Průvodce Tesla – Jak správně nabít svou Teslu?

Jste hrdým majitelem Tesly, uvažujete o objednání Tesly nebo jste si ji již objednali? Zde se dozvíte, jak lze Teslu nabíjet a jaké existují tipy pro šetření baterie nebo její co nejefektivnější nabíjení.

  1. Základní pravidla, kterými bych se měl řídit při nabíjení elektromobilu.
  2. Jak nabíjím Teslu doma?
  3. Jak dobrý je nástěnný konektor Tesla?
  4. Jak mohu účtovat svou Tesla na cestách?
1. Základní pravidla, kterými bych se měl řídit při nabíjení elektromobilu.

Nejzásadnějším problémem u elektromobilů je dojezd. Abyste měli z elektromobilu co nejdelší dojezd, je vhodné brát ohled na správný průběh nabíjení. To chrání baterii a degradace je menší ve srovnání s častým rychlým nabíjením.

Máme pro vás následující tipy:

  • Nabíjejte více než 90 % pouze bezprostředně před cestou a pouze v případě, že to jinak nestačí pro plánovanou cestu.
  • Pod 20 % (žlutá oblast) byste neměli zaparkovat elektromobil bez možnosti nabíjení.
  • Pod 7 % (červená oblast) byste nikdy neměli opouštět svůj elektromobil přes noc, protože se může vybít.
  • Baterie elektromobilu je nejpohodlnější v rozsahu 20–80 %.
  • Čím pomaleji nabíjíte, tím lépe pro baterii.

Pokud se budete řídit těmito pravidly a budete postupovat podle příslušného vzoru nabíjení, vaše baterie vám poděkuje malou degradací. Postupně však každá baterie ztrácí svou kapacitu v důsledku opotřebení materiálu a vybíjení a nabíjení elektrod.

2. Jak nabiji svou Teslu doma?

Doma můžete svou Teslu nabíjet jako jakýkoli jiný elektromobil pomocí běžné domácí zásuvky nebo nástěnného boxu.

Schuko (Německo/Rakousko) nebo T13 (Švýcarsko) se nabíjejí jednofázově s max. 10A. Některé domácnosti mají i průmyslovou zásuvku (modrá, CEE16, jednofázová, 16A). Tyto "domácí metody" chrání baterii automobilu, protože články se díky nízké kapacitě nabíjení max. 3kW postupně nabíjejí a baterie se nepřehřívá. Samozřejmě jsou zde i některé nevýhody:

  • Vysoké nabíjecí ztráty v důsledku zahřívání nabíjecích komponent a elektrického odporu v kabelech a zástrčkách. Ztráty nabíjením se zde pohybují mezi 15-20%. V nejhorším případě se zásuvka propálí, protože není dostatečně chráněna pro dlouhé nabíjecí cykly.
  • Počítač v Tesle je neustále aktivní a tato dodatečná spotřeba energie se sčítá během mnoha hodin velmi pomalého nabíjení.
  • Baterie se skutečně nezahřívá v závislosti na okolní teplotě a nenabíjí se v optimálním teplotním rozsahu.
  • U starších modelů Model S a Model X: Vysoké zatížení paměťového modulu (eMMC). Protože je počítač trvale aktivní, paměťový čip je také trvale zapsán na.

Nabíjení v nástěnném boxu nebo nabíjení na AC nabíjecí stanici. S těmito možnostmi nabíjení se váš elektromobil bude cítit mnohem pohodlněji. Nejšetrnější rychlost nabíjení je v rozmezí mezi 11 a 16,5 kW. Při 12-14 ampérech je účinnost nabíjení vyšší ve srovnání s 16 ampéry. Při 14 ampérech by to mělo být mezi 92-94 %, při 16 ampérech je to většinou o něco méně než 90 %. Pokud tedy máte čas a můžete nabíjet ve třech fázích, měli byste místo 16 ampérů nabíjet 12 ampéry. Dodávaná nabíječka UMC2 od Tesly, která je k dispozici od roku 2019, však umí pouze jednofázové nabíjení s maximálním výkonem 3,7 kW.

3.Jak dobrý je nástěnný konektor?

V kostce: Pokud hledáte jednoduchý, ale dobře fungující nástěnný box pro nabíjení vaší Tesly, najdete ho na Tesla Wall Connector. Pokud ale hledáte všechny výhody moderního nástěnného boxu pro váš domov , měli byste se také poohlédnout po lepších jako majitel Tesly. Rozhlédněte se po alternativách.

Co konektor umí?

Tesla's Wall Connector umí to, co dělat má. S trvale integrovaným nabíjecím kabelem 2,6 m (Wall Connector Gen. 2) a 7,3 m (Wall Connector Gen. 3) a LED lze pohodlně nabíjet každý model Tesla. Nástěnný box je vybaven zástrčkou typu 2 a je tedy vhodný i pro jiné výrobce. Nabíjecí kryt vaší Tesly lze snadno otevřít pomocí tlačítka integrovaného do nabíjecí rukojeti. Nástěnný konektor Gen. 3 je navíc vybaven sítí WLAN. Na jedné straně to má výhodu v tom, že aktualizace firmwaru se načítají automaticky pro zlepšení uživatelského zážitku a zavedení nových funkcí, na druhou stranu se můžete k Wall Connector Gen.3 připojit přes mobilní telefon nebo počítač. Ve nástěnném konektoru (Gen. 3) je instalován proudový chránič typu A + DC 6 mA (RCD). Výhodou této ochrany je, že při instalaci jednotek Wall Connector Gen3 nejsou vyžadovány GFCI typu B. Pomocí nástěnného konektoru (Gen. 3) lze pomocí aplikace nastavit, zda smí nabíjet pouze vozidla Tesla nebo také značky třetích stran.

Co na konektoru chybí?

Začneme z našeho pohledu nejdůležitější nevýhodou. Nástěnný konektor Gen. 2) nemá žádná omezení přístupu. Z hlediska bezpečnosti je tedy možné, aby si u vás svůj elektromobil nabil každý cizí člověk, pokud konektor není v garáži v bezpečí. Pokud tedy vlastníte volně přístupný přístřešek pro auto nebo chcete využít více konektorů pro vozový park (např. firemní parkoviště), musíte riskovat nechtěné nabití cizími osobami. K otázce bezpečnosti je třeba také zmínit, že nástěnný konektor (Gen. 2) nemá integrovanou DC přepěťovou ochranu. Zde odkazujeme na novou generaci 3, která má vestavěný například proudový chránič. Kromě toho Wall Connector (Gen. 2) nemůže uchovávat žádné statistiky a ukládá načítání protokolů. Zpětně například není možné rozlišit různé procesy nabíjení, elektromobily a doby. V této souvislosti je třeba také zmínit, že zde není obsluhován kdokoli, kdo chce integrovat fakturační systém pro doložení nákladů na elektřinu služebního vozu. Nástěnný konektor (Gen. 2) stojí v Německu 399 EUR, nástěnný konektor (Gen. 3) stojí v Německu 539 EUR. Zda tato minimalistická možnost nabíjení pro domácnost stačí, se musí rozhodnout každý sám. Nabízíme však dobré alternativy ke konektoru v našem Obchodě.

4. Jak nabíjím Teslu na cestách?

Nyní se dostáváme k možnosti nabíjení, která je pro řidiče Tesly klíčovým argumentem. Síť Supercharger je kompatibilní s modely Tesla v Německu a neustále se rozšiřuje, takže se nemusíte bát, že uvíznete na cestách nebo delších cestách. V Nizozemsku již byla síť Supercharger schválena pro produkty třetích stran. Cena za kW se však oproti ceně pro řidiče Tesly výrazně zvýšila. Předpokládáme, že Tesla v budoucnu otevře své superchargery i produktům třetích stran v dalších zemích. Nabíjecí kapacity až 250 kW nejsou například pro Model 3 žádný problém. Proces plug and charge, při kterém SuperCharger komunikuje přímo s elektromobilem a účtuje uloženou kreditní kartu, značně usnadňuje proces nabíjení.Náklady na přeplňování jsou relativně levné (aktuálně 0,45 €/kWh pro řidiče Tesly od 02/2022) V současné době existují dvě varianty přeplňování. Jsou označovány jako V2 a V3. Jediný rozdíl je v tom, že nabíječky V3 Supercharger mají nainstalovaný pouze jeden nabíjecí kabel CCS a V2 vám dává na výběr mezi CCS a Type 2. Obě zástrčky však lze nabíjet rychle. Všechna umístění kompresoru jsou uložena v navigačním systému Tesla. Na dálkových cestách vás Tesla přímo naviguje a podle toho předkondicionuje baterii. Většina superchargerů má také další rychlé nabíječky od jiných poskytovatelů, např. od ENBW, Fastnet, Allego nebo IONITY. U těchto rychlonabíječek je k aktivaci nabíjecí stanice potřeba nabíjecí karta nebo aplikace. Plug and charge je v současnosti možný jen u malého výběru elektromobilů. Náklady jsou ve srovnání s Teslou většinou výrazně vyšší. V zásadě nic nemluví proti rychlonabíjení. Měli byste se však pokusit dosáhnout dobré rovnováhy mezi AC a DC nabíjením. Při rychlém nabíjení se baterie velmi rychle zahřívá a je vystavena vysokým teplotám. Nabíjecí baterie ale nemají moc rády, když jsou při nabíjení či vybíjení vystaveny vysokým proudům a zároveň panují velmi chladné nebo vysoké teploty. Systém správy baterie zajišťuje udržení teploty v určitém rozmezí při nabíjení a co nejšetrnější nabíjení baterie, vždy se však jedná pouze o kompromis mezi rychlostí nabíjení a poškozením. Při častém rychlém nabíjení se navíc rychleji snižuje kapacita baterie.

Na cestách však chcete nabíjet i mimo síť Supercharger. Dokonalého každodenního společníka s Juice Booster nabízíme v široké škále variant setů. Nabíjíte až 22kW a existují nejrůznější adaptéry, se kterými můžete flexibilně nabíjet kdekoli. Juice Booster je navíc voděodolný a lze s ním jezdit se zatížením kol až 3 tuny, díky čemuž je velmi praktický v každé situaci.