Tesla Le Cybertruck Range Extender est retardé jusqu'à mi-2025

Tesla a annoncé que le lancement du Cybertruck Range Extender est à nouveau retardé. Initialement prévue pour fin 2024, la production est désormais repoussée à mi-2025. Parallèlement, l'entreprise a réduit l'augmentation de l'autonomie attendue grâce aux accessoires optionnels. Dans cet article, tu apprendras tout ce qu'il faut savoir sur les derniers développements concernant le Range Extender du Tesla Cybertruck.

Retard du Range Extender

Tesla avait annoncé en 2019 que le Cybertruck atteindrait une autonomie de 500 miles (804 km) avec une seule charge. Cette autonomie impressionnante ferait du pick-up électrique un concurrent de taille sur le marché des camions, en particulier pour ceux qui utilisent des camions pour les remorques. Cependant, l'autonomie réelle au début de la production en 2023 n'était pas à la hauteur des attentes. La version la plus puissante, le tri-moteur, offrait une autonomie de 320 miles (515 km).

Pour compenser cela, le constructeur a mis en place Tesla le Range Extender un pack de batteries séparé pouvant être installé dans la soute du camion et qui devait porter l'autonomie du cybertruck à 470 miles (756 km). Initialement, le Range Extender devait être disponible fin 2024, mais il a été repoussé à la mi-2025. En outre, le Tesla abaissé l'augmentation attendue de l'autonomie à "445+ miles" (716 km+), comme indiqué dans une mise à jour du Cybertruck Design Studio découverte par Electrek.

Différences entre les versions américaine et canadienne

Il est intéressant de noter que la mise à jour du calendrier et de l'autonomie ne concerne que la version américaine du site. La version canadienne continue d'indiquer que la production commencera début 2025 et que l'autonomie est toujours de 755+ km. Il est supposé que Tesla la configuration canadienne n'a tout simplement pas encore été mise à jour, de sorte que l'augmentation de l'autonomie du Range Extender aux États-Unis reste la meilleure version.

Coûts et aspects pratiques du Range Extender

Le site Range Extender vient avec un prix élevé estimé à 22 000 USD au Canada ou 16.000 USD aux Etats-Unis. Une fois installé, il occupe environ un tiers de l'espace de chargement du cybertruck, ce qui limite l'utilisation du camion, en particulier pour les propriétaires qui ont besoin de tout l'espace de chargement pour le fret. En outre, le prolongateur d'autonomie est une installation semi-permanente qui nécessite une installation et un retrait professionnels par des professionnels. Tesla-Il faut des techniciens de service. Tu dois donc évaluer si l'augmentation de l'autonomie vaut la perte d'espace de chargement pour toi.

Avantages et inconvénients

Avantages :

Augmentation de l'autonomie : Le prolongateur d'autonomie rapproche considérablement l'autonomie du cybertruck des 500 miles promis à l'origine.
Flexibilité : Une autonomie supplémentaire pour les trajets plus longs et les remorques lourdes.

Inconvénients :

Coût élevé : Avec jusqu'à 22 000 USD, le Range Extender est une option coûteuse.
Espace de chargement limité : Un tiers de l'espace de chargement est utilisé pour le Range Extender.
Installation professionnelle : Pas d'auto-installation simple possible.

Perspectives et recommandations

Malgré les retards, le Tesla Cybertruck est un modèle prometteur sur le marché des pick-up électriques. Le prolongateur d'autonomie offre une option intéressante pour les conducteurs qui ont besoin d'une plus grande autonomie, mais son prix élevé et la perte d'espace de chargement ne conviennent pas à tout le monde. Tesla-Les conducteurs et les personnes intéressées devraient continuer à suivre les développements et tenir compte des questions qui restent en suspens concernant l'installation et l'utilisation du Range Extender.

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