En Tesla Cybertruck ha vuelto a saltar a la palestra y ha sido galardonado con el prestigioso Best Tech Award. Esta vez, sin embargo, no ha sido por su llamativa carrocería de acero inoxidable, sino por el pionero dirección por cable-pionera. Con esta innovación Tesla establece nuevos estándares en la construcción de vehículos y muestra cómo pueden evolucionar los vehículos eléctricos modernos en términos de seguridad, confort y agilidad.
Dirección revolucionaria sin conexión mecánica
En contraste con los sistemas convencionales de cremallera y piñón, la Tesla Cybertruck utiliza un sistema de dirección totalmente electrónico. Esto significa que ya no existe una conexión mecánica entre la palanca de dirección y las ruedas delanteras. En su lugar, el yugo envía datos a un ordenador, que a su vez controla dos motores eléctricos independientes. Este diseño ofrece varias ventajas:
- Alta fiabilidadSi uno de los dos motores de dirección falla, el otro puede seguir dirigiendo el vehículo.
- Sistema de triple sensorDos sensores principales registran continuamente el ángulo de dirección; un tercer sensor actúa como "árbitro" y proporciona seguridad adicional.
- Arquitectura de 48 voltiosUn motor se alimenta a través de un nuevo circuito de 48 voltios, el segundo a través de la batería de alto voltaje.
Este concepto de seguridad redundante fue un factor importante para obtener la máxima calificación, ya que pone de relieve la robustez y fiabilidad del sistema.
Relación de dirección variable para un mayor confort de conducción
Otro aspecto destacado es la relación de dirección variable. Mientras que los coches convencionales requieren de tres a tres vueltas y media de volante de una parada a otra, el Cybertruck impresiona con sus ajustes dinámicos:
- Velocidades bajasRelación de dirección de aproximadamente 5:1: ideal para curvas cerradas y maniobras de aparcamiento.
- Velocidades altasAproximadamente 12:1 - para movimientos de dirección más suaves y precisos.
Como el ángulo de giro está limitado a un máximo de 340 grados, ya no son necesarios los movimientos de mano a mano, a menudo incómodos, cuando se conduce despacio. Tras unas pocas maniobras, muchos conductores encuentran el sistema sorprendentemente intuitivo.
La dirección a las cuatro ruedas hace que el Cybertruck sea más maniobrable
Además de la dirección por cable, el Cybertruck también se basa en la dirección activa a las cuatro ruedas. dirección activa del eje trasero. A baja velocidad, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras, lo que reduce considerablemente el radio de giro. En autopista o a velocidades más altas, las cuatro ruedas apuntan en la misma dirección. Esto se traduce en cambios de carril estables y un comportamiento de conducción extraordinariamente suave. El resultado es una experiencia de conducción que difícilmente esperarías de un pick-up tan grande y robusto.
Perspectivas: Steer-by-wire también en otros Tesla-modelos
El Tesla Cibercamión sirve cada vez más como plataforma tecnológica para futuras series de modelos. Tesla ya ha confirmado que las innovaciones conocidas del Cybertruck también se introducirán en otros modelos en el futuro. Como la dirección asistida por cable está estrechamente vinculada a la arquitectura de 48 voltios, este cambio se producirá gradualmente. Según las previsiones, el Model S y el Model X serán los siguientes en beneficiarse de este desarrollo, antes de que todos los modelos estén disponibles a largo plazo. Tesla-vehículos estarán equipados de serie con steer-by-wire.
Conclusión
La entrega del premio Best Tech al Tesla Cybertruck demuestra que Tesla ofrece mucho más que un diseño llamativo y fuertes valores de aceleración. El sistema "steer-by-wire" eleva el confort, la seguridad y la maniobrabilidad a un nuevo nivel. El Cybertruck no sólo señala el camino para la futura gama de modelos de Tesla, sino que también envía una clara señal a toda la industria del automóvil: la era de los sistemas de dirección totalmente electrónicos y personalizables de forma flexible ha llegado hace tiempo.
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