Od kilku miesięcy Tesla nie instaluje już radaru do wykrywania otoczenia, ale polega wyłącznie na kamerach i tzw. Tesla Vision Only. Autopilot i inne systemy związane z bezpieczeństwem w przedniej części pojazdu opierają się na kamerach umieszczonych nad przednią szybą. Nawet w starszych pojazdach radar został wyłączony przez aktualizację bezprzewodową, a kamery zostały zoptymalizowane.
Tesla idzie teraz o krok dalej i ogłosiła, że będzie stopniowo (okres budowy od października 2022 r.) stopniowo usuwać znane czujniki ultradźwiękowe (USS) z Modelu 3 i Modelu Y w produkcji nowych pojazdów. Tesla wprowadzi przejście na cały świat w ciągu najbliższych kilku miesięcy, wprowadzając Model 3 i Model Y, a następnie Model S i Model X w 2023 r. Tesla mówi również, że wraz z eliminacją czujników ultradźwiękowych, sieć zajętości oparta na wizji zostanie wprowadzony w tym samym czasie, co obecnie używane w wersji beta Full Self-Driving (FSD) w celu zastąpienia sygnałów wejściowych generowanych przez czujniki ultradźwiękowe. Dzięki dzisiejszemu oprogramowaniu takie podejście pozwala autopilotowi na pozycjonowanie przestrzenne o wysokiej rozdzielczości, większy zakres widzenia oraz zdolność do identyfikowania i rozróżniania obiektów. Podobnie jak w przypadku wielu funkcji Tesli, sieć zajętości z czasem ulegnie szybkiej poprawie.
Tesla twierdzi, że w okresie przejściowym pojazdy Tesla Vision, które nie są wyposażone w czujniki ultradźwiękowe, będą dostarczane z niektórymi funkcjami, które są tymczasowo ograniczone lub nieaktywne przez krótki czas. Na przykład pomoc w parkowaniu można na krótki czas wyłączyć za pomocą wskaźnika odległości. Asystent parkowania, parkowanie i wzywanie pojazdu będą działać ponownie dopiero w późniejszym czasie. Zgodnie z aktualnym oświadczeniem Tesli pojazdy z już zainstalowanymi czujnikami ultradźwiękowymi nie powinny tracić tej funkcji nawet po aktualizacji oprogramowania.
Możesz również znaleźć wszystkie informacje na stronie Tesli!
Źródło: Tesla
