Jak bezpečně jezdí Teslovo Robotaxi v mlze, dešti & spol.?
Americký úřad pro dopravu NHTSA to chce přesně vědět a klade Tesla podrobné otázky před plánovaným, čistě americkým spuštěním placené služby robotaxi v Austinu – od velikosti flotily až po nouzové protokoly.
Co chce NHTSA vědět od Tesla
1. Rozsah pilotního projektu
-
Počet nasazených vozidel Model-Y
-
Časový plán a oblast nasazení v rámci Austinu
2. Technologický stack & senzorika
-
Jaký hardware používá Full Self-Driving (FSD)?
-
Jak zajišťují kamery a radar bezpečné jízdy při oslnění, mlze, silném dešti nebo sněhu?
3. Sledování v reálném čase
-
Jezdí flotila zcela autonomně nebo Tesla sleduje každou jízdu na dálku?
-
Je v případě potřeby nasazen lidský bezpečnostní řidič?
4. Bezpečnostní protokoly při ztrátě viditelnosti
-
Automatické zastavení, objízdné trasy nebo přerušení jízdy?
-
Komunikace s pasažéry v případě nouze
5. Dodržování standardů automatizace
-
Důkaz, jak Teslův systém odpovídá současným americkým normám pro vysoce automatizovanou jízdu
Pozadí: Proč úřad vyžaduje další informace
Několik nehod s Teslami za špatné viditelnosti vyvolalo probíhající vyšetřování NHTSA. Proto úřad nyní požaduje předem spolehlivá data, než budou robotaxi moci přepravovat cestující.
Význam pro české čtenáře
-
Pouze informativní: Služba robotaxi bude zpočátku spuštěna pouze v Austinu, Texas.
-
Regulační signál: Také v Evropě by úřady mohly požadovat podobně přísné důkazy, pokud by Tesla chtěl v budoucnu nabízet autonomní přepravní služby v této zemi.
-
Časový plán: Tesla musí odpovědět na otázky NHTSA do června; teprve poté bude jasné, zda se start v Austinu uskuteční podle plánu.
Výhled
Odpovědi na otázky NHTSA jsou důležitou překážkou na cestě k rozsáhlému nasazení robotaxi. V roce 2026 by se navíc mělo Cybercab bez volantu a pedálů začít vyrábět sériově – umožněno novým americkým předpisem, který povoluje výjimky z klasických norem pro vozidla. Zda a kdy podobná pravidla vstoupí v platnost v EU, zůstává otázkou.