Čínský výrobce baterií CATL, který mimo jiné dodává Teslu, nyní pracuje na nové chemii článků, která se obejde nejen bez kobaltu a niklu, ale také bez lithia. Kvůli zvyšující se poptávce po elektromobilech se rychle rozvíjí i technologie baterií. Doposud však vždy existovalo konstantní lithium jako materiál, který poskytuje ionty oscilující mezi elektrodami v baterii. Novým materiálem, který se má použít, je sodík místo lithia. Další výhodou sodíku je dobrá teplotní odolnost mezi mínus 20 a plus 60 stupni a vysoká požární bezpečnost. Tyto baterie by se také měly vyznačovat velmi dobrou schopností rychlého nabíjení a ve srovnání se současnými dobíjecími bateriemi s lithiem mají velkou nákladovou výhodu. To by prospělo mnoha elektromobilům a snížilo náklady na nové elektromobily. Podle aktuálního stavu však sodíkové baterie nabízejí nevýhodu akumulační kapacity. CATL však uvádí, že letos v lednu byl podán patent na zlepšení energetické hustoty článků sodíkových baterií na více než 200 W/kg. Společnost CATL plánuje vyvinout odpovídající masový produkt pro elektromobily již v roce 2023. V podstatě každá buněčná chemie má silné a slabé stránky. Největším nedostatkem sodíkového článku je energetická hustota. Je však třeba rozlišovat mezi hustotou energie jednotlivých článků a celých baterií. Existuje však mnoho náznaků, že sodíkové články mohou být velmi efektivně a hustě zabaleny, už jen proto, že generují méně tepla. Aby se to spojilo s vyšší hustotou energie lithium-iontových článků, CATL také vymyslel smíšenou baterii. V takzvané AB baterii mají sodíkové články pracovat ve spojení s lithium-iontovými články. Ty mají kompenzovat nízkou hustotu energie sodíkových článků, které mají zase zlepšit výkon baterie při nízkých teplotách. Sofistikované ovládání by mělo zajistit správnou správu baterie pro každý typ článku.
Hledáte příslušenství pro svou Teslu?
Pak se určitě podívejte do našeho online obchodu.
Se slevovým kódemNews4Tesla získáte 5% slevu.
Těšíme se na vaši návštěvu!
