Probabil că unul dintre cele mai des discutate subiecte în rândul proprietarilor de mașini electrice este întrebarea dacă încărcarea rapidă frecventă a bateriei de înaltă tensiune duce la o uzură mai mare a celulelor bateriei. Cu alte cuvinte: Cât de multă încărcătură pierde bateria în timp atunci când încărcarea rapidă devine alegerea preferată?
Rezultatele actuale sunt furnizate acum de un nou studiu realizat de Recurring Autoîn care au fost analizate în detaliu datele de încărcare a peste 12.500 de vehicule Tesla din SUA. Compania, specializată în analiza vehiculelor și a bateriilor pentru vehicule electrice, a examinat vehiculele care își încarcă bateriile în cel puțin 90% din timp folosind funcția de încărcare rapidă și le-a comparat cu vehiculele care folosesc funcția de încărcare rapidă doar în mai puțin de 10% din timp. Rezultatele arată că diferențele dintre cele două strategii de încărcare sunt minime sau inexistente.
Cu toate acestea, alegerea între curent continuu și curent alternativ nu este singurul factor care poate influența starea viitoare a bateriei. La fel de importanți sunt și factori precum temperaturile extreme, care pot afecta performanța celulelor, și riscul unei stări de încărcare prea scăzute sau prea ridicate - o problemă care poate crește rezistența bateriei și poate pune o presiune inutilă asupra acesteia.
Constatările Recurrent arată, de asemenea, că sistemele robuste de management termic, regulatoarele de tensiune și sistemele de monitorizare a bateriilor în care producătorii de automobile electrice și-au investit energia de dezvoltare sunt eficiente în protejarea bateriilor de deteriorarea cauzată de utilizarea repetată a stațiilor de încărcare rapidă. Pentru o durată lungă de viață a bateriei, activarea precondiționării este de mare importanță atât în lunile fierbinți de vară, cât și în lunile geroase, deoarece aduce celulele la temperatura optimă de funcționare chiar înainte ca priza de încărcare să ajungă la destinație.
Sursa: Recurring Auto
