Загадката около Banish: Какво се случи с функцията за самопаркиране на

Мечтаеш ли си, че твоят Tesla те оставя пред супермаркета и самостоятелно намира паркинг място? Banish, известен също като Banish Autopark или Reverse Summon, трябваше да позволи точно това - функция, която да накара твоя Tesla да действа като шофьор. Но от последното споменаване през октомври 2024 г. около Banish стана тихо. В тази статия ще разбереш защо функцията е замразена, как е свързана с FSD и Robotaxi мрежата и кога може да се появи.

Какво беше Banish?

Banish беше планиран като ултимативната паркинг функция, която разширява Summon и Autopark на Tesla. Идеята: твоят Tesla те оставя на входа на целта ти, самостоятелно търси паркинг място (с Park Seek) и се паркира. Когато си готов, извикваш колата си обратно с Summon, и тя е готова навреме. Тази функция трябваше да използва автономията на Full Self-Driving (FSD) на Tesla, за да:

Намери свободно паркинг място след оставянето на пътниците.
Навигира безопасно през паркинги, като взема предвид пешеходци и други превозни средства.
Се връща при повикване, подобно на роботакси.

Banish често беше обсъждан с подобрения на Autopark и се разглеждаше като стъпка към бъдещето на роботакси. Но FSD-Roadmap от октомври 2024 г. споменаваше само „Паркиране, Отпаркиране и Обратно“ - Banish липсваше, което подхрани спекулации за промяна на приоритетите.

Текущото състояние на FSD и Autopark

През пролетта на 2025 г. FSD V13 показва солидни способности за самостоятелно паркиране, но е далеч от Banish:

Autopark: FSD може да разпознава паркинг места и да паркира, често с впечатляваща прецизност, дори при Cybertruck. Но шофьорът трябва да остане на място, и системата не търси проактивно места.
Ограничения: При влизане в паркинг места понякога ориентацията е неточна, а „търсещото поведение“ в големи паркинги е ограничено. Потребители в X, като @TeslaJoy, съобщават: „FSD паркира добре, но не се усеща като обещаното Park Seek.“
Предстоящи функции: FSD V13 трябва да донесе поддръжка за частни гаражи и входове, но тези актуализации все още не са налични.

Текущата технология е способна, но не е достатъчно стабилна за несупервизирано Banish, което работи без наблюдение от шофьор.

Технологичната основа е налице

Наскоро публикуван патент на Tesla („Autonomous and User Controlled Vehicle Summon to a Target“) описва AI основите за Banish и Park Seek:

Мрежа за заетост: Създаване на карта на паркинга, за да се идентифицират свободни места.
Планиране на пътя: Безопасна навигация до паркинг място при ниски скорости.
Фокус върху безопасността: Вземане предвид на пешеходци, превозни средства и динамични условия.

Тази технология показва, че Tesla работи върху автономно паркиране от години. Предизвикателството е в надеждността и сигурността, тъй като паркингите в Северна Америка са отговорни за 20% от инцидентите. Различните дизайни на паркинги и непредвидими сценарии (напр. пешеходци или тесни завои) изискват почти перфектен изкуствен интелект.

Защо Banish е на пауза?

Има няколко причини, поради които Banish в момента не е приоритет:

Фокус върху Robotaxi: Предстоящото стартиране на мрежата Robotaxi през юни 2025 в Остин ангажира ресурсите на Tesla. Robotaxi трябва да могат да паркират самостоятелно, което изисква способности, подобни на Banish. Вероятно технологията ще бъде тествана вътрешно за Robotaxi, преди да бъде пусната за частни клиенти.
Изисквания за безопасност: Неуправляемият Banish трябва да бъде абсолютно безопасен, тъй като грешки на паркинги могат бързо да доведат до инциденти. Тестовете на Tesla за FSD в Остин показват колко внимателно компанията подхожда, за да минимизира рисковете.
Регулаторни пречки: Дори ако Banish е технически възможен в САЩ, европейските регулации (напр. UN/ECE R79) могат да забавят въвеждането, което влияе на глобалните приоритети на Tesla.
Приоритети на FSD: Tesla се концентрира върху неуправляем FSD и подобрения като разхлабеното наблюдение на водача в FSD v13.2.9. Banish остава зад тези по-големи цели.

На X потребители като @TechBit (20 май 2025): „Banish вероятно първо се усъвършенства за Robotaxi, след което ще бъде пуснат за потребителите по-късно.“

Връзка с мрежата Robotaxi

Стартирането на Robotaxi в Остин прави Banish по-актуален от всякога. Един Robotaxi трябва да:

Сваля пътниците на дестинацията и да паркира самостоятелно или да продължи към следващото пътуване.
Паркира в готовност и да се връща при повикване.
Навигира безопасно в динамични среди като паркинги.

Тези изисквания съвпадат с Banish и Park Seek. Вероятно Tesla ще оптимизира технологията за Robotaxi, преди да бъде пусната за частни превозни средства. Пилотният проект в Остин с 10-20 Model Y може да бъде първият реален тест за тези функции, както @TeslaInsights предполага на X: „Banish е жив, просто се крие в тестовете на Robotaxi.“

Кога ще дойде Banish?

Точен график липсва, но има индикации:

Краткосрочно (2025): Banish може да бъде тестван като част от мрежата Robotaxi, възможно с ограничено въвеждане за потребители на FSD в САЩ.
Средносрочно (2026): След успешни тестове на Robotaxi, Banish може да бъде пуснат за частни клиенти в Северна Америка, вероятно с неуправляем FSD.
Европа: Поради по-строги регулации (напр. GDPR за данни от камери) Banish може да дойде тук едва през 2027 или по-късно.

За европейските читатели Banish остава вълнуваща перспектива, но времето за изчакване ще бъде по-дълго. Фокусът на Tesla върху САЩ и Robotaxi означава, че трябва да бъдем търпеливи.

Заключение: Banish е жив – но в изчакване

Banish не е мъртъв, а вероятно е интегриран в разработката на Robotaxi. Технологията за автономно паркиране е налична, но безопасността и мащабируемостта изискват време. Докато FSD V13 показва солидни паркинг способности, липсва проактивното търсене и независимостта на Banish. За европейските фенове на Tesla напредъкът е обнадеждаващ, дори ако фокусът в момента е върху САЩ. Очаквайте старта на Robotaxi през юни 2025 г. – той може да бъде ключът, който най-накрая ще направи Banish реалност!