El Tesla Cybertruck Range Extender, pensado inicialmente como una solución para acercar la autonomía del Cybertruck a las prometidas 500 millas (804 km), ha desaparecido por completo del configurador en línea. Pero, ¿qué hay detrás de este paso y qué podría significar para el futuro del Cybertruck?
Origen y concepto del Range Extender
Cuando el Cybertruck fue presentado en 2019, Tesla prometió una impresionante autonomía de 500 millas. Sin embargo, cuando finalmente se lanzó el camión, solo alcanzó alrededor de 325 millas (523 km). Para cerrar esta brecha, Tesla planeó el Range Extender, una batería opcional del tamaño de una caja de herramientas que ocupaba aproximadamente un tercio del espacio de carga y que debería aumentar la autonomía de la variante All-Wheel Drive (AWD) a más de 470 millas (756 km). A pesar de este concepto técnicamente ambicioso, los altos costos estimados de US$16.000 (C$22.000) y un diseño poco manejable fueron el foco de las críticas.
Retrasos y ajustes
Originalmente previsto para un lanzamiento a finales de 2024, la introducción al mercado del Range Extender se pospuso varias veces. Primero se trasladó el inicio a principios de 2025 y finalmente se retrasó nuevamente hasta mediados de 2025. Además, Tesla redujo el aumento de autonomía esperado del Range Extender, de las originalmente más de 470 millas a ahora "445+ millas" (716 km+).
Desaparición del configurador
Ahora, a medida que nos acercamos a mediados de 2025, el Range Extender ha desaparecido por completo del configurador en línea en Estados Unidos y Canadá, aunque todavía se menciona en la página de especificaciones del Cybertruck con un valor de 440+ millas (710+ km). Este paso plantea preguntas: ¿Regresará el Range Extender y posiblemente rediseñado? ¿O esto señala una reorientación estratégica en Tesla?
Posibles razones y perspectivas futuras
El Range Extender nunca fue aceptado por todos los fanáticos: una crítica común se refería al diseño: el Extender ocupaba un espacio de carga considerable y, por lo tanto, reducía la practicidad del camión. Muchos usuarios deseaban un diseño más plano que ocupase todo el espacio de carga y así mantuviera la funcionalidad del vehículo.
Es posible que Tesla esté trabajando en un rediseño del Range Extender para ofrecer más autonomía o para optimizar el diseño, quizás incluso ambos. Alternativamente, Tesla podría reconsiderar por completo el concepto y, en su lugar, considerar otras soluciones para aumentar la autonomía del Cybertruck sin sacrificar el espacio de carga.
Conclusión
La desaparición del Range Extender del configurador da lugar a especulaciones: o bien Tesla planea una versión revisada que responda mejor a las críticas, o la empresa cuestiona el concepto actual. Una cosa está clara: Tesla sigue siendo innovador, pero a veces el camino hacia soluciones revolucionarias pasa por varios desvíos. Si el Range Extender regresa, o si Tesla encuentra otros métodos más eficientes para optimizar el alcance, se verá en los próximos meses.
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