Záhada kolem Banish: Co se stalo s funkcí samočinného parkování Tesly?

Sníte o tom, že vás váš Tesla vysadí před supermarketem a sám si najde parkovací místo? Banish, také známý jako Banish Autopark nebo Reverse Summon, by to měl umožnit – funkce, která nechá váš Tesla jednat jako šofér. Ale od poslední zmínky v říjnu 2024 je kolem Banish ticho. V tomto článku se dozvíte, proč je funkce pozastavena, jak souvisí s FSD a Robotaxi sítí a kdy by mohla přijít.

Co bylo Banish?

Banish byl plánován jako ultimátní parkovací funkce, která rozšiřuje Teslas Summon a Autopark. Myšlenka: váš Tesla vás vysadí u vchodu do cíle, sám si najde parkovací místo (s Park Seek) a zaparkuje. Když jste hotovi, zavoláte své auto zpět pomocí Summon a je připraveno včas. Tato funkce měla využívat autonomii Teslas Full Self-Driving (FSD) k:

Najít volné parkovací místo po vysazení pasažérů.
Bezpečně navigovat parkovištěm, zohledňovat chodce a jiná vozidla.
Vrátit se na zavolání, podobně jako robotaxi.

Banish byl často diskutován s vylepšeními Autopark a viděn jako krok směrem k Robotaxi-budoucnosti. Ale FSD-Roadmap z října 2024 zmínila pouze „Park, Unpark a Reverse“ – Banish chyběl, což vyvolalo spekulace o změně priorit.

Aktuální stav FSD a Autopark

Na jaře 2025 ukazuje FSD V13 solidní schopnosti samostatného parkování, ale je daleko od Banish:

Autopark: FSD dokáže rozpoznat parkovací místa a zaparkovat, často s působivou přesností, i u Cybertruck. Ale řidič musí zůstat přítomen a systém aktivně nehledá místa.
Omezení: Při vjíždění do parkovacích míst je někdy zarovnání nepřesné a „vyhledávací chování“ na velkých parkovištích je omezené. Uživatelé na X, jako @TeslaJoy, hlásí: „FSD parkuje dobře, ale necítí se to jako slíbený Park Seek.“
Připravované funkce: FSD V13 má přinést podporu pro soukromé garáže a příjezdy, ale tyto aktualizace ještě nejsou dostupné.

Současná technologie je tedy schopná, ale ne dostatečně robustní pro nesledovaný Banish, který funguje bez dohledu řidiče.

Technologický základ je přítomen

Nedávno zveřejněný Tesla-patent („Autonomous and User Controlled Vehicle Summon to a Target“) popisuje AI základy pro Banish a Park Seek:

Obsazovací mřížka: Vytvoření mapy parkoviště pro identifikaci volných míst.
Plánování trasy: Bezpečná navigace na parkovací místo při nízkých rychlostech.
Bezpečnostní zaměření: Zohlednění chodců, vozidel a dynamických podmínek.

Tato technologie ukazuje, že Tesla pracuje na autonomním parkování již několik let. Výzvou je spolehlivost a bezpečnost, protože parkoviště v Severní Americe jsou zodpovědná za 20 % nehod. Různé návrhy parkovišť a nepředvídatelné situace (např. chodci nebo ostré zatáčky) vyžadují téměř dokonalou AI.

Proč je Banish pozastaven?

Existuje několik důvodů, proč Banish není v současnosti prioritou:

Fokus na Robotaxi: Nadcházející spuštění sítě Robotaxi v červnu 2025 v Austinu váže zdroje Tesly. Robotaxi musí být schopna parkovat samostatně, což vyžaduje schopnosti podobné Banish. Pravděpodobně bude technologie nejprve testována interně pro Robotaxi, než bude uvolněna pro soukromé zákazníky.
Požadavky na bezpečnost: Nesledovaný Banish musí být naprosto bezpečný, protože chyby na parkovištích mohou rychle vést k nehodám. Testy FSD Tesly v Austinu ukazují, jak opatrně společnost postupuje, aby minimalizovala rizika.
Regulační překážky: I když je Banish technicky proveditelný v USA, evropské předpisy (např. UN/ECE R79) by mohly zavedení zpozdit, což ovlivňuje globální priority Tesly.
Priority FSD: Tesla se soustředí na Nesledovaný FSD a vylepšení jako uvolněný dohled nad řidičem v FSD v13.2.9. Banish je za těmito většími cíli pozadu.

Na X spekulují uživatelé jako @TechBit (20. května 2025): „Banish je pravděpodobně nejprve zdokonalován pro Robotaxi, poté bude uvolněn pro spotřebitele.“

Spojení se sítí Robotaxi

Spuštění Robotaxi v Austinu činí Banish relevantnějším než kdy jindy. Robotaxi musí:

Vysadit pasažéry na cílovém místě a samostatně zaparkovat nebo pokračovat k další jízdě.
Parkovat v pohotovosti a vrátit se na zavolání.
Bezpečně navigovat v dynamických prostředích, jako jsou parkoviště.

Tyto požadavky se shodují s Banish a Park Seek. Je pravděpodobné, že Tesla optimalizuje technologii pro Robotaxi, než ji uvolní pro soukromá vozidla. Pilotní projekt v Austinu s 10-20 Model Y by mohl být prvním reálným testem těchto funkcí, jak na X spekuluje @TeslaInsights: „Banish je živý, jen se skrývá v testování Robotaxi.“

Kdy přijde Banish?

Přesný harmonogram chybí, ale existují náznaky:

Krátkodobě (2025): Banish by mohl být testován jako součást sítě Robotaxi, možná s omezeným zavedením pro uživatele FSD v USA.
Střednědobě (2026): Po úspěšných testech Robotaxi by mohl být Banish uvolněn pro soukromé zákazníky v Severní Americe, pravděpodobně s Nesledovaným FSD.
Evropa: Kvůli přísnějším předpisům (např. GDPR pro kamerová data) by mohl Banish přijít až v roce 2027 nebo později.

Pro evropské čtenáře zůstává Banish vzrušující vyhlídkou, ale čekací doba bude delší. Teslův důraz na USA a robotaxi znamená, že musíme být trpěliví.

Závěr: Banish žije – ale čeká

Banish není mrtvý, ale pravděpodobně integrován do vývoje robotaxi. Technologie pro autonomní parkování existuje, ale bezpečnost a škálovatelnost potřebují čas. Zatímco FSD V13 ukazuje solidní parkovací schopnosti, chybí proaktivní hledání a nezávislost Banish. Pro evropské fanoušky Tesla je pokrok povzbudivý, i když je aktuální zaměření na USA. Těš se na start robotaxi v červnu 2025 – mohl by být klíčem k tomu, aby se Banish konečně stal skutečností!