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Nueva normativa fiscal para los coches eléctricos de empresa: previsto un aumento del 0,25% hasta los 80.000 euros brutos de precio de catálogo

Nueva normativa fiscal para los coches eléctricos de empresa: previsto un aumento del 0,25% hasta los 80.000 euros brutos de precio de catálogo

Quien desee beneficiarse de la norma del 0,25% para los coches de empresa debe optar actualmente por un vehículo eléctrico con un precio de catálogo bruto máximo de 60.000 euros. Los empleados que tienen que pagar impuestos por el beneficio no monetario del uso privado del coche de empresa tienen actualmente la opción de optar por la tributación a tanto alzado. En este caso, el 1 por ciento del precio de compra se reconoce como beneficio no monetario cada mes. Para los vehículos eléctricos e híbridos de precio elevado, este porcentaje es actualmente del 0,5% del precio bruto de catálogo.

El Gobierno alemán prevé ahora ajustar la fiscalidad de los vehículos eléctricos de empresa de uso privado aumentando el precio bruto de catálogo relevante para la regla del 0,25% de 60.000 a 80.000 euros. Esta medida, prevista en el proyecto de Ley de Oportunidades de Crecimiento, pretende garantizar que los vehículos eléctricos de precio elevado también se consideren cada vez más vehículos de empresa. El cambio previsto estipula que los coches eléctricos de empresa cuyo precio oscile entre 60.001 y 80.000 euros estarán sujetos en el futuro a un tipo impositivo reducido del 0,25%, en lugar del 0,5% anterior. Sin embargo, el proyecto de ley aún tiene que pasar por los comités habituales antes de entrar en vigor.

Por supuesto, también hay voces negativas de diversas organizaciones. Deutsche Umwelthilfe (DUH) ha expresado su preocupación por esta normativa y advierte de que podría crear incentivos adicionales para la compra de coches eléctricos de empresa grandes, pesados y con una potencia excesiva. En su lugar, DUH aboga por rechazar los planes y abolir el privilegio del coche de empresa para acabar con el favorecimiento financiero del uso del coche de empresa privado. El Director General Federal de DUH, Jürgen Resch, califica la propuesta de "locura" y acusa al Gobierno alemán de apoyar la retirada de los fabricantes alemanes de automóviles de los coches pequeños y compactos asequibles, al tiempo que fomenta los SUV eléctricos sobrealimentados.

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