Tesla Model Y: Eliminación del Front Casting, mejora del Rear Casting

Tesla sigue apostando por tecnologías de fabricación innovadoras. Con el nuevo Model Y, la empresa ha abandonado el proceso de fundición delantera y en su lugar ha centrado su atención en fundiciones traseras optimizadas, un paso que simplifica el montaje, reduce los costos de producción y aumenta la facilidad de reparación. Descubre aquí qué mejoras ha implementado Tesla y qué beneficios ofrece para tu Model Y.

Optimización de la fundición trasera

Reducción de peso y aumento de eficiencia:
La fundición trasera revisada ahora pesa aproximadamente 60 kg en lugar de los 67 kg originales, una reducción de aproximadamente 7 kg que contribuye a una mejor dinámica del vehículo y una mayor autonomía.
Producción más rápida:
Gracias a procesos de fabricación mejorados, apoyados por software de dinámica de fluidos interno, el tiempo de procesamiento por pieza se ha reducido de 180 segundos a solo 75 segundos, lo que equivale a un ahorro de tiempo de casi el 60%.

Renuncia a la fundición delantera y producción simplificada

Estandarización e intercambiabilidad de piezas:
Tesla ha decidido prescindir de una fundición delantera separada. En su lugar, se producirá una carrocería unificada a nivel mundial para reducir el número de piezas únicas y simplificar la cadena de suministro.
Cambio de fase en tecnología de baterías:
Mientras que Giga Texas y Giga Berlín inicialmente utilizaron paquetes de baterías estructurales, esta solución fue rápidamente abandonada debido al bajo rendimiento de la primera celda de batería 4680. Esto subraya la disposición de Tesla para adaptarse de manera flexible a las demandas de producción y tecnología.

Nuevos métodos de fundición y enfriamiento conformal

Tecnología innovadora:
Tesla ha mejorado aún más el proceso de fundición mediante el uso de métodos de enfriamiento conformal. En este caso, el molde se enfría directamente en la Gigapress, un método que acelera el flujo de material y mejora la estabilidad dimensional de las piezas.
Control térmico patentado:
Una nueva unidad de control térmico patentada permite controlar con precisión el flujo de refrigerante y lograr diferentes tasas de enfriamiento para diversas áreas del molde. Esto no solo optimiza la calidad de las fundiciones, sino que también reduce significativamente el esfuerzo de producción.

Ventajas y perspectivas futuras

Velocidad de producción:
Con los nuevos métodos de fundición, Tesla en Giga Berlín, Giga Texas y Fremont produce un nuevo Model Y cada 43 segundos, un avance impresionante en la producción automotriz.
Mejor facilidad de reparación:
La reducción de piezas únicas no solo simplifica la producción, sino también las reparaciones, ya que las piezas de repuesto son más fáciles de intercambiar.
Visión de futuro:
Aunque Tesla actualmente utiliza un diseño de carrocería común, existe la posibilidad de volver a utilizar fundición delantera y trasera en el futuro, especialmente cuando las nuevas tecnologías de baterías como los paquetes de baterías estructurales estén maduras.

Conclusión
Tesla demuestra una vez más con el nuevo Model Y que la innovación continua es la clave del éxito. Al prescindir de la fundición delantera y optimizar la fundición trasera, Tesla no solo mejora los procesos de producción, sino también el rendimiento y la facilidad de reparación del vehículo. Estos avances son otra prueba del liderazgo de Tesla en la producción automotriz.