2025. január 1-jén Németországban 61 097 943 gépjárművet tartottak nyilván, ami az előző évhez képest enyhe, 0,7%-os növekedést jelent. Ez a jelentés összefoglalja az aktuális állományszámokat, a járműosztályok változásait és az alternatív meghajtási típusok fejlődését, és átfogó áttekintést nyújt a német járműpiacról.

Teljes állomány és regionális jellemzők

  • Teljes állomány:
    január 1-jén 2025-ben 61 097 943 járművel mérsékelt, 0,7%-os növekedést értek el.
  • Pótkocsik:
    A személygépkocsi utánfutók száma is jelentősen nőtt: 8 557 884 darab (+1,4%).
  • Regionális megoszlás:
    Észak-Rajna-Vesztfália a legnagyobb járműparkkal rendelkező szövetségi tartomány 14.155.670 járművel, amelyet Bajorország követ 12.462.511 egységgel.

Fejlemények a személygépkocsi-kategóriában

  • Állomány és tulajdonosok:
    A személygépkocsik (személygépkocsik) teszik ki az állomány legnagyobb részét (+0,5%). Ebből mintegy 43,6 millió személygépkocsi (88,3%) magánregisztrációban van, míg a kereskedelmi forgalomba helyezett személygépkocsik aránya enyhén, -0,1%-kal, mintegy 5,7 millióra csökkent.
  • Márkapreferenciák:
    A vezető német márkák közé tartozik a VW (20,9%), a Mercedes (9,6%), az Opel (7,9%), a BMW (7,0%), a Ford (6,7%) és az Audi (6,7%). Különösen figyelemre méltó a MAN (+21,6 %), a Porsche (+3,9 %), a MINI (+2,3 %) és a Sachsenring (+1,5 %) portfóliójának növekedése.

Alternatív hajtások és szegmensbeli trendek

  • Hibridek és elektromos járművek:
    A hibridek száma 22,2%-kal 3 556 956 darabra nőtt, míg a plug-in hibrideké 4,9%-kal 967 423 darabra. Az elektromos személygépkocsik (BEV) növekedése különösen lenyűgöző: 1 651 643 darabos számukkal ez a szegmens 17,2%-os növekedést könyvelhetett el.
  • A fosszilis üzemanyaggal hajtott meghajtások csökkenése:
    A dízel- és benzinüzemű személygépkocsik száma csökkent, ami azt jelenti, hogy továbbra is mintegy 43,8 millió jármű közlekedik fosszilis üzemanyaggal. Az alternatív meghajtási rendszerek, mint a földgáz (-5,6%) és a PB-gáz (-4,4%), valamint az üzemanyagcellás járművek (-14,8%) szintén csökkenést mutattak.
  • Kibocsátási osztályok:
    Míg az Euro 6 kibocsátási osztályba tartozó járművek száma 7,2%-kal nőtt, és a flotta 49,2%-át teszik ki, a 4. és 5. osztályba tartozó járművek száma jelentősen csökkent az előző évhez képest.

Szegmensek alakulása és átlagéletkor

  • Szegmensek szerinti megoszlás:
    Az 1,2%-os csökkenés ellenére a kompakt osztály 22,8%-os részesedéssel továbbra is a legerősebb szegmens, amelyet a kisautók követnek (17,4%). Különösen szembetűnő a terepjárók növekedése 9,9%-os növekedéssel, míg a lakóautók (+8,1%), a terepjárók (+3,6%) és a haszonjárművek (+1,4%) szintén növekedést könyvelhettek el.
  • Átlagéletkor:
    A nyilvántartásba vett autók átlagéletkora 10,6 év volt, a klasszikus autók száma pedig 4,9%-kal 888 355 járműre emelkedett.

Következtetés
A németországi járműállományra vonatkozó legfrissebb adatok azt mutatják, hogy a mérsékelt, 0,7%-os általános növekedés ellenére a piac bizonyos szegmensekben jelentős tendenciákat mutat, különösen az alternatív hajtásrendszerek és a SUV-k esetében. Míg a fosszilis üzemanyaggal hajtott meghajtások továbbra is csökkennek, a hibridek és az elektromos autók továbbra is növekednek. Ezek a fejlemények a német járműpiac folyamatban lévő átalakulását támasztják alá, és értékes betekintést nyújtanak a jövőbeli piacelemzésekhez.