Przewodnik po sprężarkach dla sterowników Tesla i sterowników innych firm

Instrukcje dotyczące doładowania — Jak prawidłowo ładować!

Od 15 lutego 2022 r. wszystkie turbosprężarki w Holandii są otwarte na produkty innych firm. W tym kroku otwierającym Holandia jest pierwszym krajem na świecie, w którym dostępne są wszystkie turbosprężarki do każdego samochodu elektrycznego (wymagane połączenie ładowania CCS). Chcielibyśmy zrobić ten krok jako okazję do napisania „Etykiety Supercharger”, aby ładowanie było jak najłatwiejsze dla wszystkich kierowców samochodów elektrycznych i aby uniknąć czasu oczekiwania podczas ładowania, ponieważ istnieją również porady i wskazówki dla kierowców Tesli!

Wyjaśnienie wariantów doładowania: Doładowanie trzeciej generacji (V3, rozpoznawalne po tym, że do stacji ładującej jest tylko jeden kabel CCS) może w idealnym przypadku dostarczyć do 250 kW. Ładowarki doładowujące drugiej generacji (V2 rozpoznawalne po tym, że na stacji ładującej zwisają dwa kable ładujące - CCS i kabel do starego Modelu S i Modelu X) mogą dostarczyć do 150 kW. Zalecamy, aby wszyscy kierowcy Tesli Model 3 i Model Y wybrali doładowarkę V3, jeśli jest dostępna, ponieważ modele te ładują się z mocą ponad 200 kW w szczycie. Ładowarka V3 Supercharger ma wtedy tę zaletę, że pełna moc ładowania może być wykorzystana do szybszego ładowania akumulatora. I odwrotnie, kierowcy Tesli Model S i Model X obecnej generacji powinni używać doładowania V2, jeśli to możliwe, ponieważ modele te mogą obecnie korzystać z maksymalnej mocy ładowania do 142 kW w Europie. Odpowiada to w przybliżeniu szczytowej szybkości ładowania (150 kW). Jeśli chcesz ładować doładowarkę V3 Supercharger jako sterownik Model S lub Model X, potrzebujesz odpowiedniego adaptera CCS.

Wspólna moc: Doładowania V2 pracują w parach (1A,1B ; 2A, 2B...) i dzielą między sobą maksymalną moc 150 kW. Jeśli stanowisko 1A jest zajęte, ale 1B, 2A i 2B są wolne, należy wybrać 2A lub 2B. Ładowarki V3 Supercharger działają samodzielnie i dostarczają do 250 kW na punkt ładowania.

Dla sterowników firm trzecich: Jak na doładowaniach Tesla działają opłaty za sterowniki firm zewnętrznych? - Zanim będziesz chciał naładować swój samochód elektryczny na Tesla Supercharger, musisz pobrać aplikację Tesla. W następnym kroku tworzysz konto klienta i wpłacasz metodę płatności (karta kredytowa lub numer IBAN dla upoważnienia do polecenia zapłaty SEPA). Po zapisaniu wszystkich niezbędnych danych najpierw podłączasz samochód elektryczny, a następnie otwierasz aplikację Tesla. To lokalizuje Twoją lokalizację i wyświetla odpowiednią doładowarkę. Następnie wybierasz w aplikacji stację ładującą, w której chcesz ładować. Można to znaleźć pod odpowiednim numerem w dolnej części stacji ładującej. Następnie potwierdzasz wybraną metodę płatności i można rozpocząć ładowanie. Podczas procesu ładowania aplikacja Tesla pokazuje aktualną moc ładowania w kW, ile kW zostało już naładowanych i oczywiście, jak wysokie są bieżące koszty. Koszty w Holandii wahają się obecnie od 0,68 do 0,71 euro za kW. Jak tylko proces ładowania zostanie zatrzymany, w przeglądzie ładowania możesz zobaczyć, którą ładowarkę Supercharger załadowałeś, ile i za jaką całkowitą kwotę. W ten sposób nie stracisz orientacji.

Dla kierowców Tesla: Aktualne wykorzystanie Tesla Supercharger może być wyświetlane w nawigacji Tesli. Dlatego wskazane jest, aby zobaczyć, jak często używana jest ładowarka doładowana. Niektóre doładowania są teraz bardzo blisko siebie, więc warto wybrać alternatywne doładowanie. Na przykład supersprężarki Irxleben i Hohenwarsleben na autostradzie A2. Te dwie supersprężarki są oddalone od siebie o zaledwie 1,2 kilometra.Supercharger Irxleben oferuje 12 Supercharger V3, podczas gdy Supercharger Hohenwarsleben oferuje tylko 6 Supercharger V2. Jako kierowca Modelu 3 i Modelu Y warto zwrócić szczególną uwagę na to, którą lokalizację wybierzesz. Po znalezieniu odpowiedniej ładowarki doładowania podłącza się wtyk ładowania (wskazówka: klapka ładowania otwiera się po naciśnięciu przycisku na wtyku ładowania) i można rozpocząć ładowanie. Podczas procesu ładowania w aplikacji Tesli i na ekranie Tesli pojawia się aktualna moc ładowania w kW, ile kW zostało już naładowanych, a następnie oczywiście, jak wysokie były bieżące koszty. Metoda płatności przechowywana w Tesli jest następnie rozliczana.

Po zakończeniu procesu ładowania samochód elektryczny należy wyjąć ze stacji ładującej. Jest to sprawiedliwe tylko w stosunku do innych kierowców samochodów elektrycznych, którzy czekają na miejsce do ładowania.Ponadto Tesla pobiera opłatę blokującą od 5 minut po zakończeniu procesu ładowania (czyli również po osiągnięciu ustawionego limitu ładowania), jeśli wystąpi pewne obciążenie. W niemieckich sprężarkach jest to 0,50 euro za minutę przy 50% obciążeniu i 1,00 euro za minutę przy 100% obciążeniu. Więcej opłat za granicą znajdziesz tutaj: Opłata za blokowanie doładowania | Tesla Niemcy

Ponieważ można założyć, że Tesla w przyszłości otworzy również inne doładowania dla produktów firm trzecich, każdy kierowca samochodu elektrycznego powinien dowiedzieć się o ich maksymalnej pojemności ładowania, aby stacje ładowania o szybszej pojemności ładowania dla elektrycznych do blokowania nie należy używać samochodów, które mogą również przywoływać. Istnieją również różne poziomy mocy dla innych dostawców stacji ładowania. Zawsze warto zwracać uwagę na maksymalną pojemność ładowania, jaką może wywołać Twój własny samochód. Dla ilustracji mamy etykietę doładowania z Tourig Club Schweiz. Ze względu na dość krótki kabel ładujący, samochód elektryczny należy odpowiednio zaparkować, aby umożliwić łatwe ładowanie.

(Źródło: Touring Club Switzerland https://www.linkedin.com/pulse/tesla-%C3%B6ffnet-weitere-supercharger-f%C3%BCr-fremdmarken-machen-bolliger/?trk= pulse-article_more-articles_related-content-card&originalSubdomain=de)

.