Una recién publicada Tesla-patente (US12-337-920-B1) revela que el próximo Next-Gen Roadster podría recibir una tecnología aerodinámica tan poderosa que una vez fue prohibida en la Fórmula 1.
La técnica genera una carga aerodinámica masiva sin grandes alas externas – y podría ser crucial para las prometidas prestaciones récord del Roadster.
Origen: Ground Effect & „Fan Car“
En 1978, el legendario Brabham BT46B utilizó en la F1 un enorme ventilador que aspiraba aire bajo el coche, creando así un bajo presión. El coche se „pegaba“ literalmente a la pista – y era tan superior que la técnica fue prohibida después de solo una carrera.
Implementación moderna de Tesla
En lugar de un ventilador, Tesla utiliza un gran sistema de conductos internos que aspira aire por delante y lo expulsa por la parte trasera.
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Efecto Venturi: El canal se estrecha y se ensancha de nuevo, acelerando el aire y creando así baja presión → fuerte succión hacia abajo.
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Función dual: El aire fluye a través de un intercambiador de calor, enfriando así batería y motor de manera especialmente eficiente.
El objetivo: Más agarre con menos resistencia al aire – sin grandes alerones traseros.
Conexión con el paquete SpaceX
El Roadster ya está previsto que esté equipado con la actualización SpaceX, que utiliza propulsores de gas frío para una aceleración extrema. En combinación con la nueva tecnología de carga aerodinámica, el vehículo podría alcanzar velocidades en curvas y prestaciones que actualmente son únicas.
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