Тесла промени модела на ценообразуване на своите роботаксита в Остин, заменяйки досегашната структура с фиксирана цена с динамична тарифна система, която се основава на изминатото разстояние. Това прави кратките пътувания по-евтини, докато по-дългите маршрути ще струват повече в бъдеще.
Роботаксито, което стартира на 22 юни в Остин, първоначално изискваше фиксирана цена от 4,20 щатски долара на пътуване - намигване към едно от любимите числа на Илон Мъск. Няколко седмици по-късно цената се повиши на 6,90 щатски долара, след като Тесла разшири зоната на обслужване. Оттогава пътувания могат да се резервират, включително в центъра на Остин, в Университета на Тексас и в северните квартали.
С настоящата версия 25.7.10 на приложението за роботакси, Тесла преминава към модел на ценообразуване, базиран на разстояние. Това се ориентира повече към класическите услуги за споделено пътуване като Uber или Lyft, при които разходите зависят от разстояние и време. Според преглед, създаден от потребителя на X @Tslachan, например, пътуване от по-малко от една миля от Airbnb до Loro Bar струва 2,10 щатски долара. Пътуване от 9 мили струва 12,04 щатски долара, докато пътувания в диапазона от 5 до 8 мили струват между 7,94 и 12,60 щатски долара.
Най-дългото тествано пътуване в услугата за роботакси почти покрива цялата север-южна дистанция на зоната на обслужване: 11 мили за 13,71 щатски долара.
Защо Тесла избира динамични цени
С въвеждането на променливи цени, Тесла адаптира модела на роботаксито си по-близо до обичайната практика в пазара на таксита и услуги за споделено пътуване. По-кратките пътувания стават по-достъпни за потребителите, което прави спонтанните резервации по-привлекателни. По-дългите маршрути остават печеливши, така че услугата да бъде икономически устойчивa.
От старта насам, Тесла многократно е подобрявала приложението за роботакси. Потребителите вече могат да променят целта си след резервация и се показват визуални указания за намиране на оптималната точка за вземане.
След Остин, Тесла планира разширяване на услугата в други региони. В момента фокусът е върху Бей Ериа в Калифорния и Аризона. В Бей Ериа обаче първоначално ще има шофьор за безопасност зад волана - за разлика от Остин, където придружителят за безопасност се намира на седалката на пътника.