El fabricante chino de baterías CATL, que suministra a Tesla entre otros, ahora está trabajando en una nueva química celular que no solo funciona sin cobalto y níquel, sino también sin litio. Debido a la creciente demanda de automóviles eléctricos, la tecnología de baterías también se está desarrollando rápidamente. Sin embargo, hasta ahora siempre ha existido el litio constante como el material que proporciona los iones que oscilan entre los electrodos de la batería. El nuevo material a utilizar es sodio en lugar de litio. El sodio ofrece la ventaja adicional de una buena resistencia a la temperatura entre menos 20 y más de 60 grados y una alta seguridad contra incendios. Estas baterías también deben caracterizarse por una muy buena capacidad de carga rápida y tienen una importante ventaja de costos en comparación con las baterías recargables actuales con litio. Esto beneficiaría a muchos autos eléctricos y reduciría el costo de los autos eléctricos nuevos. Sin embargo, de acuerdo con el estado actual, las baterías de sodio ofrecen la desventaja de la capacidad de almacenamiento. Sin embargo, CATL informa que en enero de este año se presentó una patente para mejorar la densidad de energía de las celdas de batería de sodio a más de 200 W/kg. La compañía CATL planea desarrollar un producto masivo correspondiente para automóviles eléctricos a partir de 2023. Básicamente, cada química celular tiene fortalezas y debilidades. El mayor defecto de la celda de sodio es la densidad de energía. Sin embargo, se debe distinguir entre la densidad de energía de las celdas individuales y las baterías completas. Sin embargo, hay muchos indicios de que las celdas de sodio se pueden empaquetar de manera muy efectiva y densa, aunque solo sea porque generan menos calor. Para combinar eso con la mayor densidad de energía de las celdas de iones de litio, CATL también ideó una batería de celda mixta. En la llamada batería AB, las celdas de sodio deben trabajar junto con las celdas de iones de litio. Estos últimos están destinados a compensar la baja densidad energética de las celdas de sodio, que a su vez están destinados a mejorar el rendimiento de la batería a bajas temperaturas. El control sofisticado debe garantizar la administración correcta de la batería para cada tipo de celda.
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