La demande de la NHTSA concernant le lancement du robotaxi de Tesla à

Quelle est la sécurité des Robotaxis de Tesla par temps de brouillard, de pluie, etc. ?
L'agence américaine des transports NHTSA veut le savoir précisément et pose des questions détaillées à Tesla avant le lancement prévu du service payant de robotaxi exclusivement américain à Austin – de la taille de la flotte aux protocoles d'urgence.

Ce que la NHTSA veut savoir de Tesla

1. Portée du projet pilote

Nombre de véhicules Model-Y déployés
Calendrier et zone d'opération à Austin

2. Technologie & Capteurs

Quel matériel utilise le Full Self-Driving (FSD)?
Comment les caméras et le radar garantissent-ils des trajets sûrs en cas d'éblouissement, de brouillard, de fortes pluies ou de neige ?

3. Surveillance en temps réel

La flotte roule-t-elle complètement de manière autonome ou Tesla surveille-t-elle chaque trajet à distance ?
Un conducteur de sécurité humain est-il déployé si nécessaire ?

4. Protocoles de sécurité en cas de perte de visibilité

Arrêt automatique, itinéraires de contournement ou interruption du trajet ?
Communication avec les passagers en cas d'urgence

5. Conformité aux normes d'automatisation

Preuve que le système de Tesla est conforme aux normes américaines actuelles pour la conduite hautement automatisée

Contexte : Pourquoi l'agence enquête

Plusieurs accidents impliquant des Tesla par mauvaise visibilité ont déclenché une enquête en cours de la NHTSA. C'est pourquoi l'agence exige maintenant des données fiables à l'avance, avant que les robotaxis ne soient autorisés à transporter des passagers.

Signification pour les lecteurs allemands

Purement informatif : Le service de robotaxi démarre d'abord uniquement à Austin, Texas.
Signal réglementaire: En Europe aussi, les autorités devraient exiger des preuves tout aussi strictes si Tesla souhaite proposer des services de conduite autonome à l'avenir dans notre pays.
Calendrier: Tesla doit répondre aux questions de la NHTSA d'ici juin; ce n'est qu'après que l'on saura si le lancement à Austin se déroulera comme prévu.

Perspectives

Les réponses de la NHTSA sont un obstacle important sur le chemin vers le déploiement à grande échelle des robotaxis. En 2026, le Cybercab devrait également être produit en série sans volant ni pédales, rendu possible par une nouvelle réglementation américaine qui permet des exceptions aux normes classiques des véhicules. Il reste à voir si et quand des règles similaires entreront en vigueur dans l'UE.