Se va raporta că Tesla a respins o analiză internă conform căreia robotaxiurile companiei nu ar putea fi rentabile din punct de vedere financiar. În consecință, raportul eșuat ar fi recomandat să se investească resursele în dezvoltarea unui vehicul electric de 25.000 de dolari (adesea numit Model 2).
Studiu intern și recomandare
Lideri ai Tesla precum Daniel Ho, Drew Baglino, Rohan Patel, Lars Moravy și Franz von Holzhausen ar fi susținut modelul economic, potrivit portalului de industrie The Information. Evaluarea internă a arătat că robotaxiurile ar putea genera inițial venituri din vânzări de aproximativ 20.000 până la 25.000 de dolari, dar comisioanele din tarifele de călătorie ar genera de trei ori această sumă pe durata de viață a vehiculului. Această concluzie s-a diferențiat semnificativ de prognozele publice ale lui Elon Musk, care au estimat valori între 100.000 și 200.000 de dolari.
Riscuri de piață și reglementare
Studiul a avertizat, de asemenea, că o piață auto americană în scădere, ca urmare a utilizării crescute a robotaxiurilor, ar putea face ca Tesla să aibă dificultăți în vânzarea de mașini noi. La acestea se adaugă obstacolele de reglementare care ar îngreuna expansiunea internațională a programului de robotaxiuri.
Decizie împotriva programului de robotaxiuri
În ciuda cunoașterii acestor riscuri, Elon Musk a aprobat proiectul Cybercab și a oprit dezvoltarea vehiculului de 25.000 de dolari, conform documentelor interne. Astfel, Tesla continuă să parieze pe taxiul autonom, deși analiza internă a exprimat îndoieli cu privire la rentabilitatea acestuia.