Tesla îmbunătățește bateriile LFP și planifică producția în SUA

Vrei să afli mai multe despre planurile Tesla pentru baterii accesibile și durabile? Tesla a anunțat că va muta producția de baterii Litiu-Fier-Fosfat (LFP) în SUA și lucrează la o nouă chimie LFP mai performantă. Un brevet recent publicat (WO2024/229047 A1) arată cum Tesla, cu sprijinul expertului în baterii Jeff Dahn, optimizează tehnologia LFP. În acest articol vei afla cum aceste inovații ar putea revoluționa electromobilitatea.

Noua chimie LFP a Tesla: O atingere de nichel

Brevetul descrie o tehnologie de material catodic mixt care combină LFP standard (LiFePO4) sau LMFP (Litiu-Mangan-Fier-Fosfat) cu un mic procent de materiale pe bază de nichel (cum ar fi NMC sau NCA). Amestecul constă din:

90-99 % LFP/LMFP: Formează baza catodului.
0,1-15 % Material de nichel: În unele cazuri doar 0,1-3 %, pentru a menține costurile scăzute.

Componenta de nichel este special pretratată:

Mărirea suprafeței: Prin măcinare, pentru a crește reactivitatea.
Încălzire: La 650-800 °C, pentru a reduce impuritățile care conțin litiu (cum ar fi LiOH sau Li2CO3) care afectează performanța bateriei.

Acest amestec precis îmbunătățește bateriile LFP fără a pierde avantajul de cost, deoarece materialele scumpe precum nichelul și cobaltul sunt utilizate minim.

Avantajele noilor baterii LFP

Brevetul arată că catodele mixte oferă avantaje clare față de bateriile LFP convenționale:

Păstrarea mai bună a capacității: Testele la 40 °C au arătat că celulele păstrează peste 90 % capacitate după 7.000 de ore de ciclizare.
Durată de viață mai lungă: Mai multe cicluri de încărcare-descărcare cu tensiune de ieșire stabilă, ideală pentru durata de viață a vehiculelor.
Performanță la temperaturi ridicate: Stabilitate și capacitate superioară la până la 70 °C, esențială în regiunile fierbinți.
Mai puțină degradare: Amestecul reduce dizolvarea fierului din materialul LFP, care altfel s-ar depune pe anodă și ar reduce performanța.
Creștere mai mică a rezistenței: Rezistențe interne mai stabile în timp, în special la temperaturi ridicate.

Aceste îmbunătățiri fac bateriile mai durabile și mai fiabile, fără a crește semnificativ costurile - un avantaj esențial al LFP.

Impactul asupra performanței de încărcare

Brevetul nu se concentrează direct pe încărcarea mai rapidă, dar rezultatele sugerează îmbunătățiri:

Materiale stabile: Degradare mai mică și rezistență stabilă ar putea permite viteze de încărcare mai mari.
Teste moderate: Testele au fost efectuate la C/3 (33 % încărcare pe oră), dar chimia îmbunătățită ar putea susține cicluri de încărcare mai robuste.

Deși nu este anunțat un „încărcător rapid LFP“, noile celule ar putea încărca mai fiabil și mai eficient, ceea ce este resimțit de șoferi în situații de zi cu zi.

De ce producția LFP în SUA?

Tesla plănuiește să producă baterii LFP în SUA din mai multe motive:

Evitarea tarifelor: În prezent, Tesla nu vinde vehicule LFP în America de Nord din cauza tarifelor de import. Producția locală ar evita acest lucru.
Beneficierea de stimulente: Programe precum subvențiile Inflation Reduction Act încurajează producția internă de baterii.
Reducerea costurilor: Bateriile LFP sunt mai ieftine decât bateriile cu nichel-cobalt, iar producția locală reduce costurile de transport.
Sustenabilitate: LFP este mai prietenos cu mediul, deoarece nu conține cobalt, susținând misiunea Tesla.

Noua chimie ar putea fi utilizată în vehiculele Standard Range (de exemplu, Model 3/Y) și în stocarea energiei precum Megapack și Powerwall, care deja folosesc LFP și sunt scutite de tarife.

Strategia de baterii a Tesla

Colaborarea cu Jeff Dahn, un pionier al tehnologiei litiu-ion, subliniază puterea de inovație a Tesla. Noua chimie LFP face parte dintr-o strategie cuprinzătoare:

Producție locală: Construirea de fabrici LFP în SUA, posibil în Giga Nevada sau într-o nouă unitate.
Creșterea performanței: Catodul mixt ar putea aduce bateriile LFP mai aproape de performanța bateriilor NMC, fără a crește costurile.
Lider de piață: Cu baterii mai durabile și mai ieftine, Tesla ar putea să-și consolideze poziția pe piața vehiculelor electrice.

Pe X, @TeslaBattery laudă dezvoltarea: „Patentul LFP al Tesla cu Jeff Dahn este un schimbător de jocuri – mai durabil, mai ieftin și în curând fabricat în SUA!”

Relevanța pentru Europa

Pentru cititorii europeni, dezvoltarea este interesantă, chiar dacă producția începe inițial în SUA. Europa are obiective similare pentru baterii sustenabile, iar progresele Tesla ar putea fi preluate în Giga Berlin, unde bateriile LFP sunt deja produse pentru Model Y. Chimia îmbunătățită ar putea crește autonomia și durata de viață a Tesla-urilor europene, în special pentru modelele Standard Range.

Concluzie: Viitorul LFP al Tesla prinde contur

Noul patent LFP al Tesla și producția planificată în SUA sunt un pas mare către vehicule electrice mai accesibile și mai durabile. Cu un catod mixt care optimizează LFP cu un strop de nichel, Tesla îmbunătățește capacitatea, durata de viață și performanța la temperaturi ridicate. Pentru fanii europeni, aceasta arată angajamentul Tesla pentru inovație, care ar putea fi resimțit în curând și aici. Bucură-te de Tesla-uri mai accesibile și mai robuste – fabricate în SUA și poate în curând în Europa!