Průvodce kompresorem pro řidiče Tesla a ovladače třetích stran

Pokyny pro nabíječku – Jak správně nabíjet!

Od 15. února 2022 jsou všechny superchargery v Nizozemsku otevřeny produktům třetích stran. S tímto krokem otevření je Nizozemsko první zemí na světě, kde jsou k dispozici všechny supernabíječky pro jakýkoli elektromobil (požadavek na nabíjecí připojení CCS). Tento krok bychom rádi vzali jako příležitost sepsat „Etiketu supernabíječky“, abychom všem řidičům elektromobilů co nejvíce usnadnili nabíjení a vyhnuli se čekacím dobám při nabíjení, protože existují i ​​tipy & triky pro řidiče Tesly!

Vysvětlení variant kompresoru: Kompresor 3. generace (V3, rozpoznatelný podle toho, že k nabíjecí stanici je připojen pouze jeden nabíjecí kabel CCS) může v ideálním případě dodat výkon až 250 kW. Superchargery 2. generace (V2 rozpoznatelné podle toho, že z nabíjecí stanice visí dva nabíjecí kabely - CCS a kabel pro starý Model S a Model X) mohou dodat až 150 kW. Doporučujeme, aby si všichni řidiči Tesly Model 3 a Model Y vybrali V3 Supercharger, je-li k dispozici, protože tyto modely se ve špičce nabíjejí přes 200 kW. V3 Supercharger pak má tu výhodu, že plný nabíjecí výkon lze využít k rychlejšímu nabití baterie. Naopak řidiči Tesly Model S a Model X současné generace by měli pokud možno používat kompresor V2, protože tyto modely mohou v současnosti v Evropě těžit z maximální nabíjecí kapacity až 142 kW. To zhruba odpovídá maximální rychlosti nabíjení (150 kW). Pokud chcete nabíjet na V3 Supercharger jako ovladač Model S nebo Model X, potřebujete odpovídající adaptér CCS.

Sdílený výkon: V2 kompresory pracují ve dvojicích (1A,1B ; 2A, 2B...) a sdílejí mezi sebou maximální výkon 150 kW. Pokud je místo 1A obsazeno, ale 1B, 2A a 2B jsou prázdné, měli byste zvolit buď 2A, nebo 2B. V3 Superchargery fungují samy o sobě a dodávají až 250 kW na nabíjecí místo.

Pro ovladače značek třetích stran: Jak funguje nabíjení ovladačů značky třetích stran na nabíječkách Tesla Supercharger? - Než budete chtít nabíjet svůj elektromobil na Tesla Supercharger, musíte si stáhnout aplikaci Tesla. V dalším kroku si založíte zákaznický účet a vložíte platební metodu (buď kreditní kartou nebo IBAN pro povolení SEPA inkasa). Jakmile jsou všechna potřebná data uložena, nejprve připojíte svůj elektromobil a poté otevřete aplikaci Tesla. Tím se lokalizuje vaše umístění a zobrazí se odpovídající Supercharger. V aplikaci si pak vyberete nabíjecí stanici, kde chcete nabíjet. To lze zjistit z odpovídajícího čísla na spodní straně nabíjecí stanice. Poté potvrdíte požadovaný způsob platby a načítání může začít. Během procesu nabíjení aplikace Tesla zobrazuje aktuální nabíjecí výkon v kW, kolik kW již bylo dobito a samozřejmě jak vysoké jsou aktuální náklady. Náklady v Nizozemsku se v současnosti pohybují mezi 0,68 a 0,71 EUR za účtovaný kW. Jakmile je proces nabíjení zastaven, můžete se v přehledu nabíjení podívat, který Supercharger máte nabitý kolik a za jakou celkovou částku. Tímto způsobem neztratíte přehled.

Pro řidiče Tesly: Aktuální využití Tesla Supercharger lze zobrazit v navigaci Tesla. Je tedy vhodné se podívat, jak moc je Supercharger frekventovaný. Některé kompresory jsou nyní velmi blízko u sebe, takže se možná vyplatí cestovat k alternativnímu kompresoru. Jako příklad lze uvést kompresory Irxleben a Hohenwarsleben na dálnici A2. Tyto dvě kompresory jsou od sebe vzdálené pouhých 1,2 kilometru.Supercharger Irxleben nabízí 12 kompresorů V3, zatímco Supercharger Hohenwarsleben nabízí pouze 6 kompresorů V2. Jako řidič Modelu 3 a Modelu Y se vyplatí věnovat velkou pozornost tomu, jaké umístění zvolíte. Jakmile je nalezena vhodná nabíječka, připojí se nabíjecí konektor (tip: nabíjecí klapka se otevře stisknutím tlačítka na nabíjecím konektoru) a nabíjení může začít. Během procesu nabíjení se v aplikaci Tesla a na obrazovce Tesla zobrazuje aktuální nabíjecí výkon v kW, kolik kW již bylo dobito a pak samozřejmě jak vysoké byly aktuální náklady. Platební metoda uložená v Tesle je poté účtována.

Po dokončení procesu nabíjení byste měli svůj elektromobil vyjmout z nabíjecí stanice. To je spravedlivé pouze vůči ostatním řidičům elektromobilů, kteří čekají na nabíjecí místo. Dále si Tesla účtuje blokační poplatek od 5 minut po ukončení nabíjecího procesu (tedy i při dosažení nastaveného limitu nabíjení), pokud je určité zatížení. U německých kompresorů je to 0,50 EUR za minutu při 50% využití a 1,00 EUR za minutu při 100% využití. Více poplatků v zahraničí naleznete zde: Poplatek za blokaci Superchargeru | Tesla Německo

Jelikož lze předpokládat, že Tesla v budoucnu otevře i další supernabíječky pro produkty třetích stran, měl by se každý řidič elektromobilu informovat o jejich maximální nabíjecí kapacitě, aby nabíjecí stanice s rychlejší nabíjecí kapacitou pro el. auta, která mohou také přivolávat, by neměla sloužit k blokování. Existují také různé úrovně výkonu pro jiné poskytovatele nabíjecích stanic. Vždy se vyplatí věnovat pozornost maximální kapacitě nabíjení, kterou dokáže vyvolat vaše vlastní auto. Pro ilustraci máme etiketu kompresoru od Tourig Club Schweiz. Kvůli poměrně krátkému nabíjecímu kabelu by měl být elektromobil odpovídajícím způsobem zaparkován, aby bylo umožněno snadné nabíjení.

(Zdroj: Touring Club Switzerland https://www.linkedin.com/pulse/tesla-%C3%B6ffnet-weitere-supercharger-f%C3%BCr-fremdmarken-machen-bolliger/?trk= pulse-article_more-articles_related-content-card&originalSubdomain=de)

.