Ghid Tesla - Cum îmi încarc Tesla-ul corect?

Sunteți mândru proprietar al unei Tesla, vă gândiți să comandați o Tesla sau ați comandat deja una? Aici puteți afla cum poate fi încărcat un Tesla și ce sfaturi există pentru conservarea bateriei sau pentru încărcarea ei cât mai eficientă.

  1. Reguli de bază pe care ar trebui să le respect atunci când încarc o mașină electrică.
  2. Cum îmi încarc Tesla acasă?
  3. Cât de bun este conectorul de perete Tesla?
  4. Cum îmi încarc Tesla din mers?
    ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1. Reguli de bază pe care ar trebui să le respect atunci când încarc o mașină electrică.

Cea mai critică problemă cu mașinile electrice este autonomia. Pentru a obține o autonomie mare dintr-o mașină electrică cât mai mult timp, este indicat să țineți cont de modelul corect de încărcare. Acest lucru protejează bateria, iar degradarea este mai mică în comparație cu încărcarea rapidă frecventă.

Avem următoarele sfaturi pentru dvs.:

  • Încărcați doar mai mult de 90% imediat înainte de călătorie și numai dacă altfel nu este suficient pentru călătoria planificată.
  • Sub 20% (zona galbenă) nu ar trebui să parcați mașina electrică fără posibilitatea de încărcare.
  • Sub 7% (zonă roșie) nu trebuie să lăsați niciodată mașina electrică peste noapte, deoarece se poate descărca.
  • O baterie de mașină electrică se simte cel mai confortabil în intervalul 20-80%.
  • Cu cât încărcați mai lent, cu atât este mai bine pentru baterie.

Dacă respectați aceste reguli și urmați modelul de încărcare corespunzător, bateria dvs. vă va mulțumi cu puțină degradare. Încetul cu încetul însă, fiecare baterie își pierde din capacitate din cauza uzurii materialelor și a descărcării și încărcării electrozilor.

2. Cum îmi încarc Tesla acasă?

Acasă vă puteți încărca Tesla ca orice altă mașină electrică cu o priză standard de uz casnic sau o cutie de perete.

Schuko (Germania/Austria) sau T13 (Elveția) se încarcă monofazat cu maximum 10A. Unele gospodării au și priză industrială (albastru, CEE16, monofazat, 16A). Aceste „metode de uz casnic” protejează bateria mașinii, deoarece celulele se încarcă treptat datorită capacității reduse de încărcare de max 3kW și bateria nu este supraîncălzită. Desigur, există și câteva dezavantaje:

  • Pierderi mari de încărcare datorate încălzirii componentelor de încărcare și rezistenței electrice în cabluri și fișe. Pierderile de încărcare aici sunt între 15-20%. În cel mai rău caz, priza arde deoarece nu este suficient de protejată pentru ciclurile lungi de încărcare.
  • Computerul din Tesla este activ în mod constant, iar acest consum suplimentar de energie se adaugă peste multe ore de încărcare foarte lentă.
  • Bateria nu se încălzește cu adevărat în funcție de temperatura ambiantă și nu este încărcată în intervalul optim de temperatură.
  • Pe modelele mai vechi Model S și Model X: sarcină mare a modulului de memorie (eMMC). Deoarece computerul este activ permanent, cipul de memorie este de asemenea scris permanent în.

Încărcarea la o cutie de perete sau la o stație de încărcare AC. Mașina dvs. electrică se va simți mult mai confortabil cu aceste opțiuni de încărcare. Cea mai blândă viteză de încărcare este cuprinsă între 11 și 16,5 kW. La 12-14 amperi, eficiența de încărcare este mai mare comparativ cu 16 amperi. La 14 amperi ar trebui să fie între 92-94%, la 16 amperi este de obicei puțin mai puțin de 90%. Deci, dacă aveți timp și puteți încărca în trei faze, ar trebui să vă încărcați cu 12 amperi în loc de 16 amperi. Cu toate acestea, încărcătorul UMC2 furnizat de la Tesla, care este disponibil din 2019, poate face doar încărcare monofazată cu maximum 3,7 kW.

3.Cât de bun este conectorul de perete?

Pe scurt: dacă sunteți în căutarea unui wallbox simplu, dar care funcționează bine pentru a vă încărca Tesla, îl veți găsi la Tesla Wall Connector. Dar dacă sunteți în căutarea tuturor avantajelor unui wallbox modern pentru casa dvs. , ar trebui să cauți și altele mai bune ca proprietar de Tesla. Căutați în jur alternative.

Ce poate face conectorul?

Conectorul de perete al Tesla poate face ceea ce ar trebui să facă. Cu cablul de încărcare integrat permanent de 2,6 m (Wall Connector Gen. 2) și 7,3 m (Wall Connector Gen. 3) și LED-ul, fiecare model Tesla poate fi încărcat convenabil. Cutia de perete este echipată cu un ștecher de tip 2 și, prin urmare, este potrivită și pentru alți producători. Clapa de încărcare a lui Tesla poate fi deschisă cu ușurință cu ajutorul butonului integrat în mânerul de încărcare. În plus, Wall Connector Gen. 3 este echipat cu WLAN. Pe de o parte, acest lucru are avantajul că actualizările de firmware sunt încărcate automat pentru a îmbunătăți experiența utilizatorului și pentru a introduce noi funcții, pe de altă parte că vă puteți conecta la Wall Connector Gen.3 prin intermediul telefonului mobil sau computerului. Un întrerupător de curent rezidual (RCD) de tip A + DC 6 mA este instalat în conectorul de perete (Gen. 3). Avantajul acestei protecții este că GFCI de tip B nu sunt necesare la instalarea unităților Wall Connector Gen3. Cu Wall Connector (Gen. 3), aplicația poate fi folosită pentru a stabili dacă doar vehiculele Tesla sau mărcile terțe au permisiunea de a încărca.

Ce lipsește din conector?

Vom începe cu cel mai important dezavantaj din punctul nostru de vedere. Wall Connector Gen. 2) nu are restricții de acces. Din punct de vedere al siguranței, este astfel posibil ca orice străin să-și încarce mașina electrică cu tine dacă conectorul nu este sigur într-un garaj. Așadar, dacă dețineți un carport accesibil gratuit sau doriți să utilizați mai mulți conectori pentru o flotă (de exemplu, parcare de companie), trebuie să vă asumați riscul unei încărcări nedorite de către străini. În ceea ce privește siguranța, trebuie menționat și faptul că conectorul de perete (Gen. 2) nu are protecție integrată la supratensiune DC. Aici ne referim la noua Generație 3, care are încorporat un întrerupător de curent rezidual, de exemplu. În plus, Wall Connector (Gen. 2) nu poate păstra nicio statistică și salvează jurnalele de încărcare. Privind retrospectiv, de exemplu, nu este posibil să se facă distincția între diferite procese de încărcare, mașini electrice și timpi. În acest context, trebuie menționat și faptul că nu este deservit aici oricine dorește să integreze un sistem de facturare care să documenteze costurile cu energia electrică ale mașinii de serviciu. Conectorul de perete (Gen. 2) costă 399 EUR în Germania, Conectorul de perete (Gen. 3) costă 539 EUR în Germania. Fiecare trebuie să decidă singur dacă această opțiune de încărcare minimalistă este suficientă pentru casă. Cu toate acestea, oferim alternative bune la conector în Magazinul.

4. Cum îmi încarc Tesla din mers?

Acum ajungem la o opțiune de încărcare care este un argument cheie pentru șoferii Tesla. Rețeaua Supercharger este compatibilă cu modelele Tesla din Germania și este în continuă extindere, astfel încât nu trebuie să vă faceți griji că rămâneți blocat în călătoriile rutiere sau în călătoriile mai lungi. În Țările de Jos, rețeaua Supercharger a fost deja aprobată pentru produse terțe. Cu toate acestea, prețul per kW a crescut semnificativ în comparație cu prețul pentru șoferii Tesla. Presupunem că Tesla își va deschide și supraalimentatoarele pentru produse terțe din alte țări în viitor. Capacitățile de încărcare de până la 250 kW nu reprezintă o problemă pentru Model 3, de exemplu. Procesul de priză și încărcare, în care SuperCharger-ul comunică direct cu mașina electrică și facturează cardul de credit stocat, face procesul de încărcare mult mai ușor.Costurile pentru supraalimentare sunt relativ ieftine (în prezent 0,45 EUR/kWh pentru șoferii Tesla din 02/2022). În prezent, există două variante de supraalimentare. Ele sunt denumite V2 și V3. Singura diferență este că V3 Superchargers au instalat un singur cablu de încărcare CCS, iar V2 vă oferă posibilitatea de a alege între CCS și Type 2. Cu toate acestea, ambele mufe pot fi încărcate rapid. Toate locațiile de supraalimentare sunt stocate în sistemul de navigație Tesla. În călătoriile pe distanțe lungi, Tesla vă navighează direct acolo și precondiționează bateria în consecință. Majoritatea locațiilor de supraalimentare au și alte încărcătoare rapide de la alți furnizori, de exemplu de la ENBW, Fastnet, Allego sau IONITY. Cu aceste încărcătoare rapide, este necesară o cartelă de încărcare sau o aplicație pentru a activa stația de încărcare. În prezent, conectarea și încărcarea este posibilă doar pentru o mică selecție de mașini electrice. Costurile sunt de obicei semnificativ mai mari în comparație cu Tesla. În principiu, nu este nimic de spus împotriva încărcării rapide. Cu toate acestea, ar trebui să încercați să obțineți un echilibru bun între încărcarea AC și DC. Cu încărcare rapidă, bateria se încălzește foarte repede și este expusă la temperaturi ridicate. Cu toate acestea, bateriilor reîncărcabile nu le place foarte mult atunci când sunt expuse la curenți mari la încărcare sau descărcare și în același timp predomină temperaturile foarte reci sau ridicate. Sistemul de management al bateriei asigură menținerea temperaturii într-un anumit interval în timpul încărcării și că bateria este încărcată cât mai ușor posibil, dar acesta este întotdeauna doar un compromis între viteza de încărcare și deteriorare. În plus, capacitatea bateriei este redusă mai rapid cu încărcare rapidă frecventă.

În deplasare, totuși, doriți să încărcați și în afara rețelei Supercharger. Oferim partenerul perfect de zi cu zi cu Juice Booster într-o mare varietate de variante de set. Te incarci cu pana la 22kW si exista tot felul de adaptoare, cu care te poti incarca flexibil oriunde. În plus, Juice Booster este rezistent la apă și poate fi condus cu o sarcină pe roată de până la 3 tone, ceea ce îl face foarte practic în orice situație.