Ръководство за Tesla - Как да заредя правилно моя Tesla?

Гордият собственик на Tesla ли сте, обмисляте ли да поръчате Tesla или вече сте поръчали? Тук можете да разберете как може да се зарежда Tesla и какви съвети има за запазване на батерията или за възможно най-ефективното й зареждане.

  1. Основни правила, които трябва да спазвам, когато зареждам електрическа кола.
  2. Как да заредя моя Tesla у дома?
  3. Колко добър е стенният конектор на Tesla?
  4. Как да заредя моя Tesla в движение?
    ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1. Основни правила, които трябва да спазвам, когато зареждам електрически автомобил.

Най-критичният проблем при електрическите автомобили е пробегът. За да получите възможно най-дълго разстояние от електрическия автомобил, е препоръчително да вземете предвид правилния модел на зареждане. Това предпазва батерията и влошаването е по-малко в сравнение с честото бързо зареждане.

Имаме следните съвети за вас:

  • Таксувайте само над 90% непосредствено преди пътуването и само ако по друг начин не е достатъчно за планираното пътуване.
  • Под 20% (жълта зона) не трябва да паркирате електрическата кола без възможност за зареждане.
  • Под 7% (червена зона) никога не трябва да оставяте електрическата си кола за една нощ, тъй като тя може да се разреди.
  • Електрическият автомобил се чувства най-удобно в диапазона от 20-80%.
  • Колкото по-бавно зареждате, толкова по-добре е за батерията.

Ако следвате тези правила и спазвате подходящия модел на зареждане, батерията ви ще ви благодари с малко влошаване. Малко по малко обаче всяка батерия губи капацитета си поради износване на материала и разреждането и зареждането на електродите.

2. Как да заредя моя Tesla у дома?

У дома можете да зареждате своя Tesla като всеки друг електрически автомобил със стандартен домашен контакт или кутия за стена.

Schuko (Германия/Австрия) или T13 (Швейцария) зареждат еднофазно с макс. 10A. Някои домакинства имат и индустриален контакт (син, CEE16, монофазен, 16A). Тези "битови методи" предпазват акумулатора на автомобила, тъй като клетките се зареждат постепенно поради ниския капацитет на зареждане от максимум 3kW и батерията не се прегрява. Разбира се, има и някои недостатъци:

  • Високи загуби при зареждане поради нагряването на зарядните компоненти и електрическото съпротивление в кабелите и щепселите. Загубите при зареждане тук са между 15-20%. В най-лошия случай контактът изгаря, защото не е достатъчно защитен за дългите цикли на зареждане.
  • Компютърът в Tesla е постоянно активен и тази допълнителна консумация на енергия се натрупва в продължение на много часове много бавно зареждане.
  • Батерията не се загрява наистина в зависимост от температурата на околната среда и не се зарежда в оптималния си температурен диапазон.
  • При по-стари модели Model S и Model X: Високо натоварване на модула памет (eMMC). Тъй като компютърът е постоянно активен, чипът памет също се записва постоянно в.

Зареждане от стенна кутия или зареждане на AC зарядна станция. Вашият електрически автомобил ще се чувства много по-комфортно с тези опции за зареждане. Най-нежната скорост на зареждане е в диапазона между 11 и 16,5 kW. При 12-14 ампера ефективността на зареждане е по-висока в сравнение с 16 ампера. При 14 ампера трябва да е между 92-94%, при 16 ампера обикновено е малко по-малко от 90%. Така че, ако имате време и можете да зареждате на три фази, трябва да зареждате с 12 ампера вместо с 16 ампера. Доставеното зарядно устройство UMC2 от Tesla, което се предлага от 2019 г., обаче може да извършва само еднофазно зареждане с максимум 3,7 kW.

3.Колко добър е съединителят за стена?

Накратко: Ако търсите проста, но добре функционираща стенна кутия за зареждане на вашата Tesla, ще я намерите в конектора за стена на Tesla. Но ако търсите пълните предимства на модерна стена кутия за вашия дом , вие също трябва да потърсите по-добри като собственик на Tesla Огледайте се за алтернативи.

Какво може да прави конекторът?

Стенният конектор на Tesla може да прави това, което трябва. С постоянно интегрирания кабел за зареждане 2,6 m (Wall Connector Gen. 2) и 7,3 m (Wall Connector Gen. 3) и LED, всеки модел на Tesla може да се зарежда удобно. Кутията за стена е оборудвана с щепсел тип 2 и следователно е подходяща и за други производители. Клапата за зареждане на вашия Tesla може да се отвори лесно с бутона, интегриран в дръжката за зареждане. Освен това стенен конектор Gen. 3 е оборудван с WLAN. От една страна, това има предимството, че актуализациите на фърмуера се зареждат автоматично за подобряване на потребителското изживяване и въвеждане на нови функции, от друга страна, че можете да се свържете към Wall Connector Gen.3 чрез мобилен телефон или компютър. В конектора за стена (Gen. 3) е инсталиран прекъсвач за остатъчен ток тип A + DC 6 mA (RCD). Предимството на тази защита е, че GFCI тип B не се изискват при инсталиране на модули за стенен конектор Gen3. Със съединителя за стена (Gen. 3) приложението може да се използва, за да зададете дали само превозни средства Tesla или други марки могат да се зареждат.

Какво липсва на конектора?

Ще започнем с най-важния недостатък от наша гледна точка. Стенен конектор Gen. 2) няма ограничения за достъп. Следователно от гледна точка на безопасността е възможно всеки непознат да зареди електрическата си кола с вас, ако конекторът не е безопасен в гараж. Така че, ако притежавате свободно достъпен навес за автомобил или искате да използвате няколко конектора за автопарк (например фирмен паркинг), трябва да поемете риска от нежелано зареждане от непознати. Що се отнася до безопасността, трябва също да се спомене, че стенен конектор (Gen. 2) няма интегрирана защита от пренапрежение с постоянен ток. Тук се позоваваме на новото поколение 3, което има вграден прекъсвач за остатъчен ток, например. Освен това съединителят за стена (Gen. 2) не може да съхранява никаква статистика и записва регистрационни файлове за зареждане. В ретроспекция, например, не е възможно да се направи разлика между различни процеси на зареждане, електрически автомобили и времена. В този контекст трябва да се спомене също, че всеки, който иска да интегрира система за фактуриране за документиране на разходите за електроенергия на служебния автомобил, не се обслужва тук. Конекторът за стена (Gen. 2) струва 399 евро в Германия, стенният конектор (Gen. 3) струва 539 евро в Германия. Всеки сам трябва да реши дали тази минималистична опция за зареждане е достатъчна за дома. Въпреки това, ние предлагаме добри алтернативи на конектора в нашия Магазин.

4. Как да зареждам моя Tesla в движение?

Сега стигаме до опция за зареждане, която е ключов аргумент за шофьорите на Tesla. Мрежата на Supercharger е съвместима с моделите на Tesla в Германия и непрекъснато се разширява, така че не е нужно да се притеснявате, че ще заседнете при пътувания по пътищата или по-дълги пътувания. В Холандия мрежата Supercharger вече е одобрена за продукти на трети страни. Въпреки това цената на kW е увеличена значително в сравнение с цената за шофьорите на Tesla. Предполагаме, че Tesla също ще отвори своите компресори за продукти на трети страни в други страни в бъдеще. Капацитетът на зареждане до 250 kW не е проблем за модел 3, например. Процесът на включване и зареждане, при който SuperCharger комуникира директно с електрическия автомобил и таксува съхраняваната кредитна карта, прави процеса на зареждане много по-лесен.Разходите за презареждане са сравнително евтини (в момента 0,45 €/kWh за шофьорите на Tesla към 02/2022 г.) В момента има два варианта на компресорите. Те се наричат ​​V2 и V3. Единствената разлика е, че V3 Superchargers имат инсталиран само един CCS кабел за зареждане, а с V2 имате избор между CCS и Тип 2. Въпреки това и двата щепсела могат да се зареждат бързо. Всички местоположения на компресора се съхраняват в навигационната система на Tesla. При пътувания на дълги разстояния Tesla ви насочва директно до там и съответно предварително кондиционира батерията. Повечето места за зареждане имат и други бързи зарядни устройства от други доставчици, например от ENBW, Fastnet, Allego или IONITY. С тези бързи зарядни устройства е необходима карта за зареждане или приложение, за да активирате зарядната станция. Включване и зареждане в момента е възможно само за малък избор от електрически автомобили. Разходите обикновено са значително по-високи в сравнение с Tesla. По принцип нищо не говори против бързото зареждане. Въпреки това, човек трябва да се опита да постигне добър баланс между AC и DC зареждане. При бързо зареждане батерията се нагрява много бързо и е изложена на високи температури. Акумулаторните батерии обаче не харесват много, когато са изложени на високи токове при зареждане или разреждане и в същото време преобладават много студени или високи температури. Системата за управление на батерията гарантира, че температурата се поддържа в определен диапазон по време на зареждане и че батерията се зарежда възможно най-нежно, но това винаги е само компромис между скоростта на зареждане и повредата. Освен това капацитетът на батерията намалява по-бързо при често бързо зареждане.

В движение обаче искате да зареждате и извън мрежата на Supercharger. Ние предлагаме перфектния ежедневен спътник с Juice Booster в голямо разнообразие от варианти на комплекти. Зареждате с до 22kW и има всякакви адаптери, с които можете гъвкаво да зареждате навсякъде. В допълнение, Juice Booster е водоустойчив и може да се кара с натоварване на колелото до 3 тона, което го прави много практичен във всяка ситуация.