Tesla rozszerza profile kierowców i sprawdza retrofit dźwigni kierunkowskazów

Czy za każdym razem brakuje Ci idealnego podparcia lędźwiowego, gdy wsiadasz do swojego Tesla? I czy życzysz sobie, aby nowy Model 3 miał klasyczną dźwignię kierunkowskazów? Dokładnie te dwa życzenia mogą wkrótce stać się rzeczywistością. Tesla‑inżynier Lars Moravy odpowiedział na X bezpośrednio na propozycje społeczności i obiecał rozwiązania – od podparcia lędźwiowego w profilu kierowcy po opcję sygnalizacji, którą można dodać.

Podparcie lędźwiowe wkrótce zapisane w profilu kierowcy

Dlaczego ta funkcja jest tak pożądana

W przypadku kilku kierowców pojazd zapamiętuje pozycję siedzenia, lusterka i kierownicę – ale nie indywidualne podparcie lędźwiowe. Prowadzi to do ręcznego dostosowywania i frustracji.

Rozwiązanie Tesli

Planowana aktualizacja oprogramowania: Podparcie lędźwiowe ma być w przyszłości zapisane w profilu.
Przeszkoda techniczna: W przeciwieństwie do długości czy wysokości siedzenia, podparcie lędźwiowe nie ma stałej wartości czujnika. Tesla rozważa zatem zapisanie czasu pracy silnika, aby odtworzyć Twoje idealne ustawienie.
Perspektywa: Moravy uważa, że funkcja jest „wykonalna”. Wdrożenie przez aktualizację OTA może być realistyczne w 2025 roku.

Retrofit dźwigni kierunkowskazów dla Model 3 Refresh

Aktualna sytuacja

Wprowadzone w 2024 roku Model 3 (Highland) opiera się na przyciskach dotykowych na kierownicy. Wielu kierowców jednak tęskni za fizyczną dźwignią.

Co planuje Tesla

Otwarte ucho dla retrofitów: Moravy rozważa możliwość dodania dźwigni, podobnej do uproszczonej dźwigni w nowym Model Y.
Możliwe wdrożenie: Zestaw warsztatowy, w tym wiązka kablowa i odblokowanie oprogramowania.
Harmonogram: Jeszcze niepotwierdzony, ale pozytywna reakcja Tesli daje nadzieję.

Dlaczego to ważne

Spersonalizowany komfort: Zapisany profil lędźwiowy zwiększa komfort na długich trasach.
Zaleta bezpieczeństwa: Klasyczna dźwignia kierunkowskazów zmniejsza ryzyko błędnej obsługi – szczególnie dla osób przesiadających się z pojazdów spalinowych.
Bliskość do klienta: Bezpośrednia interakcja Tesli przez X pokazuje, że opinie społeczności inicjują konkretne ulepszenia produktów.

Wniosek i rekomendacja

Tesla słucha i dostarcza: Podparcie lędźwiowe w profilu powinno wkrótce się pojawić, Retrofitting dźwigni sygnalizacji jest w trakcie oceny. Utrzymuj swoje oprogramowanie na bieżąco i śledź ogłoszenia Tesli – być może twój Model 3/Y będzie wkrótce jeździł jeszcze bardziej komfortowo.