Tesla Semi nabiera tempa. Dwie duże firmy logistyczne – ArcBest i thyssenkrupp Supply Chain Services – niedawno zakończyły obszerne, kilkutygodniowe programy pilotażowe z całkowicie elektryczną ciężarówką. Wyniki? Całkowicie pozytywne.
ArcBest pokonuje Donner Pass
Amerykańska firma logistyczna ArcBest testowała Tesla Semi przez okres trzech tygodni, pokonując 4.494 mil – czyli około 321 mil dziennie. Osiągnięto imponującą efektywność energetyczną wynoszącą tylko 1,55 kWh na milę. Dla porównania: Tesla Model 3 potrzebuje około 0,25 kWh na milę.
Semi pokonał również wymagający teren – w tym 2.200-metrowy Donner Pass. ArcBest stwierdził, że Semi jest pod względem wydajności porównywalny z ciężarówkami napędzanymi dieslem. Szczególnie chwalono:
-
Centralnie umieszczone siedzenie kierowcy z doskonałą widocznością
-
Intuicyjną obsługę
-
Wysoki komfort jazdy i funkcje bezpieczeństwa
Kierowcy byli całkowicie zachwyceni.
thyssenkrupp: „Naturalne dopasowanie”
Również thyssenkrupp Supply Chain Services w Kalifornii testował Tesla Semi przez trzy tygodnie w ramach zimowej operacji. Łącznie pokonano prawie 5.000 mil – regularnie przez stromy Altamont Pass.
Opinie były tak pozytywne, że thyssenkrupp już ogłosił plan integracji własnej floty Tesla Semi w procesach logistycznych.
Bob Denehy, Chief Commercial Officer thyssenkrupp, wyjaśnił:
„Tesla Semi doskonale pasuje do naszej strategii: bardziej zrównoważony, wydajniejszy i z mniejszym wpływem na środowisko.”
Kolejny kamień milowy dla Tesla Semi
Dan Priestley, szef programu Tesla Semi, podkreślił, że te partnerstwa są częścią nadrzędnej strategii Tesla: Elektryfikacja całego łańcucha dostaw – w tym własnych partnerów. Korzyści są oczywiste:
-
Niższe koszty operacyjne
-
Wyższa niezawodność
-
Wzmocnienie własnych celów zrównoważonego rozwoju
Z pomyślnym zakończeniem tych dwóch dużych programów pilotażowych jest jasne: Tesla Semi jest gotowy na kolejny krok. Produkcja seryjna ma rozpocząć się pod koniec 2025 roku – także dla firm spoza dotychczasowych projektów pilotażowych.