Un Tesla-brevet (US12-337-920-B1) récemment publié révèle que le Roadster de nouvelle génération pourrait recevoir une technologie aérodynamique si puissante qu'elle a été interdite en Formule 1.
La technologie génère une force d'appui massive sans grandes ailes externes – et pourrait ainsi être cruciale pour les performances record promises du Roadster.
Origine : Ground Effect & « Fan Car »
En 1978, la légendaire Brabham BT46B en F1 utilisait un énorme ventilateur pour aspirer l'air sous la voiture, créant ainsi une dépression. La voiture « collait » littéralement à la piste – et était si supérieure que la technologie a été interdite après une seule course.
Interprétation moderne de Tesla
Au lieu d'un ventilateur, Tesla utilise un grand système interne de canaux d'air qui aspire l'air à l'avant et le rejette à l'arrière.
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Effet Venturi : Le canal se rétrécit et s'élargit à nouveau, accélérant l'air et créant ainsi une basse pression → forte aspiration vers le bas.
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Double fonction : L'air passe par un échangeur de chaleur, refroidissant ainsi batterie et moteur de manière particulièrement efficace.
L'objectif : Plus d'adhérence avec moins de résistance à l'air – sans grands ailerons arrière.
Lien avec le pack SpaceX
Le Roadster devrait déjà être équipé de la mise à niveau SpaceX qui utilise des propulseurs à gaz froid pour une accélération extrême. En combinaison avec la nouvelle technologie d'appui, le véhicule pourrait atteindre des vitesses en courbe et des performances de conduite actuellement uniques.
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