Tesla ha introducido otra innovadora actualización para sus Supercargadores, especialmente diseñada para vehículos con baterías LFP (fosfato de hierro y litio). Esta innovación pretende reducir significativamente los tiempos de carga en temperaturas frías.
¿Qué hay de nuevo?
La nueva Supercargadores de la generación V3 y V4 ahora pueden cargar las baterías LFP del Tesla Model 3 y Model Y durante el proceso de carga. Esto es especialmente útil si los vehículos no se han preacondicionado previamente a temperaturas extremadamente bajas (por debajo de 0ºF/-18ºC). Gracias a esta tecnología, las baterías frías pueden cargarse hasta cuatro veces más rápido.
¿Cómo funciona el calentador de baterías?
Tesla utiliza un método innovador: durante el proceso de carga en corriente continua, un corriente ondulada alterna (CA) a través de la batería. Esto genera calor a través de la resistencia eléctrica, lo que hace que la batería alcance la temperatura de funcionamiento más rápidamente. Este proceso sólo es posible gracias a la versatilidad del conexión NACS (North American Charging Standard) y a la experiencia en ingeniería de Tesla.
Ventajas de la nueva función:
- Tiempos de carga más rápidos en condiciones de frío extremo.
- Mayor eficiencia gracias al precalentamiento durante el proceso de carga.
- Menor consumo de energía para el preacondicionamiento antes de llegar al Supercargador.
¿Qué vehículos se benefician?
La actualización se aplica a todos los Tesla Model 3 y Model Y con baterías LFP, incluido el gama estándar y Gama larga que se fabricaron en cantidades limitadas. Los vehículos con otros tipos de batería, como el 2170- o 4680 celdasno se ven afectadas actualmente.
¿Qué significa esto para Tesla-conductores?
Con esta innovación Tesla demuestra una vez más cómo se puede aumentar el confort y la eficiencia de la conducción mediante la innovación técnica. Los conductores no sólo pueden cargar más rápido, sino también ahorrar tiempo y dinero. Si la función se extenderá a todos los Tesla-modelos en el futuro.
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