Aux États-Unis, le premier accident mortel s'est produit avec un Tesla Cybertruck, dans lequel le ramassage électrique, qui était extrêmement robuste, a pris feu après une collision.
Le cours de l'accident
Le 5 août 2024, le comté de Chambers, au Texas, près de Houston, s'est produit un incident tragique. Le conducteur a perdu le contrôle de son cyber-camion de 3,1 tonnes et s'est écrasé dans un obstacle. Peu de temps après, le véhicule était en feu et le conducteur ne pouvait plus être sauvé. Selon le Texas Department of Public Safety (DPS), seul le corps déformé est resté du véhicule.
Études sur la cause de l'accident
Le DPS enquête actuellement sur la cause de l'accident. Il est vérifié pourquoi le conducteur a perdu le contrôle du véhicule. La participation du pilote automatique de Teslas ou du système d'auto-auto-conducteur autonome partiel est considéré comme peu probable, car ces fonctions dans Cybertruck ne sont actuellement pas encore entièrement disponibles. Jusqu'à présent, le CyberTruck n'a soutenu que le contrôleur de vitesse de l'espaceur du pilote automatique, mais pas l'assistant de pilotage. La version bêta complète de l'auto-conduite n'est pas encore publiée.
Problèmes de sécurité et tests de collision
L'incident a à nouveau des discussions sur la sécurité du Tesla Cybertruck a déclenché. Jusqu'à présent, les tests de plantage indépendants du fabricant par la NHTSA de sécurité des transports américains ou le Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) ont été portés disparus.
En novembre 2023 a montré Tesla Une courte vidéo de tests de collision interne lors des événements de livraison Cybertruck, mais cela a rencontré des critiques. Le Cyberruck était résistant, mais les critiques ont critiqué la zone de crumple manquante qui, en cas d'accidents, ne pouvait pas absorber adéquatement l'énergie d'impact.
Conclusion
L'accident mortel du Tesla Cybertruck soulève de nouvelles questions sur la sécurité du véhicule. Bien que les causes exactes de l'incident soient toujours en cours d'examen, il reste à voir comment les discussions et les prochains tests de collision indépendants affecteront la perception du ramassage électrique robuste.
