Tesla Zasięg Cybertrucka oficjalnie anulowany

Tesla potwierdził e-mailem, że Cybertruck Range Extender nie będzie już dostępny w sprzedaży. Osoby, które złożyły zamówienia wstępne, otrzymają pełny zwrot zaliczki. Tym samym kończy się opcja, która miała umożliwić zwiększenie zasięgu do ponad 700 km – jednak kosztem 16 000 dolarów amerykańskich i około jednej trzeciej powierzchni ładunkowej.

Dlaczego Range Extender znika

Nieosiągnięty cel zasięgu

Pierwotna obietnica (2019): 500 mil / 804 km
Model seryjny (2023): maks. 340 mi / 547 km
Range Extender miał wypełnić lukę → później prognozowano tylko „445+ mi”.

Techniczne i praktyczne przeszkody

Utrata miejsca na ładunek: Dodatkowa bateria blokowała ~⅓ powierzchni ładunkowej.
Waga i koszty: Dodatkowy koszt 16 000 dolarów amerykańskich, kilka setek kilogramów więcej.
Złożona integracja: Chłodzenie, połączenie wysokiego napięcia i bezpieczeństwo w razie wypadku utrudniały homologację.

Wpływ na obecnych właścicieli Cybertruck

Temat	Co się zmienia	Alternatywa
Zasięg	Maks. 523 km (AWD) pozostaje górną granicą	Bardziej efektywne opony lub późniejsze aktualizacje OTA dla optymalizacji zużycia
Użyteczność	Powierzchnia ładunkowa pozostaje w pełni dostępna	Więcej miejsca na akcesoria, takie jak pokrywy ładunkowe lub moduły lodówek
Finanzen	Zaliczka zostanie automatycznie zwrócona	Budżet może być przeznaczony na ulepszenia Premium (Acceleration Boost, Wraps)

Kolejne kroki Tesli – co zamiast Range Extender?

1. Aktualizacje akumulatora

Tesla pracuje według Q1‑Earnings nad wydajniejszą chemią ogniw 4680. Pierwsze prototypy obiecują wyższą gęstość energii przy tej samej przestrzeni.

2. Efektywność oprogramowania

2025‑Spring‑Patch (2025.14) już przyniósł optymalizacje toczenia. Kolejne aktualizacje OTA mogą zwiększyć rzeczywisty zasięg o 3‑5%

3. Skupienie na akcesoriach

Oczekuje się płaskich baterii Bed od zewnętrznych dostawców lub własnych rozwiązań Tesla „Powerwall‑to‑Go”, które łączą powierzchnię ładowania i zasięg.

Wniosek i rekomendacja

Odejście od Cybertruck Range Extender jest zrozumiałe: wysokie koszty, niewielka użyteczność w praktyce i design, który ograniczał podstawową funkcję pick-upa. Krótkoterminowo oznacza to dla właścicieli brak cudów zasięgu – ale pełną swobodę powierzchni ładunkowej i zwrot zaliczki. Długoterminowo Tesla prawdopodobnie postawi na wydajniejsze ogniwa i tuning oprogramowania, aby osiągnąć obiecane zasięgi bez nieporęcznych dodatkowych modułów.