.
Contrôleur repensé: Pour une conduite plus douce et plus précise.
Guidage dynamique autour des fermetures de routesDétecte et évite automatiquement les barrages routiers.

Améliorations futures:

Échelle de taille du modèle multipliée par 3: Augmente la complexité et la précision du modèle.
Mise à l'échelle par 3 de la longueur du contexte du modèle: Améliore la compréhension du système pour des séquences plus longues.
Entrées audio pour une meilleure manipulation des véhicules d'intervention: Permet de reconnaître les sirènes et autres signaux sonores.
Prévisions améliorées pour la navigation: Optimise la planification de l'itinéraire et la réalisation de la destination.
Réduction des freinages intempestifs et des ralentissements dans les parkings: Augmente l'efficacité dans les zones de stationnement.
Prise en charge de différentes options de destinationY compris l'arrêt, le stationnement dans une place de parking, une allée ou un garage.
Présentation efficace des données cartographiques et de navigationAméliore l'interface et l'expérience utilisateur.
Meilleure gestion des caches de caméra: Assure une plus grande fiabilité des capteurs dans des conditions difficiles.

Remarque : cette version est destinée à tous les véhicules Hardware 4, à l'exception du Cybertruck. Elle diffère des fonctions disponibles pour les véhicules Hardware 3 et le Cybertruck.