Съобщава се, че Tesla е отхвърлила вътрешен анализ, според който роботакситата на компанията може да не са финансово изгодни. Според неуспешния доклад се е препоръчвало ресурсите да бъдат насочени към разработването на по-евтин електромобил за 25 000 долара (често наричан Модел 2).
Вътрешно проучване и препоръка
Ръководители на Tesla като Даниел Хо, Дрю Баглино, Рохан Пател, Ларс Морави и Франц фон Холцхаузен са се изказали в полза на евтиния модел, според индустриалния портал The Information. Вътрешната оценка е показала, че роботакситата могат първоначално да генерират продажби от около 20 000 до 25 000 долара, но комисионните от пътувания биха донесли три пъти повече приходи през целия им живот. Това заключение обаче се различава значително от публичните прогнози на Илон Мъск, които предвиждат стойности между 100 000 и 200 000 долара.
Рискове на пазара и регулациите
В проучването също така е било предупредено, че свиващият се автомобилен пазар в САЩ вследствие на засиленото използване на роботаксита може да затрудни Tesla в продажбата на нови автомобили. Освен това има регулаторни пречки, които биха затруднили международната експанзия на програмата за роботаксита.
Решение против програмата за роботаксита
Въпреки познаването на тези рискове, Илон Мъск е одобрил проекта Cybercab и едновременно с това е спрял разработването на автомобила за 25 000 долара, се казва в вътрешните документи. Така Tesla продължава да залага на автономното такси, въпреки че вътрешният анализ е изразил съмнения относно неговата икономическа ефективност.