Az Egyesült Államok adótervei veszélyeztetik a Tesla kibocsátási jóváírásokkal kapcsolatos üzletét

Mennyit ér még egy tiszta kipufogó? Az Egyesült Államokban Tesla hamarosan mélyebben zsebbe nyúlhat – legalábbis Washington államban. A tervezett új adótörvények az emissziós jóváírásokat, amelyekből Tesla évek óta jelentős bevételt szerez, további adóval sújtanák. Mi áll e mögött a kezdeményezés mögött? Milyen következményei lehetnek ennek Tesla számára – és miért érinti ez az elektromobilitást összességében is? Összefoglaljuk a jelenlegi fejleményeket.

Washington lép: Tervezett adó az emissziós jóváírásokra

Washington állam kormánya új adót tervez az úgynevezett emissziós jóváírások kereskedelmére. Ezeket a jóváírásokat olyan gyártók kapják, mint Tesla, az emissziómentes járművek értékesítéséért. Ezeket eladhatják más autógyártóknak, akik nem teljesítik saját CO₂-céljaikat – jövedelmező üzlet az olyan vállalatok számára, mint Tesla.

Az új törvényjavaslat szerint a jövőben a jóváírások értékének 10%-át meg kell adóztatni. Az ok: a kezdeményezők szerint csökkenteni akarják azokat a nem szándékolt versenyelőnyöket, amelyek a tisztán elektromos autógyártók, mint Tesla vagy Rivian számára a jelenlegi rendszerből fakadtak.

Mik azok az emissziós jóváírások – és miért profitál Tesla?

Tesla évek óta nemcsak autókat, hanem úgynevezett Zero Emission Vehicle Credits (ZEV Credits)-et is értékesít. Ezek egyfajta CO₂-valuta, amelyet olyan államok bocsátanak ki, mint Kalifornia vagy Washington. Azok a gyártók, akik nem tudják teljesíteni az emissziómentes járművek arányát, kénytelenek ezeket a jóváírásokat megvásárolni – gyakran Tesla-tól.

Ez olyan jól működik, hogy Tesla a múltban kizárólag ezen jóváírások értékesítéséből milliárdos nyereséget tudott elérni – egy üzleti modell, amely most a adópolitika célkeresztjébe került.

Miért érinti különösen Tesla-t az új törvény?

A hagyományos autógyártókkal ellentétben Tesla kizárólag teljesen elektromos járműveket gyárt. Ez azt jelenti, hogy Tesla folyamatosan nagy mennyiségű emissziós jóváírást halmoz fel – sokkal többet, mint amennyire a vállalatnak magának szüksége van. Ezeket a jóváírásokat Tesla eladja azoknak a gyártóknak, akiknek pótolniuk kell az e-mobilitás terén.

Mivel Washington 2030-ig 68%-os e-autó arányt követel meg az új autók esetében, az ilyen jóváírások iránti kereslet a következő években tovább nőni fog. Tesla tehát továbbra is jó üzleteket köthet – de a törvény hatályba lépése esetén az ezekből az értékesítésekből származó bevétel 10%-át az államnak kell befizetnie.

Lehetséges következmények: Áremelkedés vagy stratégiai váltás?

Tesla még nem nyilatkozott nyilvánosan a törvényjavaslatokról. Azonban elképzelhető, hogy a vállalat a jövőben megemeli az emissziós jóváírások árait, hogy ellensúlyozza az adóterheket. Mivel sok más gyártó a jövőben is rá lesz szorulva ezekre a kreditekre, előfordulhat, hogy egyszerűen el kell fogadniuk az áremelést.

Alternatívaként Tesla középtávon azt is megfontolhatja, mennyire akarja függővé tenni magát ettől az üzletágtól – különösen, ha más államok is hasonló intézkedéseket fogadnak el.

Mit jelent ez az európai ügyfelek számára?

Noha ezek a fejlemények egyelőre csak Washington államot érintik, egy nagyobb tendencia mutatkozik meg bennük: Az elektromobilitás és a CO₂-kiegyenlítési rendszerek szabályozása szigorúbbá válik – nemzetközileg is. Az aktuális esetből az európai piacokra nincsenek közvetlen hatások, mégis izgalmas megfigyelni, hogyan kell a Tesla üzleti modelljét világszerte alkalmazkodni.

Összegzés
A Tesla nemcsak járművekkel keres pénzt, hanem emissziós jóváírásokkal is – ez egy gyakran figyelmen kívül hagyott, de központi eleme a Tesla üzleti modelljének. A Washingtonban tervezett adó jövőben csökkentheti ezt a jövedelmező üzletet. Még nem világos, hogy a törvény valóban hatályba lép-e. Az azonban biztos: Az elektromobilitás nemcsak technológiai, hanem politikai játszótér is marad.