Tesla Extensor de rango de Cybertruck oficialmente cancelado

Tesla ha confirmado por correo electrónico que el Cybertruck Range Extender ya no estará a la venta. Los que hicieron una reserva recibirán su depósito completo de vuelta. Así termina una opción que debería haber permitido un aumento de autonomía a más de 700 km, aunque a un costo de 16,000 dólares estadounidenses y aproximadamente un tercio del espacio de carga.

Por qué desaparece el Range Extender

Meta de autonomía no alcanzada

Promesa original (2019): 500 millas / 804 km
Modelo de producción (2023): máx. 340 mi / 547 km
El Range Extender debería haber cerrado la brecha → más tarde solo se pronosticó "445+ mi".

Obstáculos técnicos y prácticos

Pérdida de espacio en la cama: La batería adicional bloqueaba ~⅓ del espacio de carga.
Peso y costo: 16,000 dólares estadounidenses de sobreprecio, varios cientos de kilogramos extra.
Integración compleja: La refrigeración, la conexión de alto voltaje y la seguridad en caso de choque dificultaron la homologación.

Impacto para los actuales propietarios de Cybertruck

Tema	Qué cambia	Alternativa
Autonomía	Máx. 523 km (AWD) siguen siendo el límite	Neumáticos más eficientes o futuras actualizaciones OTA para optimización del consumo
Usabilidad	El espacio de carga se mantiene completamente	Más espacio para accesorios como cubiertas de carga o módulos de refrigeración
Finanzas	El anticipo se reembolsa automáticamente	El presupuesto puede fluir en mejoras Premium (Acceleration Boost, Wraps)

Los próximos pasos de Tesla – ¿qué viene en lugar del Range Extender?

1. Actualizaciones de batería

Tesla está trabajando según los resultados del primer trimestre en una química de celdas 4680 más potente. Los primeros prototipos prometen una mayor densidad de energía en el mismo espacio de construcción.

2. Eficiencia del software

El 2025-Spring-Patch (2025.14) ya trajo optimizaciones de rodadura. Otras actualizaciones OTA podrían aumentar los rangos reales en un 3-5 %.

3. Enfoque en accesorios

Se esperan baterías planas de terceros o soluciones propias de Tesla „Powerwall-to-Go“, que combinan área de carga y alcance.

Conclusión & Recomendación

El alejamiento del Cybertruck Range Extender es comprensible: altos costos, poca utilidad práctica y un diseño que limitaba la función principal del pickup. A corto plazo, esto no significa milagros de alcance para los propietarios, pero sí libertad total de área de carga y un reembolso del anticipo. A largo plazo, Tesla probablemente apostará por celdas más eficientes y ajuste de software para alcanzar los rangos prometidos sin módulos adicionales voluminosos.