Tesla hat ein weiteres innovatives Update für seine Supercharger eingeführt, das speziell für Fahrzeuge mit LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat) entwickelt wurde. Diese Neuerung zielt darauf ab, Ladezeiten bei kalten Temperaturen erheblich zu verkürzen.
Was ist neu?
Die neuen Supercharger der V3- und V4-Generation können nun die LFP-Batterien in den Tesla Model 3 und Model Y Varianten während des Ladevorgangs vorwärmen. Dies ist besonders hilfreich, wenn die Fahrzeuge bei extrem niedrigen Temperaturen (unter 0ºF/-18ºC) nicht vorab vorkonditioniert wurden. Dank dieser Technik können kalte Batterien bis zu viermal schneller geladen werden.
Wie funktioniert die Batterieheizung?
Tesla nutzt eine innovative Methode: Während des DC-Ladevorgangs wird ein AC-Wellenstrom (alternating ripple current) durch die Batterie geleitet. Dieser erzeugt Wärme durch elektrischen Widerstand, wodurch die Batterie schneller auf Betriebstemperatur gebracht wird. Dieser Prozess ist nur durch die Vielseitigkeit des NACS-Anschlusses (North American Charging Standard) und Teslas Ingenieurskunst möglich.
Vorteile der neuen Funktion:
- Schnellere Ladezeiten bei extremen Kältebedingungen.
- Verbesserte Effizienz durch Vorwärmung während des Ladevorgangs.
- Reduzierter Energieverbrauch für Vorkonditionierung vor der Ankunft am Supercharger.
Welche Fahrzeuge profitieren?
Das Update gilt für alle Tesla Model 3 und Model Y mit LFP-Batterien, einschließlich der Standard Range und Long Range Varianten, die in begrenzter Stückzahl produziert wurden. Fahrzeuge mit anderen Batterietypen, wie den 2170- oder 4680-Zellen, sind aktuell nicht betroffen.
Was bedeutet das für Tesla-Fahrer?
Mit dieser Neuerung zeigt Tesla erneut, wie durch technische Innovation Fahrkomfort und Effizienz gesteigert werden können. Fahrer können nicht nur schneller laden, sondern sparen auch Zeit und Kosten. Ob die Funktion zukünftig auf alle Tesla-Modelle ausgeweitet wird, bleibt abzuwarten.
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