NHTSA bada plany Tesli dotyczące robotaksówek: Pytania dotyczące FSD w złych warunkach pogodowych

Deszcz, mgła, oślepiające słońce – jak bezpiecznie jeździ robotaxi w trudnych warunkach? Dokładnie tego chce się dowiedzieć NHTSA od Tesla czarno na białym. Amerykańska agencja tuż przed planowanym startem autonomicznej usługi transportowej w Austin wysłała obszerny katalog pytań. Co to oznacza dla ciebie jako przyszłego pasażera – i dla wielkiej wizji FSD Tesli?

Czego konkretnie wymaga NHTSA

Zakres pierwszej floty

Tesla ma ujawnić, ile Model Y faktycznie wystartuje jako robotaxi w Austin, w jakie dni tygodnia i o jakich godzinach.

Nadzór i koncepcja bezpieczeństwa

Nadzór w czasie rzeczywistym? Agencja pyta, czy Tesla zatrudnia pracowników do zdalnego wsparcia na żywo lub nawet jako kierowców bezpieczeństwa w pojeździe.
Protokoły przerwania: Jak system reaguje, gdy pogoda nagle się zmienia? Czy pojazd musi się zatrzymać, wysadzić pasażera, czy bezpiecznie kontynuuje jazdę do celu?

Czujniki i technologia

Pomimo podejścia Tesli „tylko wizja”, NHTSA chce znać szczegóły dotyczące konfiguracji kamer, pokrycia czujników i samooceny – szczególnie w deszczu, śniegu, mgle lub przy oślepiającym słońcu.

Normy i przepisy prawne

Czy oprogramowanie FSD Tesli pasuje do poziomów automatyzacji SAE i wytycznych NHTSA? Agencja wymaga dokładnego przyporządkowania i dowodów na wymaganą wydajność bezpieczeństwa.

Plan na przyszłość dla prywatnych pojazdów

NHTSA chce wiedzieć, kiedy Tesla zamierza uruchomić swoją sieć dla pojazdów klientów. Oficjalnie mówi się: nie przed 2026 – agencja jednak wymaga kamieni milowych i protokołów testowych.

Dlaczego czas jest krytyczny

Tesla planuje start pilotażowy w czerwcu – pozostaje tylko kilka tygodni na dostarczenie wszystkich odpowiedzi.
Bez zadowalającej reakcji grożą ograniczenia lub opóźnienia, które mogą spowolnić wdrożenie poza Teksasem.
Jednocześnie floty Cybertruck i Model Y już zbierają ogromne ilości danych, aby szkolić FSD na ekstremalne warunki pogodowe.

Zadania domowe Tesli

Szczegółowe analizy ryzyka dotyczące widoczności i stanu dróg.
Jasne granice interwencji dla FSD – w tym bezpieczne zatrzymanie.
Przedstawienie koncepcji redundancji dla zdalnego wsparcia i (jeśli to konieczne) kierowcy bezpieczeństwa.
Przedstawienie harmonogramu dla robotaksówek z mierzalnymi celami pośrednimi.

Podsumowanie i perspektywy

NHTSA traktuje sprawę poważnie – i to dobrze. Im lepiej Tesla teraz pokaże, jak FSD działa w złych warunkach pogodowych, tym szybciej może rozwijać się usługa robotaksówek – w Austin, USA, a w przyszłości także w Europie. Dla ciebie jako fana Tesla oznacza to: Jeszcze trochę cierpliwości, ale na końcu bezpieczniejsze autonomiczne doświadczenie jazdy.