Le fait que BYD sera le nouveau fournisseur des cellules LFP de marque Tesla est connu et confirmé depuis juin de cette année, mais selon des initiés de l'industrie, précisément ces cellules doivent maintenant être livrées à Tesla. La Gigafactory Tesla de Grünheide doit recevoir la première livraison des soi-disant «batteries à lames». La première Tesla Model Y devrait alors sortir de la chaîne de montage de Grünheide dans un mois au plus tôt.
Dans la Gigafactory Shanghai, aucune cellule LFP de BYD ne doit être utilisée pour le moment, rapporte le portail chinois "Sina Tech", citant plusieurs sources familières avec les processus. Les cellules bien connues de CATL et LG doivent y être installées.
Dans la Gigafactory Grünheide, Tesla ne construit actuellement que la populaire variante SUV Tesla Model Y. On sait depuis longtemps que Tesla veut être le premier modèle à convertir le Model Y en batterie structurelle. Les premiers prototypes ont déjà été présentés et produits. Le rapport ne dit pas si Tesla utilisera les nouvelles cellules de BYD pour remplacer les cellules actuelles de la batterie actuelle composée de 2170 cellules rondes ou insérera les cellules dans la nouvelle batterie structurelle.
Les batteries à lame de BYD sont des cellules LFP dans un facteur de forme spécial, elles sont très longues et étroites. En tant que cellules au lithium fer phosphate, elles ne nécessitent pas de matériaux tels que le nickel et le cobalt. La batterie de lame devrait également permettre une densité d'énergie plus élevée. Selon les rapports, jusqu'à 150 Wh/kg devraient être possibles. De plus, BYD a souligné à plusieurs reprises le niveau de sécurité extrêmement élevé de ces cellules de batterie.
