Dans ce pays, certains constructeurs automobiles établis se plaignent de plus en plus de la faible demande de véhicules électriques et réduisent ou même arrêtent temporairement leurs capacités de production afin de répondre à ce qu'ils considèrent comme une baisse de la demande. En y regardant de plus près, on constate toutefois quels sont les constructeurs qui rencontrent des problèmes dans ce domaine et qu'il y a même des constructeurs qui, là aussi, peuvent continuer à développer leurs capacités de production et donc à les augmenter. En Chine, en revanche, ces problèmes ne semblent pas exister, selon les données de l'association des constructeurs locaux CAAM, plus d'un million de voitures électriques ont été vendues pour la première fois en novembre. Il faut toutefois noter que les hybrides plug-in font également partie des New Energy Vehicles (NEV) subventionnés. Mais la production a également atteint un nouveau record au-dessus de la barre du million, ce à quoi Tesla a largement contribué avec la production mensuelle la plus élevée jamais enregistrée dans sa Gigafactory chinoise de Shanghai.
Tesla Giga Shanghai établit un nouveau record de production à 90,802 Model Y et 3 en novembre. 🇨🇳
- Roland Pircher (@piloly) 8 décembre 2023
Avec 60,5% de la Model Y reste le modèle dominant. Le site Model 3 est en hausse de 79% par rapport au mois d'août et se situe à son niveau record.
Comme tu peux le voir, c'est le deuxième mois en... pic.twitter.com/ATVHgf274W
L'association des constructeurs CAAM a chiffré les ventes de NEV de production chinoise à exactement 1,026 million en novembre, ce qui correspond à une augmentation d'environ 30 pour cent par rapport à l'année précédente, comme le montre un rapport du CnEVPost. La part des voitures purement électriques s'élève tout de même à 70 pour cent. Le premier constructeur en Chine reste le grand constructeur automobile BYD, qui ne vend toutefois pas que des véhicules purement électriques. En ce qui concerne les données de Tesla, Tesla a vendu 82.432 voitures en novembre. Model 3 et Model Y de son usine chinoise. Ce ne sont certes pas les chiffres de vente les plus élevés, qui dépassaient les 100.000 véhicules vendus l'année précédente. Néanmoins, les chiffres de vente sont supérieurs à ceux des derniers mois. Ce qui est remarquable, c'est que la production de Tesla en Chine a atteint un nouveau record en novembre, comme on l'a appris cette semaine : 90.800 voitures électriques, extrapolées à environ 1,09 million par an. Tesla a donc tiré davantage de sa Gigafactory chinoise que ce que prévoit l'indication actuelle de capacité ">950.000".
