Jesteś dumnym właścicielem Tesli, rozważasz zamówienie Tesli lub już ją zamówiłeś? Aby zmaksymalizować zasięg Tesli i żywotność baterii, ważne jest przestrzeganie prawidłowych nawyków ładowania. Dostosowany schemat ładowania może zminimalizować lub spowolnić degradację akumulatora. Poniżej podsumowaliśmy kilka wskazówek, jak zoptymalizować wydajność Tesli:
- Podstawowe zasady ładowania samochodu elektrycznego.
- Jak ładować Teslę w domu?
- Jak dobre jest złącze ścienne Tesla?
- Jak naładować Teslę podczas podróży?
1. Podstawowe zasady, których powinienem przestrzegać podczas ładowania samochodu elektrycznego.
Ładowanie w optymalnym zakresie baterii: Akumulator działa najlepiej w zakresie 20-80%. Należy unikać regularnego ładowania akumulatora poniżej 20% (żółty obszar) lub powyżej 80%. Najlepiej jest ładować akumulator powyżej 80% bezpośrednio przed podróżą, jeśli jest to konieczne dla planowanej trasy. Wyjątkiem jest akumulator LFP w modelach z napędem na tylne koła. Model 3 i Model Y. Aby utrzymać wydajność akumulatora, Tesla zaleca utrzymywanie limitu naładowania na poziomie 100% i pełne ładowanie go co najmniej raz w tygodniu. Tylko w ten sposób system BMS (Battery Management System) może się wystarczająco skalibrować.
Należy unikać ekstremalnych stanów naładowania: Jeśli to możliwe, nie zostawiaj Tesli bez ładowania, jeśli stan naładowania spadnie poniżej 20%. W szczególności unikaj parkowania na noc, gdy stan naładowania wynosi poniżej 7% (czerwony obszar), ponieważ w przeciwnym razie istnieje ryzyko dalszego rozładowywania akumulatora.
Preferuj powolne ładowanie: Powolne ładowanie jest łagodniejsze dla akumulatora niż częste szybkie ładowanie. Zmniejsza to degradację i wydłuża żywotność akumulatora.
Właściwa infrastruktura ładowania: Zawsze upewnij się, że korzystasz z odpowiedniej infrastruktury ładowania i odpowiednich wtyczek, aby uniknąć uszkodzenia złącza ładowania pojazdu. W przypadku korzystania z wtyczki Schuko ze zwijaczem kabla należy całkowicie rozwinąć kabel, aby chronić go przed przegrzaniem.
Przestrzegając tych wskazówek, można przedłużyć żywotność akumulatora Tesli i zmaksymalizować jego zasięg. Należy jednak pamiętać, że każda bateria z czasem traci pojemność z powodu zużycia materiału oraz cyklicznego ładowania i rozładowywania elektrod.
2 Jak ładować akumulator Tesli w domu?
Ładowanie samochodu elektrycznego w domu może być łatwe i wydajne. Zebraliśmy jednak kilka wskazówek, aby ładowanie w domu było jeszcze łatwiejsze:
Wybór odpowiedniej stacji ładowania: Istnieją różne rodzaje stacji ładowania (znanych również jako wallboxy) o różnych mocach ładowania. Standardowa stacja ładowania o mocy około 11 kW jest zazwyczaj dobrym wyborem do użytku domowego. Umożliwia ona znacznie szybsze ładowanie niż zwykłe gniazdko domowe. Instalacja stacji ładowania powinna być zawsze wykonywana przez specjalistę, aby uniknąć zagrożeń dla bezpieczeństwa.
Należy zwrócić uwagę na czas ładowania: Jeśli to możliwe, ładuj swój samochód elektryczny w nocy lub w godzinach, w których taryfa za energię elektryczną jest tańsza, aby zaoszczędzić na kosztach. Niektórzy dostawcy energii oferują specjalne taryfy dla właścicieli samochodów elektrycznych.
Zwróć uwagę na moc ładowania: Aby przedłużyć żywotność akumulatora Tesli, unikaj jego regularnego pełnego ładowania lub rozładowywania. W przypadku większości akumulatorów ładowanie do 80% jest często dobrym kompromisem między zasięgiem a oszczędnością baterii. Jednym z wyjątków, jak opisano powyżej, jest akumulator LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy).
Korzystaj z integracji z inteligentnym domem: Wiele nowoczesnych stacji ładowania oferuje integrację z inteligentnym domem, co pozwala kontrolować i monitorować proces ładowania za pośrednictwem aplikacji. Oznacza to, że można optymalnie zaplanować czas ładowania lub, na przykład, aktywować nadmiar ładowania z własnego systemu fotowoltaicznego, aby zoptymalizować proces ładowania, a nawet zaoszczędzić pieniądze.
Optymalna strategia ładowania: W codziennym życiu często najlepiej jest ładować pojazd z umiarkowaną prędkością. Wydłuża to żywotność akumulatora i maksymalizuje wydajność ładowania. Szybkie ładowanie powinno być stosowane w przypadku długich podróży lub sytuacji awaryjnych. Powolne ładowanie przez kilka godzin jest lepsze niż szybkie ładowanie. Straty związane z ładowaniem są niższe w stacji Wallbox niż w normalnym gniazdku lub podczas szybkiego ładowania. Na straty te mogą wpływać różne czynniki, takie jak wydajność ładowarki, stan akumulatora i temperatura otoczenia. Zimą, gdy temperatury są szczególnie niskie, zaleca się ładowanie bezpośrednio po zakończeniu podróży, ponieważ akumulator jest nadal ciepły i nie jest wymagana energia do jego podgrzania. Jeśli to możliwe, najlepiej ładować w garażu i upewnić się, że temperatura wewnętrzna jest stabilna.
3 Jak dobre jest złącze ścienne?
Tesla Wall Connector to stacja ładowania opracowana specjalnie przez Teslę, która charakteryzuje się szeregiem specjalnych cech. Przede wszystkim jest ona zoptymalizowana pod kątem modeli Tesla i ich wyświetlania w aplikacji Tesla dla pojazdów, co oznacza, że można jej używać do wydajnego i szybkiego ładowania Tesli, mając wszystko na pierwszy rzut oka. Na przykład w pojazdach Tesla własny port ładowania Tesli otwiera się po naciśnięciu przycisku na wtyczce ładowania Wall Connector. Oczywiście inne pojazdy elektryczne również mogą być ładowane za pomocą Wall Connector.
Co potrafi złącze Wall Connector?
Tesla Wall Connector oferuje nie tylko bardzo przejrzysty wyświetlacz aplikacji, ale także inne przydatne inteligentne funkcje. Na przykład, pożądane czasy ładowania można łatwo zaplanować, co jest nie tylko wygodne, ale może również pomóc w optymalizacji kosztów ładowania. Ponadto Wall Connector ma nowoczesny, ale elegancki wygląd, który idealnie nadaje się do wielu różnych miejsc instalacji.
Cechy
- Kompatybilny ze wszystkimi pojazdami elektrycznymi z wtyczką typu 2
- Planowanie, zarządzanie i śledzenie procesów ładowania - za pośrednictwem aplikacji Tesla
- Łączność WLAN do bezprzewodowej aktualizacji oprogramowania sprzętowego
- Zasięg do 71 km na godzinę
- Moc ładowania do 22 kW w sieciach trójfazowych (trójfazowych)
- Dystrybucja zasilania do obsługi wielu połączeń ściennych
- Prosta instalacja w sieciach jedno- lub trójfazowych
- Złącze ładowania Tesla dostępne z wtyczki
- Długość kabla 7,3 m
Czego brakuje we wtyczce?
Istnieją jednak również pewne punkty, w których Tesla Wall Connector nie może nadążyć za innymi wallboxami. Na przykład, może być droższe niż inne modele dostępne na rynku. Ponadto, chociaż może również ładować inne pojazdy elektryczne, jest przeznaczony głównie do pojazdów Tesla, co nieco ogranicza jego wszechstronność. Jeśli chodzi o integrację z systemami inteligentnego domu, ładowanie nadwyżek PV lub możliwość dostosowania ustawień zasilania, inne stacje ładowania mogą oferować więcej opcji.
4 Jak ładować Teslę w trasie?
To prowadzi nas do opcji ładowania, która jest szczególnie ważna dla kierowców Tesli dzięki sieci Supercharger opracowanej przez samą Teslę. Sieć Supercharger w Europie jest kompatybilna z modelami Tesli i jest stale rozbudowywana, więc nie ma potrzeby martwić się o utknięcie podczas podróży lub dłuższych podróży. Ale nie tylko kierowcy Tesli mogą korzystać z własnej sieci Supercharger, ponieważ Tesla stopniowo otwierała większość swoich Superchargerów dla innych marek w przeszłości. Jednak cena za kW znacznie wzrosła w porównaniu z ceną dla kierowców Tesli, chyba że wykupisz miesięczną subskrypcję, którą można anulować. Wtedy można ładować po cenach dla kierowców Tesli. Jest to szczególnie opłacalne dla częstych kierowców lub dłuższych wyjazdów wakacyjnych.
Moce ładowania do 250 kW nie stanowią problemu dla obecnych modeli Tesli. Proces ładowania plug-and-charge, w którym ładowarka Supercharger komunikuje się bezpośrednio z Teslą i ładuje za pomocą zapisanej karty kredytowej, znacznie upraszcza proces ładowania. Koszty ładowania Supercharger są stosunkowo korzystne (średnio można obecnie oczekiwać, że zapłacimy 0,45 €/kWh, ale Tesla rozróżnia różne lokalizacje i pory dnia - warto przyjrzeć się aktualnym cenom).
Obecnie dostępne są trzy warianty Superchargers. Są one znane jako V2, V3 i V4. Najstarszą wersję V2 można rozpoznać po dwóch dostępnych kablach (CCS dla obecnych modeli Tesli i Type 2 dla starszych modeli Tesli Model S i Model X). Maksymalna moc ładowania każdej ładowarki Supercharger wynosi maksymalnie 150 kW. Należy pamiętać, że w przypadku doładowań V2 dwie kolumny zawsze dzielą moc ładowania. Można to rozpoznać po numeracji, np. 1a i 1b. Jeśli na takiej stacji ładowania znajduje się już samochód elektryczny, moc 150 kW jest współdzielona. Stacja V3 Supercharger jest wizualnie identyczna z V2 Supercharger, ale ma tylko jeden kabel z połączeniem CCS. Dostarczają maksymalnie 250 kW i nie dzielą mocy ładowania z innymi punktami ładowania. V4 to najnowszy wariant, który również różni się wizualnie od dwóch starszych wariantów. Ponadto kabel jest ułożony inaczej i jest dłuższy, dzięki czemu pojazdy innych firm mają mniejsze trudności z ładowaniem, a w najgorszym przypadku nie muszą blokować dwóch punktów ładowania. Ten wariant może również obecnie dostarczać 250 kW i nie dzieli mocy ładowania z innymi punktami ładowania.
Wszystkie lokalizacje Supercharger są przechowywane w systemie nawigacji Tesli. Podczas dłuższych podróży Tesla nawiguje bezpośrednio do tych lokalizacji i odpowiednio przygotowuje akumulator. W większości lokalizacji Supercharger znajdują się również szybkie ładowarki innych dostawców, np. ENBW, Fastnet, Allego lub IONITY. W przypadku tych szybkich ładowarek do aktywacji stacji ładowania wymagana jest karta ładowania lub aplikacja. Podłącz i ładuj jest obecnie możliwe tylko dla kilku samochodów elektrycznych. Koszty są zwykle znacznie wyższe niż w przypadku Tesli. Zasadniczo nie ma nic złego w szybkim ładowaniu. Należy jednak spróbować znaleźć dobrą równowagę między ładowaniem prądem przemiennym i stałym. Podczas szybkiego ładowania akumulator bardzo szybko się nagrzewa i jest narażony na wysokie temperatury. Jednak baterie nie lubią być narażone na wysokie prądy podczas ładowania lub rozładowywania oraz bardzo niskie lub wysokie temperatury w tym samym czasie. Chociaż system zarządzania baterią zapewnia, że temperatura jest utrzymywana w określonym zakresie podczas ładowania i że bateria jest ładowana tak delikatnie, jak to możliwe, jest to tylko kompromis między szybkością ładowania a uszkodzeniami. Ponadto pojemność akumulatora zmniejsza się szybciej przy częstym szybkim ładowaniu.
Jednak podczas podróży warto również ładować poza siecią Supercharger. Jeśli masz czas i nie polegasz na sieci szybkiego ładowania, dobrym rozwiązaniem są punkty ładowania AC, które mogą ładować z mocą do 11 kW. Są one obecnie dostępne w wielu miastach. Jeśli chcesz być przygotowany na szeroką gamę połączeń ładowania, zalecamy elastyczne adaptery ładowania, takie jak Juice Booster lub NRG-Kick. Można je ładować z mocą do 22 kW i dostępne są różne rodzaje adapterów, dzięki czemu można je ładować elastycznie w dowolnym miejscu. Juice Booster jest również wodoodporny i można po nim przejechać z obciążeniem koła do 3 ton, co czyni go bardzo praktycznym w każdej sytuacji.
