Czy niemonitorowany FSD Tesli potrzebuje przedniej kamery?

Tesla Tesla intensywnie pracuje nad dalszym rozwojem swojego systemu w pełni autonomicznej jazdy (FSD). W związku z rychłym wprowadzeniem niemonitorowanego FSD - zwłaszcza w kontekście operacji Robotaxi - pojawia się pytanie, czy kamera w przednim zderzaku będzie w przyszłości wymagana do bezpiecznego wykonywania manewrów autonomicznej jazdy.

Tło techniczne i obecny rozwój
Nowe modele, takie jak Cybertruck, Cybercab i zaktualizowana wersja Model Y są już wyposażone w kamerę w przednim zderzaku. Obecnie kamera ta jest używana głównie do parkowania i funkcji terenowych. Zwłaszcza w przypadku funkcji takich jak Actually Smart Summon, w których pojazd wykonuje niewielki ruch do przodu lub do tyłu przed opuszczeniem miejsca parkingowego, kamera pomaga lepiej wykrywać przeszkody. Niektóre pojazdy miały już niewielki kontakt z obiektami w wyniku tego niewielkiego ruchu, co doprowadziło do dochodzeń prowadzonych przez NHTSA.

Rola kamery w przednim zderzaku w przypadku niemonitorowanego FSD
Wraz z przejściem na niemonitorowany FSD - system, który jest już testowany w projektach pilotażowych w niektórych stanach USA - kamera przedniego zderzaka staje się coraz ważniejsza.

Aspekty bezpieczeństwa: Dodatkowa kamera na przednim zderzaku może pomóc w monitorowaniu dużego martwego pola, które występuje podczas uruchamiania pojazdu z trybu uśpienia.
Integracja danych: Tesla już teraz gromadzi materiał obrazowy z tych kamer, aby szkolić przyszłe modele FSD i w ten sposób optymalizować nawigację w złożonych środowiskach.
Obszary zastosowań: Podczas gdy kamera będzie prawdopodobnie początkowo używana głównie do manewrów parkowania i powolnej jazdy, może później odegrać kluczową rolę w pełnej autonomii, zwłaszcza w miejskich sieciach robotaxi.

Wyzwania i przyszła integracja
Integracja dodatkowej kamery jest technicznym wyzwaniem. Modernizacja istniejących modeli jest skomplikowana, ponieważ wymagane są rozległe prace związane z okablowaniem. Tesla AI4 opiera się na istniejącym sprzęcie, takim jak komputer AI4, który ma wystarczającą moc obliczeniową, choć konieczna jest optymalizacja pamięci.
Wprowadzenie kolejnych wersji FSD, prawdopodobnie z nowym systemem AI5, może jeszcze bardziej zwiększyć zapotrzebowanie na dodatkowe dane z kamer. Byłoby to możliwe Tesla nie tylko poprawić manewry parkowania, ale także zoptymalizować nawigację w gęsto zaludnionych obszarach i na autostradach.

Wnioski
Chociaż Tesla wykorzystuje obecnie kamerę przedniego zderzaka głównie do funkcji dodatkowych, takich jak Actually Smart Summon, rozwój sugeruje, że kamera ta może być istotnym elementem nienadzorowanego FSD w przyszłości. Gromadząc i integrując dane z tej kamery Tesla pozwoli jeszcze bardziej ulepszyć autonomiczne systemy i zwiększyć bezpieczeństwo w miejskich operacjach robotaxi.