Accidente con un Tesla: lo que hay que saber y cómo comportarse correctamente

¿Te has preguntado siempre qué debes tener en cuenta en una situación de emergencia con un Tesla? Hemos resumido los puntos más importantes para ti en esta guía para ayudarte de antemano, independientemente de si estás involucrado o eres un ayudante. Es importante destacar que cada situación de emergencia debe evaluarse individualmente y que no todas las situaciones son iguales.No todos los consejos teóricos que damos pueden ponerse en práctica.

Dependiendo de la situación de emergencia o accidente, siempre es importante informar primero a los servicios de emergencia y prestar ayuda. Además, todos los Tesla disponen del llamado sistema eCall. En caso de accidente grave y despliegue de los airbags, se transmiten automáticamente datos importantes al centro de llamadas de emergencia. Entre ellos figuran el tipo de vehículo, el número de personas que viajan en él, los datos actuales del GPS y el número de bastidor del vehículo. Por supuesto, también se puede realizar una llamada de emergencia manual en cualquier momento, a la que se accede a través del símbolo SOS en la barra de estado superior de la pantalla táctil. Tenga en cuenta que cuando se realiza una llamada de emergencia, todos los datos se transmiten inmediata y automáticamente al centro de llamadas de emergencia correspondiente sin que intervenga un proveedor de servicios externo. Por este motivo, una llamada de emergencia manual sólo debe realizarse en una situación de emergencia.

A menudo, la mayor preocupación en caso de accidente es que la batería de alto voltaje de un coche eléctrico empiece a arder inmediatamente. En la mayoría de los casos, esta preocupación es completamente infundada, ya que los coches eléctricos modernos están equipados con sistemas de seguridad inteligentes. Por supuesto, cada situación debe evaluarse individualmente y tratarse con el respeto necesario. Sin embargo, numerosos estudios y la experiencia cotidiana demuestran que los coches eléctricos no tienen más probabilidades de incendiarse en caso de accidente que los vehículos con otros tipos de propulsión. En los puntos siguientes, descubrirá qué sistema se utiliza en los vehículos Tesla en particular y qué puntos deben respetarse.

Los componentes más importantes de un Tesla se alimentan de la batería de 12 voltios, que se encuentra en el capó delantero, debajo de la tapa de acceso de plástico. La batería de 12 voltios es responsable del funcionamiento del sistema de seguridad, los airbags, los elevalunas eléctricos, el cierre de las puertas, el cierre del maletero, la pantalla táctil y la iluminación interior y exterior. El circuito de alto voltaje del Tesla carga la batería de 12 voltios, que a su vez alimenta los contactores de alto voltaje, permitiendo que la electricidad de alto voltaje circule por la batería de alto voltaje.

Como elemento de seguridad importante en los vehículos eléctricos, un contactor de alto voltaje se utiliza para apagar de forma rápida y segura el sistema de alto voltaje del vehículo en caso de emergencia o accidente. El contactor desconecta la batería de alto voltaje del resto del sistema eléctrico del vehículo para minimizar los riesgos potenciales. Por regla general, el contactor está controlado por la electrónica del vehículo y puede activarse automática o manualmente.

En caso de accidente, el fusible pirotécnico del contactor de alto voltaje puede dispararse y desconectar la batería de alto voltaje del vehículo. Se trata de un mecanismo de protección importante para proteger el vehículo y a los ocupantes de daños adicionales causados por la batería de alto voltaje. Esto también agota la batería de 12 voltios, de modo que los componentes mencionados anteriormente ya no pueden recibir alimentación. La batería de 12 voltios suele tardar entre 20 y 30 minutos en descargarse por completo.

Es importante saber dónde se encuentran los desbloqueos de emergencia apropiados en la Tesla en caso de que el sistema electrónico deje de funcionar y sea necesario abrir las puertas manualmente para liberarse o liberar a otras personas.

• En el Tesla Model 3/Y y Model S/X, las puertas delanteras pueden abrirse mecánicamente por debajo de los asideros de la puerta tirando de la "manilla de emergencia" hacia arriba. Desde el exterior, las puertas solo pueden abrirse eléctricamente.

  

• Para el Model 3 no hay desbloqueo de emergencia para las puertas traseras.
• Según Tesla, el Model Y trasera no tiene desbloqueo de emergencia, pero en los compartimentos laterales de las puertas traseras hay una pequeña tapa en el fieltro bajo la cual hay un desbloqueo de emergencia. Sin embargo, es muy difícil de alcanzar y no es recomendable.
• El Model S tiene dos desbloqueos de emergencia para las puertas traseras bajo los cojines de los asientos traseros.
• Para abrir las puertas Falcon Wing del Model X, hay que retirar la rejilla del altavoz de la puerta en cuestión y tirar del desbloqueo hacia abajo y hacia la parte delantera del vehículo. Una vez desbloqueada, la puerta puede levantarse manualmente.
• El maletero delantero (frunk) puede abrirse desde el exterior tirando de la ZSe retira la tapa del maletero. A continuación, saque los dos cables de la cubierta de la argolla de remolque para dejar al descubierto las abrazaderas del lado del vehículo. El maletero puede abrirse con una batería de 12 voltios o un arrancador.
• Sugerencia:Si el Tesla no tiene corriente, el maletero también puede abrirse con una batería de bloque de 9 voltios. Si el vehículo todavía tiene corriente, esto no es posible.

La desconexión manual de la batería de alto voltaje del vehículo es posible a través del "juego de cables de emergencia", que se encuentra en la parte delantera, en la zona superior del maletero (observe el cartel informativo).

  

 

El modo de remolque en el Tesla sólo puede activarse a través de la pantalla si se dispone de una alimentación de 12 V. Si no se dispone de más corriente, se recomienda transportar el vehículo con una grúa de remolque.

Nuestros consejos:

Siempre que la situación de emergencia / avería lo permita, recomiendo abrir todas las puertas y maleteros, al menos ligeramente entreabiertos, y no cerrarlos antes de que se apague el sistema de 12 voltios. De esta forma, todos los implicados seguirán teniendo fácil acceso al vehículo en todo momento. La guantera y los respaldos también funcionan con el sistema eléctrico de 12 voltios y ya no se podrán accionar cuando éste deje de estar disponible.

En caso necesario, debe hacer una copia de seguridad de las grabaciones de la dashcam y de la memoria USB correspondiente en la guantera. Las grabaciones de la dashcam pueden guardarse manualmente en caso de incidente pulsando el claxon (si se ha ajustado previamente) o tocando el icono de la dashcam en la pantalla táctil. En caso de accidente, el Tesla guarda automáticamente las grabaciones correspondientes. Sin embargo, el tipo y la gravedad del accidente también son determinantes. Asegúrese de que dispone de memoria suficiente en todo momento.

Tenga a mano y accesibles en todo momento elementos importantes como chalecos de alta visibilidad, el botiquín de primeros auxilios y el triángulo de señalización. Asegúrese de llevar la cantidad adecuada de chalecos de alta visibilidad. También puede haber diferencias de un país a otro, así que infórmese debidamente antes de viajar al extranjero.

Lleve siempre consigo el Manual de emergencia de Tesla, que se encuentra en la guantera en el momento de la entrega. En él se enumeran elementos importantes y relevantes para la seguridad que también pueden ayudar a los servicios de emergencia in situ. Téngalo siempre a mano. Para ello, le recomiendo nuestro carpeta de a bordo 2befair. Está especialmente diseñada para las guanteras más pequeñas de los modelos Tesla. Además, nuestra carpeta de a bordo lleva integrados un bloc de notas y una birome. Así podrá tomar notas importantes en cualquier momento.

Si llevas perros en el maletero, asegúrate siempre de que puedan ser conducidos a través de una salida de emergencia, por ejemplo, en caso de colisión por alcance a través del asiento trasero abatido. Los respaldos de los asientos traseros también funcionan eléctricamente y sólo pueden abatirse cuando el sistema eléctrico de 12 voltios sigue activo.

Un último punto importante: ¡Aléjate de los componentes de alta tensión! Dependiendo de la situación, tocarlos puede poner en peligro la vida. Los componentes de alta tensión están marcados en el manual de emergencia. Las líneas de alta tensión están marcadas con cables naranjas en el vehículo.

También puedes encontrar todo lo que necesitas saber en nuestro vídeo de YouTube: "Accidente con el Tesla - ¡Lo que debes saber!

Toda la información importante puede descargarse de Tesla en cualquier momento: https://www.tesla.com/de_DE/firstresponders