Aki az elektromos mobilitás témakörével foglalkozik, az találkozik a rekuperáció kifejezéssel is. Gyorsan felmerül a kérdés, hogy mi is az a rekuperáció valójában, és mire használják az elektromos autókban. Ebben az összefoglalóban a legfontosabb pontoknak szeretnénk a végére járni. A rekuperáció, más néven a regeneratív fékezés döntő szerepet játszik az elektromos járművek energiahatékonyságában. A jármű lassításakor vagy fékezésekor keletkező mozgási energia egy részét visszanyerik és elektromos energiává alakítják át, amelyet aztán visszatáplálnak a jármű akkumulátorába. A visszanyerés azonban nem csak fékezéskor, hanem lejtmenetben is hatékony. A hagyományos belső égésű motorokkal ellentétben, amelyek lejtőn való haladáskor gyakran veszítenek energiát fékezési hő formájában, az elektromos járművek ennek az energiának nagy részét vissza tudják nyerni a rekuperáció révén. A gravitáció támogatja ezt a folyamatot azáltal, hogy a járművet további mozgási energiával látja el, amelyet elektromos energiává alakít és tárol. 

A rekuperáció jelentősége elsősorban az elektromos járművek hatótávolságának és energiahatékonyságának növelésében rejlik. Néhány kulcsfontosságú szempont

Hatótávolság-optimalizálás: A fékezés/rekuperáció során visszanyert energiával jelentősen növelhető az elektromos járművek hatótávolsága. Ahelyett, hogy a fékezés során hő formájában keletkező energiát elpazarolnák, a rekuperáció során az akkumulátorba táplálják vissza, és így az további utazásokhoz is rendelkezésre áll.

Energiahatékonyság: Az elektromos járművek általában energiahatékonyabbak, mint a hagyományos, belső égésű motorral felszerelt járművek. A rekuperáció erősíti ezt a hatást azáltal, hogy több energiát nyer vissza, és csökkenti a teljes energiafogyasztást.

Vezetési élmény és kényelem: A rekuperáció beépítése a vezetési élménybe, különösen az olyan rendszerek révén, mint a Tesla különösen jellegzetes One Pedal Drive rendszere, intuitívabbá és élvezetesebbé teszi az elektromos járművek vezetését. A gázpedál felengedésekor bekövetkező enyhe lassulást a vezetők gyakran egyenletesnek és kényelmesnek érzékelik. Fontos, hogy a gázpedált lassan engedjük el, és ne engedjük el hirtelen, hogy a lassulás a lehető legkíméletesebb legyen.

Összességében a rekuperáció az elektromobilitás fontos szempontja, amely különösen az elektromos járművek hatékonyságát növeli, és elősegíti az egyébként elpazarolt energia optimális felhasználását. A Tesla lehetőséget ad arra, hogy a rekuperációs leállási módot három különböző változat egyikére állítsa be. Ezt a jármű alatt parkolás közben lehet megtenni: Jármű > Pedálok és kormányzás > Állj üzemmód. A következő változatok állíthatók be (idézet a Tesla kézikönyvéből): 

KúszásAmikor a jármű majdnem vagy teljesen álló helyzetben van, a motor továbbra is forgatónyomatékkal mozgatja a Teslát előre (előremeneti üzemmódban) vagy hátrafelé (hátrameneti üzemmódban), hasonlóan egy hagyományos, automata sebességváltóval ellátott járműhöz. Bizonyos helyzetekben, például meredek lejtőn vagy felhajtón, előfordulhat, hogy a gázpedált kell használni a továbbhaladáshoz és a Tesla ellenkező irányba való gurulásának megakadályozásához.

GurulásAmikor a jármű majdnem vagy teljesen álló helyzetben van, a Tesla szabadon gurulhat, mint egy semleges üzemmódban lévő jármű. Például egy lejtőn való megállás után a Tesla lefelé gurul. A fék nem lép működésbe, és a motor nem alkalmaz nyomatékot (amíg a gázpedált nem nyomja meg).

HoldMaximalizálja a hatótávolságot és csökkenti a fékek kopását a regeneratív fékezéssel alacsonyabb sebességnél, ellentétben a "Creep" és "Roll" beállításokkal. Amikor a Tesla megáll, a fékek automatikusan működésbe lépnek, anélkül, hogy a fékpedált nyomni kellene. Sík felületen vagy lejtőn történő megálláskor a holding funkció mindaddig aktiválva tartja a fékeket, amíg a gáz- vagy fékpedál nincs lenyomva.

Meg kell azonban jegyezni, hogy a rekuperáció intenzív használata esetén - különösen a Tesla járművekben a viszonylag nagy rekuperáció miatt - a hagyományos fékek nem mindig vannak kellően kihasználva. A fékek karbantartása és a rozsdaképződés megelőzése érdekében célszerű a fékeket időről időre erőteljesen működtetni. Ennek ajánlott módszere az időnkénti fékezés kikapcsolt rekuperációval is, ami a Teslában csak a semleges (N) állás bekapcsolásával lehetséges. Ügyelni kell azonban arra, hogy ezek a manőverek biztonságosan történjenek, különösen akkor, ha más járművek is közlekednek, mivel a fékhatás ebben az esetben eltérő lehet.