Tesla Robotaxi: Detalii despre lansarea în Austin în iunie 2025

Ești curios despre rețeaua de Robotaxi a Tesla? Într-un interviu cu CNBC pe 20 mai 2025, Elon Musk a dezvăluit detalii interesante despre lansarea serviciului Robotaxi în Austin, Texas, în iunie 2025. De la dimensiunea flotei la teleoperatori și până la evitarea anumitor intersecții – aici afli totul despre planurile Tesla de a revoluționa electromobilitatea și conducerea autonomă.

Lansare cu o flotă mică în Austin

Tesla plănuiește să lanseze serviciul Robotaxi în Austin cu o flotă mică de 10 Model Y vehicule, care vor circula în prima săptămână fără șoferi de siguranță. Flota ar trebui să crească treptat la 20, 30, 40 și mai multe vehicule, cu obiectivul de a ajunge la 1.000 de robotaxiuri active în câteva luni. Această introducere atentă prioritizează siguranța, deoarece Tesla, conform lui Musk, „nu trebuie să dea greș”. După Austin, Tesla plănuiește o extindere în San Francisco, Los Angeles și San Antonio. Lansarea este inițial doar pe bază de invitație, adică doar pentru participanți selectați, și utilizează exclusiv vehicule proprii Tesla.

Musk a subliniat că vehiculele de testare din Austin deja circulă non-stop, cu șoferi de siguranță care însă „aproape că nu necesită intervenții”. Acest lucru indică un nivel ridicat de încredere în tehnologia Unsupervised Full Self-Driving (FSD) care stă la baza robotaxiurilor.

Teleoperatori pentru siguranță maximă

Pentru a asigura siguranța, Tesla se bazează pe teleoperatori, care monitorizează vehiculele de la distanță și pot interveni în caz de probleme, de exemplu, dacă un robotaxi rămâne blocat la o intersecție complexă. Conform analistului Morgan Stanley, Adam Jonas, vor exista „mulți teleoperatori”, deoarece Tesla nu dorește să își asume riscuri. Spre deosebire de concurenți precum Waymo, care nu permit controlul de la distanță direct, teleoperatorii Tesla ar putea prelua parțial controlul, ceea ce ar putea limita scalabilitatea. Postările pe X, cum ar fi cele de la @cameracoz, subliniază că teleoperatorii sunt standard și în alte rețele, ceea ce relativizează criticile la adresa abordării Tesla.

Geofencing și evitarea intersecțiilor complexe

Tesla va geofencing robotaxiurile în Austin geofenced operează, ceea ce înseamnă că circulă doar în cele mai sigure cartiere. Musk a explicat că anumite intersecții, unde sistemul nu este de încredere, sunt evitate în mod deliberat: „Lăsăm vehiculele să ocolească astfel de intersecții sau alegem rute care le evită.” Acest lucru ar trebui să minimizeze riscul de erori, cum ar fi trecerea pe roșu (așa cum a fost raportat într-un test Business Insider al FSD). Geofencing-ul este similar cu abordarea Waymo, care prioritizează, de asemenea, anumite zone pentru a crește siguranța.

Scalare și viziune de viitor

Obiectivul Tesla este o scalare rapidă:

Pe termen scurt: De la 10 la 1.000 de robotaxiuri în Austin în câteva luni.
Pe termen mediu: Extinderea în alte orașe din SUA până la sfârșitul anului 2025, în funcție de aprobările de reglementare.
Pe termen lung: Până la sfârșitul anului 2026, Musk prognozează peste un milion de Tesla cu FSD nesupravegheat în SUA, inclusiv vehicule private care pot adera la rețeaua de robotaxiuri.

Începând cu 2026, proprietarii Tesla își vor putea adăuga mașinile la rețea, similar cu un model Uber-Airbnb, unde veniturile sunt împărțite între Tesla și proprietari. Musk este convins că proprietarii ar putea câștiga mai mult prin rețea decât costurile lor de leasing. Pe X, @Rjaecker se arată optimist: „De la 10-20 de robotaxiuri în zone geofenced la 1.000 în mai multe orașe în câteva luni – acesta este planul Tesla!”

Abordarea bazată doar pe viziune și licențierea FSD

Musk a subliniat strategia bazată doar pe viziune a Tesla, care se bazează exclusiv pe camere și rețele neuronale. El a argumentat că mai mulți senzori (cum ar fi Lidar) creează confuzie, deoarece oferă date contradictorii: „Ai încredere în cameră sau în Lidar?” Decizia Tesla de a dezactiva radarul nu s-a bazat pe costuri, ci pe superioritatea camerelor în ceea ce privește precizia AI. Această filosofie face Tesla flexibil, deoarece nu este necesară cartografierea prealabilă, spre deosebire de Waymo. Musk a confirmat, de asemenea, discuții cu mari producători auto pentru a licenția FSD, ceea ce ar putea răspândi tehnologia mai departe.

Provocări și critici

În ciuda optimismului, există preocupări:

Siguranță: NHTSA investighează FSD din cauza coliziunilor în condiții de vizibilitate redusă, iar Tesla nu a depus date de testare în California din 2019.
Teleoperațiuni: Critici precum fostul CEO Waymo John Krafcik avertizează cu privire la riscurile de securitate cauzate de controlul de la distanță, în special în cazul problemelor de latență.
Reglementare: Austin are puține reglementări pentru vehiculele autonome, ceea ce facilitează lansarea, dar alte orașe ar putea avea reguli mai stricte.
Scalabilitate: Postările pe X și articolele Forbes speculează că prea multă teleoperare subminează viziunea de „FSD nesupravegheat” și împiedică scalarea.

Concluzie: Un pas curajos spre viitor

Lansarea Robotaxi de către Tesla în iunie 2025 în Austin cu 10-20 de vehicule Model Y, susținută de teleoperatori și zone geofenced, este o întreprindere ambițioasă. Evitarea intersecțiilor complexe și accentul pus pe siguranță arată precauția Tesla, în timp ce viziunea de 1.000 de robotaxi și un milion de Tesla autonome până în 2026 subliniază ambiția mare. Pentru cititorii europeni, aceasta este o privire captivantă asupra viitorului conducerii autonome, chiar dacă lansarea începe în SUA. Rămâi pe fază pentru a vedea dacă Tesla își va îndeplini promisiunile!