Tesla Model S Refresh elülső kamerával a Nürburgringen észlelve

Láttad már a legújabb képeket egy álcázott Tesla Model S-ről a Nürburgring-en? A Tesla egy átdolgozott verziót tesztel, valószínűleg a Model S Plaid-et, új első lökhárító kamerával és aerodinamikai fejlesztésekkel. Ebben a cikkben mindent megtudhatsz a látott változásokról, mit jelentenek, és hogyan emelheti fel a frissítés a Model S-t.

Álcázott Model S Plaid a Nürburgringen

2025. május 21-én egy álcázott Tesla Model S-t észleltek a németországi Nürburgring Nordschleife-n, ahogy azt a CarScoops jelentette. A jármű, valószínűleg egy Plaid, fehér-fekete álcázást viselt az elején és hátulján, ami új dizájn- vagy technikai változásokra utal. A Nürburgringen, a világ egyik legigényesebb versenypályáján végzett tesztek arra utalnak, hogy a Tesla optimalizálja a jármű teljesítményét és kezelhetőségét. Lars Moravy, a Tesla járműmérnöki alelnöke szerint a Model S és X frissítése 2025 végére várható, bár részleteket nem közölt.

Új első lökhárító kamera: Egy kiemelkedő jellemző

Egy feltűnő új funkció az első lökhárító kamera, amely már látható a Model Y Juniper-ben és a Cybertruck-ban. Ez a kamera, amely egy kis „Nub”-ként látható a lökhárító közepén, a következő előnyöket nyújthatja:

Fejlesztett FSD: Több előre látás, különösen alacsony sebességnél vagy szűk helyeken, mint például parkolóházakban, ami döntő fontosságú az Unsupervised FSD vagy az Actually Smart Summon számára.
Autopark és biztonság: Pontosabb távolságmérések, mivel a korábbi kamerák a szélvédő felső szélén bizonyos helyzetekben (pl. ellenfényben) gyengeségeket mutatnak.
Hardware 4 integráció: A kamera a HW4/AI4-széria része, amely egy további kamera csatlakozást támogat, ami jövőbeli utólagos felszereléseket tehet lehetővé.

Az X-en olyan felhasználók, mint @TeslaNewswire, örülnek a kamerának: „Refreshed Tesla Model S Plaid spotted at the Nürburgring featuring: ✅ Front bumper camera”.

Aerodinamikai fejlesztések

A külső változások az aerodinamikára összpontosítanak, hogy növeljék a teljesítményt a versenypályán:

Új első spoiler : Egy mélyebben fekvő légterelő az alsó lökhárítón javítja az aerodinamikai hatékonyságot és a leszorítóerőt nagy sebességnél, ideális a Nürburgringhez.
Hátsó diffúzor: A hátsó diffúzor kissé megváltozott, de nagyrészt hű marad a jelenlegi dizájnhoz, ami finom optimalizálásokra utal.
Változatlan elülső rész: A fényszórók és az „Eyeliner” nappali menetfények változatlanok maradnak, akárcsak a fekete terület a Tesla logóval.

A változások kevésbé átfogóak, mint a Model Y Juniper frissítésnél, amely új fénycsíkokat és fényszórókat vezetett be, ami célzott frissítésre utal, nem pedig teljes átdolgozásra.

Új kerekek: Teljesítmény vagy teszt?

A tesztelt Model S új könnyűfém kerekeket viselt, amelyek hasonlítanak a Model 3 Performance Photon kerekekhez (Aero borítások nélkül). Érdekes módon a járművet a Nürburgringhez vezető úton és onnan visszafelé a jól ismert Arachnid kerekekkel látták. Ez arra utal, hogy Tesla az új kerekeket kifejezetten teljesítménytesztekhez használja, esetleg a tapadás és a kezelhetőség optimalizálása érdekében. A hasonló kerekek választása, mint a Model 3 esetében, szokatlannak tűnik, mivel Tesla a csúcsmodellekhez általában egyedi dizájnokat használ.

Hátsó rész: Minimalista változások

A prototípus hátsó része alig mutat változásokat:

Hátsó lámpák és lökhárító: A dizájn és a forma megegyezik a jelenlegi Model S-sel.
Diffúzor: Enyhe módosítások, de nincsenek radikális újítások.

Ez arra utal, hogy a Tesla fókusza az elülső részen és esetleg a belső téren van.

Lehetséges fejlesztések a belső térben

Mivel a külső változások korlátozottak, a szakértők jelentősebb frissítéseket spekulálnak a belső térben, hogy a Model S felzárkózzon a Model 3 és Model Y modellekhez:

Hangulatvilágítás: Az RGB hangulatvilágítás, mint a Model 3 és a Cybertruck esetében, megerősítést nyert a Model S/X számára, és modernebbé teheti a kabint.
Új ülések : Egy új ülésdizájn keskenyebb, magasabb fejtámlákkal és Plaid-jelvényekkel, hasonlóan a RECARO versenyülésekhez, a pótalkatrészkatalógusban fedezték fel.
Javított anyagok: Magasabb minőségű felületek vagy új funkciók, mint például szellőztetett ülések, elképzelhetők, hasonlóan a Model Y frissítéshez.

Az X-en olyan felhasználók, mint @DominicBRNKMN spekulálnak „belső fejlesztésekről”, például egy új 123+ kWh-s akkumulátorról jobb töltési viselkedéssel.

Fókusz a teljesítményen: Plaid hajtáslánc-frissítés?

A Model S Plaid 2023-ban 7:25.231-es köridővel tartotta az elektromos járművek Nürburgring-rekordját, de 2024-ben a Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55) és a Xiaomi SU7 Ultra (6:46.87) megelőzte. Tesla kihasználhatja a jelenlegi frissítést, hogy visszaszerezze a teljesítményt:

Javított motorok: Az első és hátsó motorok optimalizálása a gyorsulás és a végsebesség növelése érdekében.
Hajtáslánc: A hajtáslánc-komponens frissítései javíthatják a hatékonyságot és a teljesítményt, hogy újra rekordokat dönthessenek.

Egy Plaid+ visszatérésről spekulálnak, de valószínűtlen, mivel a változások inkább fokozatosnak tűnnek.

Nincsenek Cybertruck-technológiák

Annak ellenére, hogy a Tesla bejelentette, hogy a Cybertruckból származó technológiákat, mint például a Steer-by-Wire vagy a 48V-os architektúra, integrálják a jövőbeli modellekbe, úgy tűnik, hogy a Model S frissítés nem tartalmazza ezeket. Még a Model Y Juniper is ezek nélkül a funkciók nélkül indult, ami mérsékli a várakozásokat egy inkább konzervatív frissítésre a Model S esetében.

Ütemterv és elérhetőség

Tesla nem erősített meg hivatalos kezdési időpontot, de Lars Moravy szerint a frissítés 2025 végén várható, mint 2026-os modellév. Az első szállítások Észak-Amerikában és Európában 2026 tavaszán kezdődhetnek, hasonlóan a Model Y frissítéshez, amelyet Ázsiában már 2025 májusában szállítanak. Az európai ügyfelek számára ez türelmet jelent, de az ígéret egy erősebb Model S-re elülső kamerával ígéretes.

Következtetés: Célzott frissítés a Model S számára

A Tesla Model S Refresh, amelyet a Nürburgringen észleltek, finom, de célzott fejlesztéseket hoz: egy első lökhárító-kamera, aerodinamikai optimalizálások, mint például egy új spoiler és esetleg egy erősebb Plaid hajtáslánc. A belső térben új ülések és hangulatvilágítás javíthatják a vezetési élményt. Ez nem egy átfogó újratervezés, mint a Model Y Juniper esetében, de elegendő ahhoz, hogy a Model S versenyképes maradjon. Az európai Tesla rajongók számára izgalmas a fejlesztés, még akkor is, ha a bevezetés még egy kis időt igényel. Várj egy gyorsabb, okosabb Model S-re 2026-ban!