Az elektromos autók tulajdonosai körében talán az egyik leggyakrabban vitatott téma az a kérdés, hogy a nagyfeszültségű akkumulátor gyakori gyorstöltése az akkumulátorcellák fokozott kopásához vezet-e? Más szavakkal: Mennyi töltést veszít az akkumulátor az idő múlásával, ha a gyorstöltés lesz a preferált választás?
Az aktuális eredményeket most egy új Recurring Auto által készített tanulmányamelyben részletesen elemezték több mint 12 500 Tesla jármű töltési adatait az Egyesült Államokban. Az elektromos járművek jármű- és akkumulátorelemzéseire szakosodott vállalat olyan járműveket vizsgált, amelyek az idő legalább 90 százalékában a gyorstöltés funkcióval töltik az akkumulátoraikat, és összehasonlította őket olyan járművekkel, amelyek csak az idő kevesebb mint 10 százalékában használják a gyorstöltés funkciót. Az eredmények azt mutatják, hogy a két töltési stratégia közötti különbségek minimálisak vagy nem léteznek.
Az egyenáram és a váltakozó áram közötti választás azonban nem az egyetlen tényező, amely befolyásolhatja az akkumulátor jövőbeli állapotát. Ugyanilyen fontosak az olyan tényezők, mint a szélsőséges hőmérséklet, amely befolyásolhatja a cellák teljesítményét, valamint a túl alacsony vagy túl magas töltöttségi állapot kockázata - ez a probléma növelheti az akkumulátor ellenállását, és szükségtelenül megterhelheti az akkumulátort.
A Recurrent megállapításai azt is mutatják, hogy az elektromos autók gyártói által a fejlesztésbe fektetett robusztus hőkezelő rendszerek, feszültségszabályozók és akkumulátor-felügyeleti rendszerek hatékonyan védik az akkumulátorokat a gyorstöltőállomások ismételt használata által okozott károktól. Az akkumulátor hosszú élettartama szempontjából az előkondicionálás aktiválása mind a forró nyári hónapokban, mind a fagyos hidegben nagy jelentőséggel bír, mivel a cellákat már azelőtt optimális üzemi hőmérsékletre hozza, hogy a töltőcsatlakozó elérné a célállomást.
Forrás: Recurring Auto
