Czy marzysz o tym, że twój Tesla wysadza cię przed supermarketem i samodzielnie znajduje miejsce parkingowe? Banish, znany również jako Banish Autopark lub Reverse Summon, powinien to umożliwić – funkcja, która sprawia, że twój Tesla działa jak szofer. Jednak od ostatniej wzmianki w październiku 2024 roku o Banish zrobiło się cicho. W tym artykule dowiesz się, dlaczego funkcja została zawieszona, jak wiąże się z FSD i siecią Robotaxi oraz kiedy może się pojawić.
Czym było Banish?
Banish było planowane jako ostateczna funkcja parkowania, rozszerzająca Teslas Summon i Autopark. Pomysł: Twój Tesla wysadza cię przy wejściu do celu, samodzielnie szuka miejsca parkingowego (z Park Seek) i parkuje się. Gdy skończysz, przywołujesz swoje auto za pomocą Summon, a ono jest gotowe na czas. Ta funkcja miała wykorzystać autonomię Teslas Full Self-Driving (FSD), aby:
- Po wysadzeniu pasażerów znaleźć wolne miejsce parkingowe.
- Bezpiecznie nawigować po parkingach, uwzględniając pieszych i inne pojazdy.
- Wracać na wezwanie, podobnie jak robotaxi.
Banish często dyskutowano w kontekście ulepszeń Autopark i postrzegano jako krok w kierunku przyszłości Robotaxi. Jednak FSD-Roadmap z października 2024 roku wspominała tylko „Park, Unpark i Reverse” – Banish brakowało, co wywołało spekulacje o zmianie priorytetów.
Aktualny stan FSD i Autopark
Wiosną 2025 roku FSD V13 pokazuje solidne umiejętności samodzielnego parkowania, ale jest daleko od Banish:
- Autopark: FSD potrafi rozpoznawać miejsca parkingowe i parkować, często z imponującą precyzją, nawet w przypadku Cybertruck. Jednak kierowca musi pozostać obecny, a system nie szuka proaktywnie miejsc.
- Ograniczenia: Podczas wjeżdżania w miejsca parkingowe czasami występuje niedokładne ustawienie, a „zachowanie poszukiwawcze” na dużych parkingach jest ograniczone. Użytkownicy na X, jak @TeslaJoy, zgłaszają: „FSD dobrze parkuje, ale nie czuje się jak obiecane Park Seek.”
- Nadchodzące funkcje: FSD V13 ma przynieść wsparcie dla prywatnych garaży i podjazdów, ale te aktualizacje nie są jeszcze dostępne.
Obecna technologia jest więc zdolna, ale nie wystarczająco solidna dla nadzorowanego Banish, który działa bez nadzoru kierowcy.
Podstawa technologiczna istnieje
Niedawno opublikowany Tesla-patent („Autonomous and User Controlled Vehicle Summon to a Target”) opisuje podstawy AI dla Banish i Park Seek:
- Siatka zajętości: Tworzenie mapy parkingu w celu identyfikacji wolnych miejsc.
- Planowanie trasy: Bezpieczna nawigacja do miejsca parkingowego przy niskich prędkościach.
- Skupienie na bezpieczeństwie: Uwzględnianie pieszych, pojazdów i dynamicznych warunków.
Ta technologia pokazuje, że Tesla od lat pracuje nad autonomicznym parkowaniem. Wyzwanie polega na niezawodności i bezpieczeństwie, ponieważ parkingi w Ameryce Północnej są odpowiedzialne za 20% wypadków. Różne projekty parkingów i nieprzewidywalne scenariusze (np. piesi lub ostre zakręty) wymagają niemal doskonałej sztucznej inteligencji.
Dlaczego Banish jest wstrzymany?
Istnieje kilka powodów, dla których Banish obecnie nie jest priorytetem:
- Skupienie na Robotaxi: Nadchodzący start sieci Robotaxi w czerwcu 2025 w Austin angażuje zasoby Tesli. Robotaxi muszą być w stanie samodzielnie parkować, co wymaga umiejętności podobnych do Banish. Prawdopodobnie technologia będzie testowana wewnętrznie dla Robotaxi, zanim zostanie udostępniona klientom prywatnym.
- Wymagania bezpieczeństwa: Nadzorowany Banish musi być absolutnie bezpieczny, ponieważ błędy na parkingach mogą szybko prowadzić do wypadków. Testy FSD Tesli w Austin pokazują, jak ostrożnie firma podchodzi do minimalizowania ryzyka.
- Bariery regulacyjne: Nawet jeśli Banish jest technicznie wykonalny w USA, europejskie przepisy (np. UN/ECE R79) mogą opóźnić jego wprowadzenie, co wpływa na globalne priorytety Tesli.
- Priorytety FSD: Tesla koncentruje się na Unsupervised FSD i ulepszeniach, takich jak złagodzona kontrola kierowcy w FSD v13.2.9. Banish pozostaje w tyle za tymi większymi celami.
Na X użytkownicy, tacy jak @TechBit (20 maja 2025), spekulują: „Banish prawdopodobnie jest najpierw udoskonalany dla Robotaxi, a potem wprowadzany dla konsumentów.”
Połączenie z siecią Robotaxi
Start Robotaxi w Austin czyni Banish bardziej istotnym niż kiedykolwiek. Robotaxi musi:
- Wysadzić pasażerów na miejscu docelowym i samodzielnie zaparkować lub kontynuować do następnej jazdy.
- Parkować w gotowości i wracać na wezwanie.
- Bezpiecznie nawigować w dynamicznych środowiskach, takich jak parkingi.
Te wymagania pokrywają się z Banish i Park Seek. Jest prawdopodobne, że Tesla optymalizuje technologię dla Robotaxi, zanim zostanie ona udostępniona dla pojazdów prywatnych. Pilot w Austin z 10-20 Model Y może być pierwszym rzeczywistym testem dla tych funkcji, jak sugeruje @TeslaInsights na X: „Banish żyje, tylko ukrywa się w testach Robotaxi.”
Kiedy pojawi się Banish?
Brakuje dokładnego harmonogramu, ale są pewne wskazówki:
- Krótkoterminowo (2025): Banish może być testowany jako część sieci Robotaxi, być może z ograniczonym wprowadzeniem dla użytkowników FSD w USA.
- Średnioterminowo (2026): Po udanych testach Robotaxi, Banish może zostać udostępniony klientom prywatnym w Ameryce Północnej, prawdopodobnie z FSD Unsupervised.
- Europa: Ze względu na surowsze przepisy (np. GDPR dla danych z kamer) Banish może pojawić się tutaj dopiero w 2027 roku lub później.
Dla europejskich czytelników Banish pozostaje ekscytującą perspektywą, ale czas oczekiwania będzie dłuższy. Skupienie Tesli na USA i Robotaxi oznacza, że musimy być cierpliwi.
Wniosek: Banish żyje – ale w zawieszeniu
Banish nie jest martwy, ale prawdopodobnie zintegrowany z rozwojem Robotaxi. Technologia autonomicznego parkowania jest dostępna, ale bezpieczeństwo i skalowalność wymagają czasu. Podczas gdy FSD V13 pokazuje solidne umiejętności parkowania, brakuje proaktywnego wyszukiwania i niezależności Banish. Dla europejskich fanów Tesla postęp jest zachęcający, nawet jeśli obecnie skupienie jest na USA. Ciesz się na start Robotaxi w czerwcu 2025 – może to być klucz do tego, aby Banish w końcu stał się rzeczywistością!