Ръководство за компресор за драйвери на Tesla и драйвери на трети страни

Инструкции за зарядно устройство - Как да зареждате правилно!

От 15 февруари 2022 г. всички компресори в Холандия са отворени за продукти на трети страни. С тази стъпка на отваряне Холандия е първата страна в света, където са налични всички компресори за всеки електрически автомобил (изисква CCS връзка за зареждане). Бихме искали да приемем тази стъпка като възможност да напишем „Етикет на суперзарядното устройство“, за да направим зареждането възможно най-лесно за всички шофьори на електрически автомобили и да избегнем времето на чакане при зареждане, защото има и съвети и трикове за шофьорите на Tesla!

Обяснение на вариантите на компресора: Компресор от 3-то поколение (V3, разпознаваем по факта, че има само един CCS кабел за зареждане, прикрепен към станцията за зареждане) може в идеалния случай да достави до 250 kW. Компресорите от 2-ро поколение (V2 се разпознават по това, че има два кабела за зареждане, висящи от зарядната станция - CCS и кабел за стария модел S и модел X) могат да доставят до 150 kW. Препоръчваме на всички шофьори на Tesla Model 3 и Model Y да изберат V3 Supercharger, ако е наличен, тъй като тези модели се зареждат с над 200 kW при пик. Тогава V3 Supercharger има предимството, че пълната мощност на зареждане може да се използва за по-бързо зареждане на батерията. Обратно, драйверите на Tesla Model S и Model X от настоящото поколение трябва да използват компресор V2, ако е възможно, защото тези модели в момента могат да се възползват от максимален капацитет на зареждане до 142 kW в Европа. Това приблизително съответства на пиковата скорост на зареждане (150 kW). Ако искате да зареждате на V3 Supercharger като драйвер за Model S или Model X, имате нужда от съответен CCS адаптер.

Споделена мощност: Компресорните устройства V2 работят по двойки (1A,1B ; 2A, 2B...) и споделят максималната мощност от 150 kW помежду си. Ако пост 1A е зает, но 1B, 2A и 2B са свободни, тогава трябва да изберете или 2A, или 2B. V3 Superchargers работят самостоятелно и доставят до 250 kW на точка на зареждане.

За драйвери на марки на трети страни: Как работи таксуването за драйвери на марки на трети страни на Tesla Superchargers? - Преди да искате да заредите своя електрически автомобил на Tesla Supercharger, трябва да изтеглите приложението Tesla. В следващата стъпка създавате клиентска сметка и депозирате метод на плащане (кредитна карта или IBAN за SEPA мандат за директен дебит). След като всички необходими данни бъдат съхранени, първо свържете своя електрически автомобил и след това отворите приложението Tesla. Това локализира вашето местоположение и показва съответното Supercharger. След това избирате станцията за зареждане в приложението, където искате да зареждате. Това може да се разбере от съответния номер в подножието на станцията за зареждане. След това потвърждавате желания метод на плащане и зареждането може да започне. По време на процеса на зареждане приложението Tesla показва текущата мощност на зареждане в kW, колко kW вече са презаредени и, разбира се, колко високи са текущите разходи. Разходите в Холандия в момента варират между 0,68 и 0,71 евро за зареден kW. Веднага след като процесът на зареждане бъде спрян, можете да видите в прегледа на зареждането кое Supercharger сте заредили колко и за каква обща сума. Така няма да изгубите следите.

За драйвери на Tesla: Текущото използване на Tesla Supercharger може да се покаже в навигацията на Tesla. Ето защо е препоръчително да видите колко често се посещава Supercharger. Междувременно някои компресори са много близо един до друг, така че може да си струва да пътувате до алтернативен компресор. Като пример, компресорите Irxleben и Hohenwarsleben на магистрала A2. Тези два компресора са само на 1,2 километра един от друг.Supercharger Irxleben предлага 12 компресора V3, докато Supercharger Hohenwarsleben предлага само 6 компресора V2. Като водач на модел 3 и модел Y си струва да обърнете голямо внимание на това кое местоположение изберете. След като бъде намерен подходящ компресор, щепселът за зареждане е свързан (съвет: клапата за зареждане се отваря чрез натискане на бутона на щепсела за зареждане) и зареждането може да започне. По време на процеса на зареждане, текущата мощност на зареждане в kW, колко kW вече са презаредени и след това, разбира се, колко високи са били текущите разходи, се появяват в приложението Tesla и на екрана на Tesla. След това се таксува начинът на плащане, съхранен в Tesla.

След като процесът на зареждане приключи, трябва да извадите електрическата си кола от станцията за зареждане. Това е справедливо само за други шофьори на електрически автомобили, които чакат място за зареждане. Освен това Tesla начислява такса за блокиране от 5 минути след края на процеса на зареждане (т.е. също когато се достигне зададената граница на зареждане), ако има определено натоварване. При немските компресори това е 0,50 евро на минута при 50% използване и 1,00 евро на минута при 100% използване. Можете да намерите още такси в чужбина тук: Такса за блокиране на супер зарядно устройство | Tesla Германия

Тъй като може да се предположи, че Tesla ще отвори и други компресори за продукти на трети страни в бъдеще, всеки шофьор на електрически автомобил трябва да разбере за максималния им капацитет на зареждане, така че зарядните станции с по-бърз капацитет на зареждане за електрически колите, които те също могат да извикат, не трябва да се използват за блокиране. Има и различни нива на мощност за други доставчици на зарядни станции. Винаги си струва да обръщате внимание на максималния капацитет на зареждане, който вашият собствен автомобил може да извика. За илюстрация имаме етикета на нагнетателя от Tourig Club Schweiz. Поради доста късия кабел за зареждане, електрическата кола трябва да бъде паркирана съответно, за да може лесно зареждане.

(Източник: Touring Club Switzerland https://www.linkedin.com/pulse/tesla-%C3%B6ffnet-weitere-supercharger-f%C3%BCr-fremdmarken-machen-bolliger/?trk= pulse-article_more-articles_related-content-card&originalSubdomain=de)

.